ويأتي هذا الإعلان في سياق سعي أنقرة إلى تعزيز استقلالها في مجال تقنيات الطيران العسكري، خصوصًا في ما يتعلق بمحركات الطائرات المقاتلة، وهي من أكثر المكونات تعقيدًا وحساسية في الصناعة الجوية، والتي تهيمن عليها عدد محدود من الدول عالميًا.
وبحسب ما تم عرضه خلال المعرض، فإن قوة دفع محرك GÜÇHAN تقترب من مستوى بعض المحركات المستخدمة في المقاتلات الحديثة المتقدمة، حيث تُقارن تقنيًا بمحرك مقاتلة F-35 الذي تبلغ قوة دفعه قرابة 43 ألف رطل، ما يعكس الطموح التركي في الوصول إلى فئة المحركات عالية الأداء.
ويخضع المحرك التركي حاليًا لمراحل الاختبار والتطوير، مع خطط لدمجه مستقبلاً في مشروع المقاتلة التركية الشبحية “كآن” KAAN خلال السنوات المقبلة، في إطار برنامج يهدف إلى تقليل الاعتماد على المحركات الأجنبية في الطائرات القتالية المستقبلية.
كما تشير المعطيات المعروضة إلى أن قوة الدفع البالغة 42 ألف رطل هي بالحارق اللاحق، وهو ما يرفع من أهمية الأداء الفعلي للمحرك في ظروف القتال الجوي، خاصة في مراحل التسارع والمناورة القصوى.
وفي حال اعتماد دمج محركين من هذا النوع ضمن هيكل المقاتلة “كآن”، فإن إجمالي قوة الدفع قد يصل نظريًا إلى نحو 84 ألف رطل، وهو مستوى يُطرح في سياق مقارنة مع مقاتلات الجيل الخامس المتقدمة. هذا الرقم قد يتجاوز القوة الإجمالية لبعض المقاتلات الحالية، بما في ذلك مقاتلة إف-22 الأمريكية التي لا تتجاوز قوة دفع محركها الواحد نحو 38 ألف رطل بالحارق اللاحق، ما يمنح تركيا، في حال تحقق هذه المواصفات عمليًا، هامشًا تنافسيًا مهمًا على مستوى الأداء الحركي.
ويأتي هذا التطور ضمن مسار أوسع تشهده الصناعات الدفاعية التركية، يركز على بناء منظومة متكاملة من الطائرات والمكونات الحيوية محلي الصنع، بما في ذلك المحركات، في محاولة لتقليل الاعتماد الخارجي وتعزيز الاستقلالية التكنولوجية في قطاع الطيران العسكري.
