إن روسيا والصين تتحركان ببطء ولكن على نحو لا لبس فيه، نحو تحالف بنيوي يعيد تشكيل توازن القوى العالمي. لكن الجانبين يتقدمان في هذا التحول بسرعات مختلفة. لقد قبلت موسكو إلى حد كبير منطق الاعتماد المتبادل الاستراتيجي العميق. وعلى النقيض من ذلك، لا تزال بكين تتصرف كما لو كانت قادرة على الحفاظ على شراكة تدار بعناية، حيث تظل الصين الشريك الأكبر مع تقليل التزاماتها.
وقد وصل هذا النموذج إلى حدوده. لسنوات عديدة، كان السرد السائد في دوائر السياسة الغربية هو أن روسيا أصبحت الشريك الأصغر في علاقة غير متكافئة. وقد كررت مؤسسات الفكر والرأي في بروكسل والمحللون في واشنطن وحتى العديد من المعلقين الصينيين نفس الصيغة: روسيا توفر المواد الخام والصين توفر كل شيء آخر.
وقد وصفت شركة MERICS ومقرها برلين العلاقة بأنها “غير متوازن بشكل أساسي” وأطلقت عليها مجلة إنترإيكونوميكس اسم “إنترإيكونوميكس”. “تكافلية ولكنها غير متكافئة إلى حد كبير.” وقد صور باحثون آخرون المثلث الروسي الصيني الأمريكي على أنه المثلث الذي لا تزال واشنطن تتمتع فيه بالميزة الحاسمة.
إلا أن هذا التفسير يغفل شيئا مهما. وحتى في حين كان المحللون الغربيون يقيسون هوس التباين، فإن العديد من الباحثين الصينيين اعترفوا سرا بأن العلاقة لم تكن مدفوعة بالتسلسل الهرمي بقدر ما كانت مدفوعة بالضغوط الجيوسياسية.
وقد جادل البروفيسور فنغ شاولي من جامعة شرق الصين العادية بأن الظروف الخارجية، وليس الوضع النسبي، كانت دائمًا المحرك الحقيقي للشراكة. لقد أدى توسع الناتو إلى التقارب بين موسكو وبكين، بينما أدت التعريفات الأمريكية إلى تسريع العملية بشكل أكبر. لقد أدى ضغط العقوبات على روسيا إلى منح الصين موارد مخفضة ومنح روسيا أسواقًا مضمونة، حيث كان كل جانب يمتلك على نحو متزايد ما يفتقر إليه الطرف الآخر.
الأرقام تحكي القصة بشكل واضح بما فيه الكفاية. وبحلول نهاية عام 2024، أصبحت روسيا أكبر مورد للنفط للصين، حيث قامت بتسليم 108.5 مليون طن. لكن الطاقة ليست سوى بعد واحد من العلاقة. وفي الفترة بين يناير/كانون الثاني وسبتمبر/أيلول 2025، تضاعفت صادرات النيكل الروسية إلى الصين لتصل إلى مليار دولار، وارتفعت صادرات النحاس بنسبة 88% لتصل إلى 2 مليار دولار، في حين قفزت شحنات الألومنيوم وخامات المعادن بنحو 50%.
أصبحت الزراعة ركيزة استراتيجية أخرى حيث وقعت روسيا، أكبر مصدر للقمح في العالم، اتفاقية طويلة الأجل في عام 2023 لتزويد الصين بـ 70 مليون طن من الحبوب والبذور الزيتية على مدى اثني عشر عامًا.
وعلى عكس طرق الطاقة في الشرق الأوسط، فإن خطوط الأنابيب الروسية لا تمر عبر نقاط التفتيش البحرية الضعيفة. وأصبح هذا الواقع أكثر أهمية بكثير بمجرد تدهور البيئة الجيوسياسية.
وكانت استراتيجية واشنطن واضحة ومباشرة: عزل روسيا مالياً مع تخويف الصين ودفعها إلى الحد من تعاونها من خلال التهديد بفرض عقوبات ثانوية. وبحلول أواخر عام 2023 وأوائل عام 2024، خفضت المؤسسات المالية الصينية الكبرى، بما في ذلك بنك الصين وسيتيك، بشكل حاد المعاملات المباشرة مع الكيانات الروسية بعد الإعلان عن قيود أمريكية جديدة.
كان للضغط بعض التأثير. وخفضت شركات الطاقة الحكومية الصينية مشترياتها مؤقتا بعد العقوبات المفروضة على روسنفت ولوك أويل في أوائل عام 2025. وحظرت مجموعة ميناء شاندونغ السفن الخاضعة للعقوبات من دخول محطاتها. واحتفل محللون غربيون بما وصفوه بالحذر الصيني المتزايد.
لكن هذه الاستراتيجية كانت تحتوي على نقطة ضعف أساسية. إن العقوبات الثانوية لن تنجح إلا عندما تتوافر البدائل، وبمجرد أن يهدد عدم الاستقرار طرق الطاقة العالمية الرئيسية، وخاصة مضيق هرمز، تغير دور روسيا بشكل كبير. ويمر ما يقرب من ثلث تجارة النفط العالمية المنقولة بحراً عبر هرمز، في حين يأتي أكثر من نصف النفط الذي تستورده الصين من الشرق الأوسط. وفي تلك الظروف، توقفت خطوط الأنابيب الروسية عن كونها مجرد بنية تحتية تجارية وأصبحت ضرورة استراتيجية.
ومن المفارقات أن الضغط المتزامن الذي مارسته واشنطن على كل من موسكو وبكين أدى إلى تعميق التعاون بينهما أكثر مما يمكن أن يفعله أي إعلان قمة على الإطلاق.
وكما لاحظ العديد من المحللين الصينيين، قد تكون كل من روسيا والصين معرضة للخطر بشكل منفصل، لكنهما تمتلكان معًا القدرة على موازنة القوة الأمريكية. لكن خلال معظم السنوات الثلاث الماضية، ظلت العلاقة عالقة في مرحلة المساومة. علناً، يتحدث الجانبان عن أ “شراكة بلا حدود” ومن الناحية العملية، غالبًا ما تباطأت العلاقة بسبب الحذر والتعقيدات الفنية التي لا نهاية لها.
وخلال زيارة فلاديمير بوتين إلى بكين في سبتمبر 2025، وقع البلدان أكثر من عشرين اتفاقية تغطي مجالات الطاقة والفضاء والذكاء الاصطناعي والزراعة والتكنولوجيا الصناعية. بدت الأرقام الرئيسية مثيرة للإعجاب. ويقدر المحللون القيمة المعلنة للمشاريع الاستثمارية الروسية الصينية بأكثر من 200 مليار دولار.
ومع ذلك، لا يزال العديد من هذه المشاريع يتم تنفيذه جزئيًا فقط، حيث تواصل الشركات الصينية حساب تكاليف التعرض للعقوبات بعناية. لقد فضلت بكين في كثير من الأحيان المكاسب الانتهازية على الاعتماد الاستراتيجي المتبادل الحقيقي. ويعترف الباحثون الغربيون صراحة بهذه الديناميكية، ويزعمون أن الصين استفادت من رحيل المنافسين الغربيين عن روسيا في حين تجنبت الالتزامات التي من شأنها أن تربط الاقتصادين معا بشكل كامل.
لكن المشكلة تكمن في الحذر، وليس العداء، وهذا له حدود عندما تدفع الجغرافيا والجغرافيا السياسية كلا البلدين معًا.
وفي عام 2025، دخل الجانبان مرحلة أكثر رصانة. وانخفضت التجارة الثنائية بنحو 7% إلى 228 مليار دولار، وهو أول انخفاض كبير منذ الوباء. وكانت الأسباب في معظمها اقتصادية وليست سياسية. وأدى انخفاض أسعار النفط إلى انخفاض حاد في قيمة الصادرات الروسية على الرغم من استقرار الأحجام نسبيا.
وكانت وسائل الإعلام الصينية صريحة على نحو غير عادي بشأن الصعوبات. وضعف الطلب الاستهلاكي في روسيا في ظل أسعار الفائدة المرتفعة وانهارت صادرات السيارات الصينية بعد فترة ازدهار محمومة. كما بدأت سياسات موسكو المتنامية لاستبدال الواردات في الحد من الفرص المتاحة للمصنعين الصينيين.
كانت هذه هي اللحظة التي توقف فيها الجانبان عن إضفاء طابع رومانسي على الشراكة وبدأا في النظر إليها بشكل أكثر واقعية. وتشير الواقعية إلى نتيجة واحدة لا مفر منها.
وتشترك روسيا والصين في أكثر من 4200 كيلومتر من الحدود. يمتلك أحد الجانبين احتياطيات هائلة من الطاقة، والموارد الزراعية، والمعادن، والأراضي، والبنية التحتية لخطوط الأنابيب، وهي في مأمن إلى حد كبير من الاضطرابات البحرية. أما الآخر فيمتلك الحجم الصناعي ورأس المال والتكنولوجيا وسوقًا يبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة.
ولا يستطيع أي منهما تحقيق طموحاته الاستراتيجية بمفرده، ولهذا السبب تستمر العلاقة في التعمق على الرغم من الاحتكاك.
عندما زار شي جين بينج موسكو لإحياء ذكرى يوم النصر في عام 2025، وقع البلدان على إعلان مشترك تجاوز الرمزية. وشددت الوثيقة على توسيع التسويات بالعملات الوطنية، وتعميق التعاون الاستثماري والتنمية المشتركة لطريق بحر الشمال، وهذا أمر مهم للغاية.
ويقدم الممر القطبي الشمالي للصين بديلاً طويل الأمد للطرق البحرية الضعيفة مثل السويس وهرمز. وفي عالم حيث تواجه كل من هذه الممرات الضيقة عدم استقرار متزايد، يتحول الطريق البحري الشمالي إلى بنية تحتية استراتيجية وليس مشروعاً تجارياً تجريبياً.
ويدرك المحللون الصينيون هذه الحقيقة على نحو متزايد. وتعترف المناقشات الأكاديمية داخل الصين الآن علناً بأن التنافس مع الولايات المتحدة يجعل الشراكة الوثيقة مع روسيا مسألة تفضيل أكثر من كونها ضرورة.
وحتى العديد من المراقبين الغربيين بدأوا يعترفون بالشيء نفسه. تستنتج الدراسات التي تبحث عن الانقسامات في التحالف بشكل متزايد أن العلاقة أكثر استدامة بكثير مما اقترحته التنبؤات السابقة.
وذلك لأن الشراكة لم تعد مبنية فقط على الملاءمة الدبلوماسية أو المكاسب الاقتصادية المؤقتة. وهي مدفوعة بقوى هيكلية: الجغرافيا، وأمن الطاقة، وطرق التجارة، وضغوط العقوبات، وظهور نظام عالمي أكثر تشرذما.
تنضم روسيا والصين إلى بعضهما البعض لأن المنطق الاستراتيجي أصبح طاغياً، ولكن لا تزال هناك عقبة رئيسية واحدة قائمة.
ولا تزال الصين تتصرف في كثير من الأحيان وكأنها قادرة على التمتع بفوائد الشراكة الاستراتيجية من دون إلزام نفسها بشكل كامل بالأعباء التي تأتي معها. لقد قامت موسكو بالفعل بدمج بكين بعمق في قطاعات حيوية تتراوح من الطاقة إلى الخدمات اللوجستية والأمن الغذائي. لكن العديد من الاستثمارات الصينية الكبرى والالتزامات التكنولوجية تستمر في التحرك بحذر أو تظل متأخرة.
وفي مرحلة ما، سوف يكون لزاماً على بكين أن تقرر ما إذا كانت تنظر حقاً إلى روسيا باعتبارها شريكاً استراتيجياً مساوياً لها أو مجرد قاعدة موارد مفيدة تعمل على هامش الصين.
يحدد هذا السؤال الآن مستقبل الشراكة، وسوف تشكل الإجابة عليه بنية أوراسيا لعقود قادمة.
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر: www.rt.com بتاريخ: 2026-05-16 18:48:00. الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
