لأول مرة، بدأ الإنتاج الضخم للسيارات ذات الفرامل بدون سائل

وفقا للشركة بريمبو، بدأ إنتاج سلسلة Sensify، وهو نظام مكابح إلكتروني جديد لشركة تصنيع سيارات عالمية كبرى، في أوائل شهر مايو. لم يتم الكشف عن النوع المحدد للسيارة بسبب اتفاقيات عدم الإفصاح.

كيف يعمل النظام

على عكس الأنظمة التقليدية، يعمل Sensify على إلغاء الدائرة الهيدروليكية بالكامل: فلا يوجد سائل فرامل أو خطوط أو أسطوانة رئيسية. يتم إنشاء أمر الكبح على مستوى الدواسة. ويتم تسجيل حركتها بواسطة أجهزة استشعار، وبعد ذلك يتم تحويل الإشارة إلى أمر رقمي وإرسالها إلى وحدات التحكم الإلكترونية.

يتم توزيع القوة بين العجلات بواسطة برنامج – اعتمادًا على سرعة السيارة وتماسكها على الطريق وسلوكها.

بعد معالجة الإشارة، تتلقى الكتل الفردية في كل عجلة الأوامر بشكل مستقل عن بعضها البعض. تقوم المحركات الكهربائية بتشغيل الآليات التي تضغط الوسادات على أقراص الفرامل.

يقوم النظام باستمرار بتحليل البيانات من أجهزة الاستشعار:

• سرعة العجلة
• زاوية التوجيه
• معدل الانحراف
• ظروف الطريق وقبضة

بناءً على هذه المعلمات، تقوم الخوارزمية بإعادة توزيع قوة الكبح في الوقت الفعلي. وهذا يسمح، على سبيل المثال، بتقليل الضغط على إحدى العجلات وزيادته على العجلة الأخرى، إذا لزم الأمر لتحقيق الاستقرار.

سلوك المركبة على الطريق

وفقًا للشركة المصنعة، تستجيب البنية الرقمية بشكل أسرع من الأنظمة الهيدروليكية الكلاسيكية. على الأسطح الزلقة، يتيح لك ذلك الحفاظ على مسارك بدقة أكبر.

إذا فقدت إحدى العجلات قوة الجر، يمكن للنظام ضبط القوة على الفور، مما يقلل من خطر الانزلاق. من الناحية النظرية، من المفترض أن يؤدي ذلك إلى تحسين سلوك السيارة عند المنعطفات وتقصير مسافات الكبح في حالات الطوارئ.

كما أنها تتميز بتشغيل أكثر سلاسة مقارنة بأنظمة ABS السابقة، حيث غالبًا ما شعر السائقون باهتزازات في الدواسة.

بنية البرمجيات وتحديثاتها

نظرًا لأن التحكم في المكابح أصبح الآن برنامجًا، فيمكن دمج النظام مع الوحدات الإلكترونية الأخرى في السيارة:

• التحكم التكيفي في السرعة
• أنظمة الاستقرار
• وظائف القيادة شبه المستقلة

الميزة المنفصلة هي إمكانية تحديث البرامج عن بعد. وستكون الشركة المصنعة قادرة على تغيير خوارزميات الكبح بعد بيع السيارة أو ضبط حساسية الدواسة أو تحسين سلوك النظام دون تدخل مادي.

البناء والصيانة

يؤدي التخلص من المكونات الهيدروليكية إلى تبسيط تصميم السيارة. تتم إزالة الأنابيب والخزانات والحاجة إلى صيانة سائل الفرامل. وهذا يقلل من خطر التسربات ويقلل من عدد نقاط الفشل المحتملة.

بالإضافة إلى ذلك، من المحتمل أن يقلل النظام من وزن السيارة بسبب غياب بعض المكونات الميكانيكية. يمكن أن يكون لهذا تأثير إيجابي على كفاءة الطاقة وإمكانية التحكم.

كما يتم تصنيع فرامل اليد (فرامل اليد) إلكترونيًا أيضًا، مما يلغي استخدام محرك الكابل والرافعات الميكانيكية.