تسعى القوات الجوية الأمريكية إلى تحويل منصات النفط البحرية إلى منصات لاستعادة الصواريخ

تتطلع القوات الجوية الأمريكية إلى إعادة استخدام منصات النفط البحرية لتحويلها إلى منصات هبوط لاستعادة معززات الصواريخ التي أطلقتها الولايات المتحدة قوة الفضاء الامريكية وشركات رحلات الفضاء الخاصة.

وقالت القوات الجوية إن الاقتراح، الذي أطلق عليه اسم “مشروع أبل بيكر”، سيحل مشكلتين. أولاً، ستوفر محطات الاسترداد البحرية الجديدة وسيلة أرخص لاستعادة الصواريخ الثقيلة القابلة لإعادة الاستخدام حتى يمكن إطلاقها مرة أخرى. وسيوفر غرضًا جديدًا وتجديدًا لمنصات النفط التي تم إيقاف تشغيلها قبل أن تصبح مخاطر بيئية.

“يهدف هذا النهج إلى تزويد قوة الفضاء الأمريكية وشركائها التجاريين بشبكة موزعة من مواقع الاسترداد التي تعزز إيقاع الإطلاق، وتقلل من التعرض لطفرة الصوت، وتستفيد من البنية التحتية البحرية الحالية لخفض تكاليف التشغيل”، وفقًا لطلب القوات الجوية المنشور من خلال برنامج أبحاث ابتكار الأعمال الصغيرة.

ترى القوات الجوية أن منصات النفط القديمة هذه هي بديل لاستخدام السفن لاستعادة الصواريخ، وهي طريقة تستخدمها شركات مثل سبيس اكس. ويقول الالتماس إن إحدى الفوائد ستكون “تقليل الاعتماد على سفن الطائرات بدون طيار باهظة الثمن والمصممة خصيصًا وتسهيل ترددات الإطلاق الأعلى”.

ولتحقيق ذلك، يجب تعزيز منصات النفط القديمة للتعامل مع “الأعمدة المحددة، والاهتزازات، وديناميكيات الأحمال النقطية عالية الكثافة” للصواريخ الحديثة، مثل صاروخ سبيس إكس. الصقر 9، تحالف الإطلاق المتحد فولكان و بلو أوريجن نيو جلينوقالت القوات الجوية. الصواريخ قادرة على إرسال المعدات الثقيلة إلى المدار.

وتشمل الميزات الأخرى المرغوبة لمنصات النفط البحرية “انحراف اللهب السلبي / النشط، وأنظمة إخماد الحرائق عن بعد، وأدوات الملاحة الدقيقة لتوجيه الهبوط المستقل”.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تحتوي هذه المنصات على “أنظمة بارجة متكاملة أو أنظمة إقلاع وهبوط عمودي لنقل التعزيزات من منصة الهبوط إلى سفن العبور”.

تدعو المرحلة الأولى من طلب تقديم العروض الشركات إلى تحديد الجدوى الفنية والاقتصادية لهذا المفهوم. وينصب التركيز على “تحليل الحمل الهيكلي، وتقييم الأثر البيئي، وتطوير خارطة طريق تنظيمية للعمليات في المياه الفيدرالية”.

وقد يُطلب من الشركات أيضًا تحديد ثلاث منصات بحرية على الأقل يمكنها التعامل مع الصواريخ الثقيلة.

وقالت القوات الجوية إن جزءًا من عملية التقييم يجب أن يشمل تأثير الطفرة الصوتية على السفن القريبة وسكان المناطق الساحلية، بالإضافة إلى التأثير على النظام البيئي المحلي. يجب أن تتماشى المنصات مع الحكومة الفيدرالية منصات إلى الشعاب المرجانية مبادرة لتحويل منصات النفط المتوقفة عن الخدمة إلى موائل مائية.

وقال SBIR إن المرحلة الثانية ستتضمن تصنيع وتركيب “مجموعة أدوات تقوية معيارية على قسم تمثيلي من هيكل بحري للتحقق من صحة تقنيات البناء ومرونة المواد”. سيستخدم الاختبار “قطرات الكتلة الخاملة (10-25 طنًا) أو محاكاة الحرائق الثابتة – لالتقاط بيانات عالية الدقة بشأن الضغط والاهتزازات الصوتية وتفاعلات الأعمدة”.

يحتوي مشروع Able Baker SBIR على قائمة مفصلة بشكل غير عادي بفوائد الاستخدام المزدوج المحتملة للقطاعين الحكومي والتجاري.

مع ارتفاع عدد عمليات الإطلاق الفضائية والأقمار الصناعية المدارية في السنوات الأخيرة، تتصور القوات الجوية سلسلة من منصات النفط المحولة التي يمكنها تخفيف الضغط على المواقع الأرضية لتسريع عملية الإطلاق والاسترداد بأكملها.

وقال SBIR: “من خلال إعادة استخدام الأصول البحرية القديمة، يوفر النظام بديلاً استراتيجيًا لعمليات الإطلاق والهبوط الساحلية التقليدية، مما يزيد بشكل كبير من إيقاع الإطلاق مع تقليل المخاطر الصوتية ومخاطر الحطام”.

كما أنه سيمكن قدرات الفضاء المستجيبة تكتيكيًا “في بيئات أعماق البحار أو خطوط العرض المرتفعة، وهو أمر بالغ الأهمية للوصول إلى الفضاء سريع الاستجابة”.

الصين وتقوم بالفعل ببناء منصات بحرية لاستعادة الصواريخ الثقيلة.

ولعل القوات الجوية، توقعًا للتدقيق من جانب دعاة حماية البيئة، تؤكد على أن مفهوم محطة التعافي البحرية هو “حل واعي بيئيًا”.

وقال سلاح الجو إن هناك “المئات من منصات النفط والغاز البحرية في المياه الخاضعة للسيطرة الفيدرالية وصلت إلى نهاية دورة حياتها التشغيلية”. “تتطلب عمليات وقف التشغيل والإزالة الكاملة التقليدية رأس مال كثيف، وتكلف ما يزيد عن 1.6 مليار دولار لكل منصة، وغالبًا ما تتسبب في اضطراب كبير في النظم البيئية البحرية القائمة.”