تستهدف Stellantis تعزيز المبيعات في أمريكا الشمالية بنسبة 35% بقيادة رام وكرايسلر

أوبورن هيلز، ميشيغان — ممتاز وتخطط الشركة لزيادة مبيعاتها في أمريكا الشمالية بنسبة 35% بحلول عام 2030، بما في ذلك عن طريق إحياء علامتها التجارية المحاصرة كرايسلر التي اعتمدت على منتج واحد لعدة سنوات.

ويستهدف النمو المتوقع، الذي يركز على علاماتها التجارية الأمريكية التقليدية، زيادة مبيعات شاحنات كرايسلر ورام بنسبة 60%؛ 10% لعلامتها التجارية دودج للأداء؛ و15% للجيب. ولم تكشف عن أهداف لشركة فيات أو ألفا روميو، والتي يتم بيعها أيضًا بشكل محدود في أمريكا الشمالية.

كبش الرئيس التنفيذي تيم كونيسكيسوقالت، التي تشرف أيضًا على علاماتها التجارية الأمريكية الأخرى، إن الهدف هو زيادة مبيعات العلامة التجارية الأمريكية من 1.4 مليون العام الماضي إلى 1.9 مليون في عام 2030، على الرغم من توقعات بقاء حجم الصناعة ثابتًا خلال هذا الإطار الزمني عند 20 مليون مركبة بشكل عام.

تخطط Stellantis للقيام بذلك إلى حد كبير من خلال تقديم سيارات جديدة لتوسيع نطاق تغطيتها للسوق، حسبما قال كونيسكيس يوم الخميس خلال حدث للمستثمرين حيث أعلنت الشركة عن خطة جديدة مدتها خمس سنوات بقيمة 60 مليار يورو (69.7 مليار دولار). خطة التحول تحت قيادة الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا.

وقال فيلوسا يوم الخميس عن عمليات Stellantis في أمريكا الشمالية: “نحن لا نختار بين النمو والربحية. سنعمل على تحسين كليهما معًا”.

تتضمن خطة المبيعات في أمريكا الشمالية زيادة الطرازات بنسبة 50%، مع التركيز على مستوى المبتدئين والدفاتر عالية الأداء. وتعتزم شركة صناعة السيارات أيضًا زيادة إيرادات المنطقة بنسبة 25% بحلول عام 2030، مع هامش تشغيل معدل يتراوح بين 8% و10%.

وتتوقع Stellantis زيادة عدد المركبات “ذات الأسعار المعقولة” التي تقل قيمتها عن 40 ألف دولار والتي تقدمها من سيارتين إلى تسعة بحلول عام 2030، بينما تقدم أيضًا ثمانية نماذج أداء SRT جديدة لزيادة تلك المبيعات من 3000 العام الماضي إلى حوالي 50000 وحدة خلال هذا الإطار الزمني.

قام كونيسكيس بتفصيل ثلاث سيارات كروس أوفر جديدة لعلامة كرايسلر التجارية للشركة، بما في ذلك بعض الطرازات التي يقل سعرها عن 30 ألف دولار. تقدم هذه العلامة التجارية المشهورة حاليًا حافلة صغيرة فقط.

وقال أيضًا إن الشركة تخطط لسيارة بيك آب متوسطة الحجم جديدة وسيارة دفع رباعي كبيرة لرام، ونماذج محدثة لمجموعة جيب الكبيرة وكروس أوفر جديدة لدودج. وقال إن الشركة لديها خطط لثمانية طرازات SRT جديدة ضمن الخطة الخمسية.

وقال كونيسكيس: “إن منتجات SRT هي جوهر “الهالة” وبناء العلامة التجارية”. “هذه النماذج لا ترفع مستوى العلامة التجارية بأكملها فحسب، بل إنها تجتذب عملاء أصغر سنا وأكثر ثراء.”

غالبًا ما تكون مركبات Halo مثل SRT منتجات مميزة وفريدة من نوعها في التصميم وتتميز بأجزاء عالية الأداء. يتم استخدامها بانتظام لجذب الانتباه إلى لوحة السيارة أو العلامة التجارية.

وقال كونيسكيس إن أرباح مركبات SRT، التي تشترك إلى حد كبير في الأجزاء غير الأداء مع موديلات أخرى، تبلغ ثلاثة أضعاف أرباح السيارة العادية.

ويأتي هذا الحدث بعد يوم من كشف كونيسكيس عن تشكيلة جديدة من “رامبل بي” “شاحنات العضلات” والتي تشمل محركات V-8 وأجزاء وتصميمات خاصة ومجموعة من مواصفات الأداء.

سيحتوي طراز SRT Hellcat المتطور بمحرك Hemi V-8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر على قوة 777 حصانًا وسرعة قصوى مستهدفة تبلغ 170 ميلاً في الساعة ومقاييس أخرى تنافس بعض السيارات الرياضية.