تقوم شركة Intelic الهولندية الناشئة بإنشاء سوق للطائرات بدون طيار للجيوش الأوروبية

باريس – قالت شركة Intelic الهولندية الناشئة في مجال تكنولوجيا الدفاع إنها أنشأت سوقًا أوروبيًا للطائرات بدون طيار العسكرية يجمع مصنعي الطائرات بدون طيار من تسع دول أوروبية، في محاولة لتسريع عمليات الشراء من خلال السماح للجيوش بمقارنة مختلف الأنظمة المتاحة بدون طيار.

وقالت شركة Intelic في بيان يوم الاثنين إنه مع تجزئة سوق الطائرات بدون طيار الأوروبية، فإن السوق الجديد “سيختصر بشكل كبير” عملية شراء طائرات بدون طيار جاهزة للمهام. وقالت الشركة إن وزارات الدفاع يمكنها استخدام المنصة، التي تسمى BASE، لشراء طائرات بدون طيار من شركات مصنعة مختلفة يمكنها العمل معًا عبر برنامج Nexus للقيادة والتحكم.

وقال موريتس كورثالس ألتيس، الرئيس التنفيذي لشركة Intelic والمؤسس المشارك، لصحيفة Defense News في رد عبر البريد الإلكتروني على الأسئلة: “مبدأنا الرئيسي هو أن الحكومات هنا يمكنها شراء أنظمة التوصيل والتشغيل التي تعرف أنها ستعمل داخل مؤسستها، دون الحاجة إلى تعديل التدريب وما إلى ذلك”.

وقد استلهمت BASE من نماذج الشراء التي تم تطويرها في أوكرانيا، وفقًا لشركة Intelic. يُنسب الفضل إلى منصة Brave1 الأوكرانية، التي تربط وحدات الخطوط الأمامية مع الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار، في مساعدة البلاد على تطوير قدرات جديدة بدون طيار بوتيرة غير مسبوقة وتحويل أوكرانيا إلى بوتقة لابتكار حرب الطائرات بدون طيار.

وقال Korthals Altes إن الشركة تضع اللمسات الأخيرة على اتفاق لتزويد وحدات الطائرات بدون طيار التابعة للجيش الملكي الهولندي ببرنامج Nexus الخاص بها والذي سيمنح الهولنديين أيضًا إمكانية الوصول إلى منصة المشتريات. وتجري Intelic محادثات مع العديد من وزارات الدفاع الأوروبية الأخرى، على الرغم من أن الرئيس التنفيذي رفض ذكر أسمائهم، قائلاً إن ذلك قد يضر بالمحادثات الجارية.

تشمل الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار التي اشتركت في السوق البرتغال التف حوله و ما وراء الرؤيةهولندا” DeltaQuad, آفي, تقنيات اسيكور و تقنيات الارتفاع، ألمانيا هايكاتلاتفيا الروبوتات الأصل و Airvolute في سلوفاكيا، بحسب Korthals Altes. وقالت إنتيليك إن الشركاء يشملون أيضًا صانعي الطائرات بدون طيار من فرنسا والمملكة المتحدة وأوكرانيا.

وقال الرئيس التنفيذي إن تسليم الطائرات بدون طيار التي تم الحصول عليها عبر سوق BASE سيكون من مسؤولية الشركات المصنعة، وهو ليس شيئًا ستضمنه شركة Intelic. ومع ذلك، ستضمن Intelic إمكانية التشغيل البيني من خلال برنامج Nexus الخاص بها، على الرغم من أن Korthals Altes قال إن مطوري البرامج الإضافيين يمكن أن ينضموا في مرحلة لاحقة.

وقال الرئيس التنفيذي إن سوق Intelic يستهدف على وجه التحديد المركبات الجوية بدون طيار في الوقت الحالي، مع خطط لإضافة أنواع أخرى من الأنظمة غير المأهولة في المستقبل. وقال إن صانعي الطائرات بدون طيار الذين اشتركوا في المرحلة الأولى من المتوقع أن يحققوا مبيعات مجمعة تزيد عن 1.5 مليار يورو (1.76 مليار دولار أمريكي) هذا العام.

ستسمح BASE لوزارات الدفاع باستكشاف الأنظمة الجاهزة للاستخدام في إطار التحالف، وفقًا لـ Korthals Altes. وقال الرئيس التنفيذي إن أحد الاختلافات مع Brave1 هو أن الوحدات العسكرية الأوكرانية يمكنها الشراء مباشرة من أسواقها، وهو أمر لم يتم إعداد مشتريات الاتحاد الأوروبي من أجله.

وقال Korthals Altes إن المنصة ستسمح للمشترين بالوصول إلى المعلومات السرية حول الأنظمة وحالات استخدامها، بالإضافة إلى تطبيق برنامج Nexus. وقال إنه في الخطوة التالية، ستضيف Intelic “دعمًا كاملاً لدورة الحياة”، على سبيل المثال عن طريق إضافة التعليقات وطلبات الصيانة.

يتم تحقيق قابلية التشغيل البيني بين الطائرات بدون طيار من مختلف الشركات المصنعة من خلال تشغيلها جميعًا على برنامج القيادة والتحكم Nexus الخاص بشركة Intelic، على عكس الأنظمة المقدمة في السوق العامة، وفقًا لـ Korthals Altes. “في نهاية المطاف، الأمر كله يتعلق بمعالجة التجزئة.”

تم استخدام برنامج Nexus الخاص بشركة Intelic في أوكرانيا منذ عام 2025، بما في ذلك بواسطة Gurzuf Defense لصالحها. عائلة هيفي شوت من الطائرات بدون طيار، وتعمل الشركة الهولندية الناشئة أيضًا على ذلك دمج برامجها على منصة Skyeton’s Raybird للطائرات بدون طيار.

لدى Nexus “بعض التداخل” مع منتجات مثل برنامج Anduril’s Lattice للقيادة والتحكم، وفقًا لما ذكره Korthals Altes، على الرغم من أنه قال أن هناك اختلافات مهمة، حيث أن برنامج Intelic لا يعتمد بشكل أساسي على النظام الأساسي. “نحن لا نبيع الأجهزة؛ وهذا يجعلنا أكثر مرونة وأكثر تركيزًا على النظام البيئي.”

أصبحت القدرة على تحديد القدرات القابلة للتشغيل البيني المتاحة في أوروبا بسرعة أولوية استراتيجية، ومع ذلك لا تزال عمليات الشراء مجزأة، مما يؤدي إلى إبطاء النشر وتقليل رؤية الأنظمة المتاحة، وفقًا لشركة Intelic. وقالت الشركة إن ضمان قابلية التشغيل البيني قبل أي قرار شراء يقلل من مخاطر التكامل ويقلل الوقت اللازم للنشر.

وقال كورثالس ألتيس: “بالنسبة للعديد من وزارة الدفاع، لا يزال الأمر يتعلق إلى حد كبير بمعرفة ما يحتاجون إليه بالضبط وكيف يجب أن يعمل كل ذلك معًا”. “وبالتالي فإن جزءًا كبيرًا من تسريع العملية يتضمن أيضًا دعم وزارة الدفاع في عملية صنع القرار تلك.”

وقال الرئيس التنفيذي إن الخطوات التالية ستكون إضافة المزيد من الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار والدول إلى BASE. “هدفنا هو إقناع أوروبا.”