انخفض أسطول القوات الجوية الأمريكية من طراز MQ-9 Reaper إلى ما يقرب من 135 طائرة، حيث أدى الاستنزاف القتالي الناجم عن عملية Epic Fury إلى تقليص الأصول الموجهة عن بعد الأكثر استخدامًا في الخدمة، حسبما قال نائب رئيس الأركان للخطط والبرامج لأعضاء مجلس الشيوخ يوم الثلاثاء.
أخبر اللفتنانت جنرال ديفيد تابور اللجنة الفرعية للقوات المسلحة بمجلس الشيوخ في إيرلاند أن الأسطول “لا يزال قادرًا على الوفاء بعقدنا المكون من 56 خطًا قتاليًا في جميع أنحاء العالم” على الرغم من الخسائر، وتسعى الخدمة إلى ملء المخزون وإيجاد بديل أرخص وأكثر استهلاكًا. تمثل الخطوط القتالية الـ 56 مدارات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع التي تحتفظ بها القوات الجوية على مدار الساعة للقادة المقاتلين في جميع أنحاء العالم.
افتتح السيناتور كيفين كريمر، RN.D.، الاستجواب في جلسة استماع مجلس الشيوخ من خلال الاستشهاد بأرضية الطائرات التي يبلغ عددها 189 طائرة، مما يترك الأسطول الحالي حوالي 54 طائرة. وتساءل عما تخطط القوات الجوية للقيام به بينما تتكبد المنصة خسائر في الشرق الأوسط بينما يظل الطلب عليها كثيفًا عبر القيادات القتالية الأخرى.
ولم يتطرق تابور إلى الرقم 189 بشكل مباشر، لكنه أشار إلى أن الاستنزاف “أظهر بالفعل قيمة MQ-9”.
وقال تابور: “نحن قلقون بشأن كيفية استنزافهم، ونحن نبحث في خيارات لإعادة شراء أكبر عدد ممكن من طائرات MQ-9As في الوقت الحالي”. وقال إن القوات الجوية تعمل مع وزارة الدفاع لتمويل إعادة الشراء في هذه السنة المالية.
وقال تابور إن العمل على المدى الطويل يقع على عاتق A5/7، مديرية الإستراتيجية والتكامل والمتطلبات التابعة للقوات الجوية. لقد حول السؤال إلى الميجور جنرال كريستوفر نيمي، النائب العسكري لمستقبل القوات الجوية ومرشح البيت الأبيض ليكون أول ضابط تحديث رئيسي للخدمة.
أكد Niemi أنه وقع على وثيقة المتطلبات الخاصة بمنصة الجيل التالي في 11 مايو، والتي تصور الخلف على أنه خروج متعمد عن منصة Reaper، المصممة منذ البداية لنوع المجال الجوي المتنازع عليه والذي أدى إلى خسائر Epic Fury.
وقال نيمي: “نعتقد أن ما هو ممكن هو الاستفادة من تقنيات التصنيع الحديثة حتى نتمكن من شراء شيء أكثر مرونة، ويفسح المجال بشكل أكبر للهندسة المعمارية المفتوحة، ويمكن (إنتاجه) بسهولة أكبر بكميات كبيرة”. “وبعد ذلك يمكنك في النهاية استخدامها بطريقة أكثر قابلية للإرجاع.”
وقال نيمي إن محرك التكلفة هو مجموعة أجهزة الاستشعار الخاصة بـ Reaper. وقال إن طائرة MQ-9 الحالية المزودة بحزمة استشعار كاملة يمكن أن تكلف “ما يصل إلى 50 مليون دولار للنسخة”. ومن شأن الخليفة المعياري أن يسمح للقوات الجوية بتجريد الحزم المتطورة للعمل في البيئات عالية التهديد، مما يؤدي إلى انخفاض السعر إلى نقطة يكون فيها فقدان واحدة أو أكثر ممكنًا من الناحية التشغيلية والمالية.
وقال اللفتنانت جنرال لوك كروبسي، النائب العسكري لشؤون اقتناء القوات الجوية، إن فريق الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والعمليات الخاصة التابع للخدمة أصدر طلبًا للحصول على معلومات منذ شهر تقريبًا. استجابت أكثر من 50 شركة.
وقال كروبسي: “هناك اهتمام متزايد عبر القاعدة الصناعية الدفاعية الأوسع بما سيأتي بعد ذلك”.
مناشدة 14 أبريل بعنوان “طائرات ISR المنسوبة“، يسعى إلى “كتلة ISR منخفضة التكلفة وسريعة الانتشار وسريعة الانتشار ومحمولة جواً لزيادة مرونة المهمة وزيادة المهام” ، وفقًا لنسخة من الوثيقة.
تبحث الخدمة عن نطاق عتبة يبلغ 200 كيلومتر (الهدف: 1500 كيلومتر) من الإطلاق والانتعاش إلى منطقة التجميع، ووقت عتبة للتسكع قدره أربع ساعات (الهدف: 20).
تنص RFI على أن الصناعة “يجب أن يكون الإنتاج قادرًا على التوسع في غضون أشهر”.
تشير هذه المواصفات إلى طائرة أصغر حجمًا وأبسط من MQ-9، وهي طائرة تستبدل مجموعة أجهزة الاستشعار الرائعة لـ Reaper ونصف القطر القتالي الطويل بالتكلفة وسرعة المشاركة في الميدان وما أسماه Niemi “الكتلة المعقولة” في بيانه الافتتاحي.
لقد تغيرت الرياضيات لتتناسب مع التهديد.
كانت طائرة MQ-9 بمثابة العمود الفقري للطائرة بدون طيار التابعة للقوات الجوية لمهام المراقبة والضرب في القيادة المركزية للولايات المتحدة منذ ما يقرب من عقدين من الزمن، ولكن تم تصميم الطائرة لتحليق بلا منازع في حقبة ما بعد 11 سبتمبر لمكافحة الإرهاب.
لقد كشفت خسائرها خلال عملية Epic Fury عن الثغرة الأمنية التي فهمها مخططو القوات الجوية منذ فترة طويلة ولكنهم لم يضطروا أبدًا إلى إصلاحها. أوقفت الخدمة جهود استبدال MQ-9 السابقة، MQ-X، في عام 2012، و طلب للحصول على المعلومات 2020 أنتجت أبحاث السوق ولكن لا يوجد برنامج الاستحواذ.
تمثل وثيقة المتطلبات الصادرة في 11 مايو وطلب المعلومات في 14 أبريل معًا أقصى ما قطعته القوات الجوية نحو استبدال طائرة ريبر منذ أكثر من خمس سنوات.
وقال نيمي إن البحث عن خليفة MQ-9 يهدف إلى اتباع نموذج اقتناء الطائرات القتالية التعاونية، الذي قام بمسح الصناعة على نطاق واسع، وتضييق المجال إلى شركتين تقدمان الآن نماذج أولية للطيران للاختبار، وتعاملت مع الهندسة المعمارية المفتوحة والتشغيل المستقل كمتطلبات تصميم منذ البداية.
وقال كروبسي إن استجابة الصناعة كانت قوية.
وقال: “لدينا ما يكفي من الاهتمام لاستعادة بعض المقترحات المثيرة للاهتمام، على ما أعتقد”.
نشر لأول مرة على: www.defensenews.com
تاريخ النشر: 2026-05-14 00:15:00
الكاتب: Michael Scanlon
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.defensenews.com
بتاريخ: 2026-05-14 00:15:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.