تم تأجيل مهمة أرتميس 3 إلى أواخر عام 2027. هل لا يزال بإمكان ناسا إنزال رواد فضاء على سطح القمر في عام 2028؟
سحرت مركبة أرتميس 2 العالم في بداية أبريل، عندما طار طاقمها المكون من أربعة رواد فضاء في مهمة مدتها 10 أيام حول القمر والعودة إلى الأرض. وكانت هذه أول رحلة فضائية مأهولة ضمن برنامج أرتميس التابع للوكالة، وأول مهمة مأهولة إلى القمر منذ أكثر من نصف قرن.
جزء من هذه الرؤية يتضمن زيادة عدد المرات ناسا تطلق أرتميس نظام إطلاق الفضاء صاروخ (SLS) – بهدف تقليص الفجوة بين المهام من بضع سنوات إلى حوالي 10 أشهر. (كانت هناك فجوة مدتها 3.5 سنوات بين أرتميس 1 و أرتميس 2.) حصلت Artemis 3 أيضًا على إعادة تصميم كاملة، بدءًا من أول مهمة هبوط على سطح القمر للبرنامج وحتى الالتقاء في مدار الأرض وعرض الالتحام فقط بين Orion ومركبات الهبوط القمرية التي طورها البرنامج بشكل خاص. الآن، يبدو أن تلك المركبات قد تواجه صعوبة في تحقيق هدف ناسا البالغ 10 أشهر.
إسحاقمان شهد قبل لجنة المخصصات بمجلس النواب يوم الاثنين (27 أبريل) للإجابة على أسئلة المشرعين بشأن طلب ميزانية البيت الأبيض لعام 2027 لصالح وكالة ناسا، التي خصصت 2.8 مليار دولار لعقود نظام الهبوط البشري أرتميس – مركبات الهبوط على سطح القمر التابعة للبرنامج. لقد عقدت وكالة ناسا شراكة مع سبيس اكس وتقوم شركة Blue Origin بتصميم وتصنيع مركبات الهبوط هذه لتوصيل رواد الفضاء إلى سطح القمر، وهو ما تأمل في القيام به لأول مرة في مهمتي Artemis 4 وArtemis 5 في عام 2028.
قبل الهبوط – مركبة ستارشيب التابعة لشركة SpaceX ومركبة بلو أوريجين القمر الأزرق – تخرج إلى تلك المهام، على الرغم من أن ناسا تريد منهم أن يعملوا جنبًا إلى جنب مع كبسولة طاقم أرتميس أوريون في مدار حولها أرض. وأشارت الوكالة أ الاستعداد للطيران بأي مركبة فضائية جاهزة عندما يحين وقت Artemis 3.
خلال جلسة الاستماع يوم الاثنين، سأل عضو الكونجرس هال روجرز (جمهوري من ولاية كنتاكي)، الرئيس الفخري للجنة، إيزكمان عن ثقته في أن أرتميس 3 سيبقى في الموعد المحدد، بالنظر إلى حجم الأموال المخصصة لمركبات الهبوط الخاصة بالبعثة.
قال إسحاقمان: “لقد تلقيت ردودًا من كلا الموردين، لتلبية احتياجاتنا للالتقاء في أواخر عام 2027، والالتحام واختبار قابلية التشغيل البيني لكلا المسبارين قبل محاولة الهبوط في عام 2028.”
وهذا تحول عن تصريحات إسحاقمان خلال خطابه في 27 فبراير عرض استراتيجية أرتميس، حيث قال: “ستتاح الفرصة لأرتميس 3، إذا استطعنا، بحلول منتصف عام 2027، مما يهيئنا لفرصة أوائل عام 28 وأواخر عام 28 (لأرتميس 4 و5).”
إن هدف Artemis 3 في أواخر عام 2027 يضع شركتي HLS على جدول زمني أكثر إحكامًا لتجهيز مركبتهما الفضائية لمهمة مأهولة إلى سطح القمر في عام 2028. يعد الالتحام مع Orion واحدًا فقط من المعالم العديدة التي يجب على مركبات الهبوط تحقيقها قبل أن تصدق ناسا على أي مركبة هبوط لتطير رواد فضاء.
يعمل كل من Starship وBlue Moon على الوقود الدافع المبرد، والذي، بدون التبريد المناسب، يغلي كغاز منفس مع مرور الوقت، وتقوم ناسا بتشكيل مهمات Artemis بحيث تستمر لفترة أطول بكثير من حفنة الأيام التي قضاها على سطح القمر خلال عصر أبولو. بالإضافة إلى ذلك، من أجل القيام بالرحلة إلى سطح القمر، ثم العودة إلى المدار القمري لنقل الطاقم مرة أخرى إلى أوريون، سيتطلب كلا المسبارين عمليات إطلاق متعددة للتزود بالوقود لتعبئة خزاناتهما أثناء وجودهما في مدار الأرض. ويعد نقل الوقود المبرد بين المركبات قدرة أخرى لم تختبرها أي مركبة على الإطلاق فضاء.
ناسا تريد أيضًا SpaceX و الأصل الأزرق لإظهار عمليات الهبوط غير المأهول الناجحة على القمر، والإقلاع مرة أخرى إلى مدار القمر، قبل تكليف رواد الفضاء بحياة رواد الفضاء على متن مركبات الهبوط.
وحتى الآن، لا تزال الشركتان في المراحل المبكرة إلى المتوسطة من اختبار تصميمات الهبوط الخاصة بهما. سبيس اكس المركبة الفضائية تقترب الشركة من الإطلاق الأول لمركبتها النموذجية الإصدار 3 (V3)، والتي ستكون الرحلة التجريبية الشاملة الثانية عشرة للمركبة الضخمة. تتميز المركبة الفضائية الأطول والأكثر قوة بتصميم محرك Raptor 3 الجديد من SpaceX، ومن المتوقع أن تجلب تحسينات على مجموعة مختلطة من النجاحات والإخفاقات في اختبارات الإطلاق في العام الماضي.
لدى SpaceX أهدافًا لـ Starship تتجاوز Artemis، ولا تصمم المركبة للقمر فقط. المدير التنفيذي ايلون ماسك هو مؤيد صريح لتحويل البشرية إلى نوع متعدد الكواكب، وقد وصف منذ فترة طويلة المركبة الفضائية بأنها الحل. تم تصميم المركبة الفضائية، المدعومة بمعزز Super Heavy المكون من 33 محركًا من SpaceX، بحيث يمكن إعادة استخدامها بالكامل، وهي بمثابة حجر الزاوية في مشروع الشركة. المريخ خطط التسوية.
من ناحية أخرى، تتبع شركة Blue Origin نهجها المعتاد المتحفظ مقارنةً بتطبيقات التصميم التكراري لشركة SpaceX. لم يتم إطلاق مركبة Blue Moon Mark-1 (Mk1) التابعة لشركة Blue Origin بعد إلى الفضاء، ولكنها أكملت مؤخرًا اختبار الغرفة المفرغة في مركز ناسا. مركز جونسون للفضاء في هيوستن. عادت المركبة الآن إلى منشأة Rocket Park التابعة لشركة Blue Origin في كيب كانافيرال للعمل النهائي قبل إطلاقها التجريبي في وقت لاحق من هذا العام. ومع ذلك، اصطدمت Blue Origin بمطبات في الطريق نحو ذلك الإقلاع الشذوذ الذي تعرض له صاروخ نيو جلين خلال إقلاعها الأخير. نيو جلين ستطلق مهمة Mk1 الأولى، وليس من الواضح متى سيتم السماح للصاروخ بالتحليق مرة أخرى.
هناك عنصر آخر مفقود بشدة في القائمة المشتركة لمركبتي الهبوط وهو دعم الحياة. لم يتم تصميم البناء الحالي لأي من الشركتين لدعم رواد الفضاء على متن الطائرة. حتى الآن، تم إطلاق المركبة الفضائية وهي تحمل مجموعة صغيرة من ستارلينك قمر صناعي حمولات المحاكاة الجماعية – ليست تصميمًا داخليًا مناسبًا لرواد الفضاء. ومركبة Blue Moon Mk1 هي نسخة شحن من مركبة الهبوط التي ستدعم الطاقم لاحقًا، ولكن السؤال هو كم سيتأخر ذلك؟
إسحاقمان ورواد فضاء أرتميس 2 ظهرت مع الرئيس دونالد ترامب لمؤتمر صحفي في المكتب البيضاوي يوم الأربعاء (29 أبريل). وقال ترامب ردا على أحد المراسلين الذي سأله عما إذا كان يعتقد أن مهمة هبوط مأهولة على القمر ستحدث خلال فترة ولايته الحالية، والتي ستنتهي رسميا في يناير/كانون الثاني 2029: “لدينا فرصة للقيام بذلك”.
وأضاف ترامب: “لا نحب أن نقول “بالتأكيد”، لأنه بعد ذلك ستقول: “أوه، لقد فشلنا، لقد فشلنا”. “أعتقد أنه يمكننا القول إننا متقدمون على الجدول الزمني. لذا، لدينا فرصة جيدة.”
ثم نظر إلى إسحاقمان للتأكيد.
وقال إيزكمان: “نعم سيدي الرئيس. لدينا خطة قابلة للتحقيق الآن، العودة إلى القمر، وقد عدنا إلى إطلاق صواريخ القمر بشكل متكرر”. “لقد أرسلنا للتو Artemis 2 حول القمر. وسنطلق Artemis 3 في عام 2027. وسنوفر فرصتين في عام 2028 لإعادة رواد الفضاء إلى سطح القمر.”
نشر لأول مرة على: www.space.com
تاريخ النشر: 2026-05-01 03:00:00
الكاتب: jdinner@space.com (Josh Dinner)
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر: www.space.com بتاريخ: 2026-05-01 03:00:00. الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
