تدق الساعة على خطوط سبيريت الجوية بينما يفكر حاملو السندات في إنقاذ ترامب

خطوط سبيريت الجويةالمستقبل معلق في الميزان خلال الأسبوع المقبل كرئيس دونالد ترامب وقالت الحكومة يمكن إنقاذ شركة الطيران وتكافح الناقل الخصميقوم المقرضون بتقييم صفقة محتملة.

وقال ترامب للصحفيين في المكتب البيضاوي يوم الخميس: “نحن نفكر في القيام بذلك، أو مساعدتهم، أو إنقاذهم، أو شرائهم”.

وقال ترامب: “أود أن أكون قادرا على إنقاذ تلك الوظائف. أحب أن أتمكن من إنقاذ شركة طيران. أحب أن يكون لدي الكثير من شركات الطيران، لذلك فهي تنافسية”.

ولم يعلق البيت الأبيض وكبار حاملي السندات على الفور أو رفضوا التعليق على الأمر.

وقال ترامب للصحفيين إنه “عندما تنخفض أسعار النفط، يمكن للحكومة أن تبيع (سبيريت) لتحقيق الربح”.

الروح المتوقعة الخروج من الإفلاس منتصف العام، لكن ذلك كان قبل أن تؤدي الهجمات الأمريكية الإسرائيلية على إيران إلى زيادة في وقود الطائرات التكاليف. تكبدت شركة سبيريت خسارة تشغيلية بقيمة 28.3 مليون دولار تقريبًا في فبراير، وفقًا لإيداع المحكمة، وذلك قبل أن يضرب ارتفاع أسعار الوقود شركات النقل ومحافظ المسافرين.

سبيريت، شركة النقل المميزة ذات الميزانية المحدودة والمعروفة بطائراتها الصفراء الزاهية وخدماتها الأساسية التي أصبحت بمثابة خدمة punchline للكوميديين في وقت متأخر من الليل، لديه كافح من أجل البقاء. تضخمت تكاليف الصناعة بعد كوفيد، مع تغير أذواق العملاء نحو المزيد من العروض الفاخرة والوجهات الدولية.

قامت شركة سبيريت بتخفيض تكاليفها بقوة، وبيع الطائرات وتقليص شبكتها. وفي مايو الماضي، قامت شركة سبيريت بتشغيل 19.575 رحلة جوية، وفقًا لشركة بيانات الطيران سيريوم. في شهر مايو هذا، تم تشغيل 9353.

الاستحواذ المخطط له على الروح بواسطة الخطوط الجوية جيت بلو تم تحديه بنجاح من قبل إدارة بايدنالتي قالت إدارة ترامب إنها تؤذي الروح.

وقال متحدث باسم البيت الأبيض عبر البريد الإلكتروني: “كان من الممكن أن تكون شركة سبيريت إيرلاينز في وضع مالي أقوى بكثير لو لم تمنع إدارة بايدن بشكل متهور اندماج شركة الطيران مع جيت بلو”. “تواصل إدارة ترامب مراقبة الوضع والصحة العامة لصناعة الطيران الأمريكية التي يعتمد عليها ملايين الأمريكيين كل يوم للسفر الضروري وسبل عيشهم.”

واقترح بعض أعضاء الصناعة والمحللين أن شركات الطيران الأخرى، وخاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة، يمكن أن تطلب مساعدة مماثلة من الحكومة.

التقت شركات الطيران منخفضة التكلفة مع وزير النقل شون دافي في وقت سابق من هذا الأسبوع لمناقشة الارتفاع الحالي في تكاليف الوقود، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر لشبكة CNBC.

استحوذت إدارة ترامب على حصص في الشركات التي تعتبرها مصلحة للأمن القومي، في حين تلقت الشركات من شركات صناعة السيارات إلى البنوك إلى صناعة الطيران ككل عمليات إنقاذ في الماضي، ولكن من غير المعتاد إلى حد كبير أن تنقذ الحكومة شركة واحدة.

خطوط دلتا الجوية و الخطوط الجوية المتحدة تمثل معظم أرباح صناعة الطيران في الولايات المتحدة، حيث تنفق سنوات ومليارات الدولارات لجذب العملاء الأقل حساسية للسعر والذين هم على استعداد لدفع ثمن مقاعد أكثر اتساعًا وامتيازات أخرى، فضلاً عن الشبكات الدولية الواسعة. وقد حاولت العديد من شركات النقل الأخرى، بما في ذلك سبيريت، اللحاق بالركب في السنوات الأخيرة.

وقال براندون أوجلينسكي، المحلل في باركليز، في مذكرة يوم الخميس: “نتساءل عما إذا كانت صفقة سبيريت المحتملة يمكن أن تصبح منشأة الملاذ الأخير الذي يمكن أن تسعى إليه شركات النقل الأخرى التي تواجه تحديات في المستقبل”.