لاتفيا ترسل وحدات اعتراض متنقلة إلى الحدود الروسية في أعقاب غارات الطائرات بدون طيار

ريجا ، لاتفيا – ستنشر لاتفيا وحدات متنقلة من الطائرات بدون طيار الاعتراضية على حدودها الشرقية في غضون أيام ردًا على سلسلة من غارات الطائرات بدون طيار من اتجاه روسيا ، وفقًا لرئيس الدولة الواقعة في منطقة البلطيق. مركز كفاءة الأنظمة الذاتية.

وقال الرائد مودريس كايريش، رئيس المركز، في مؤتمر صحفي هنا يوم 26 مايو/أيار، إن القوات المسلحة اللاتفية ستنشر فرقًا تصل إلى أربعة جنود في مركبات رباعية الدفع، مجهزة بطائرات اعتراضية بدون طيار من الشركات المصنعة اللاتفية Origin Robotics وEraser، على الحدود الشرقية مع روسيا. والهدف هو تشغيل الوحدات بحلول أوائل الشهر المقبل.

أصبح الدفاع عن الطائرات بدون طيار على ارتفاعات منخفضة أحد أهم الثغرات الأمنية في لاتفيا وليتوانيا وإستونيا المجاورتين وسط عدد متزايد من غارات الطائرات بدون طيار من اتجاه روسيا. وأحصت وسائل الإعلام الروسية المستقلة نوفايا غازيتا أوروبا ما لا يقل عن 24 حوادث الطائرات بدون طيار في دول البلطيق الثلاث منذ أوائل عام 2025.

وقال كايريش: “إن فرق القوة التي نخطط لنشرها على الحدود في الأيام المقبلة ستكون مجهزة بطائرات اعتراضية محلية بدون طيار”، مضيفاً أن عدد الفرق التي سيتم نشرها سري.

انهارت حكومة لاتفيا هذا الشهر في أعقاب توغل متجدد للطائرات بدون طيار الأوكرانية في المجال الجوي للبلاد، مع تحطم طائرتين بدون طيار في أراضي لاتفيا في 7 مايو، بما في ذلك طائرة أصابت مستودع وقود فارغًا، وطائرة ثالثة بدون طيار دخلت المجال الجوي للبلاد قبل مغادرتها مرة أخرى. وقال كايريش إن روسيا تستخدم وسائل تشويش “قوية للغاية” لتعطيل ملاحة الطائرات بدون طيار الأوكرانية.

وقال كايريش لموقع Defense News: “على الأقل إذا أرسلنا هذه الفرق الأولية، فسوف يحل ذلك متطلبات المجتمع ومتطلبات السياسيين، ونحن نمضي قدمًا”. “دعونا نقول إنها قدرة أولية. نحن بحاجة إلى الكثير من الفرق لتغطية الحدود بالكامل.”

وتستخدم أوكرانيا فرق إطفاء متنقلة لهزيمة تهديدات الطائرات بدون طيار الروسية منذ عام 2022، على الرغم من أن البلاد تحولت بشكل متزايد إلى الطائرات بدون طيار الاعتراضية.

إن فرق الاعتراض ليست حلاً طويل الأمد، وفقاً لكايريس، الذي يتصور بدلاً من ذلك حلاً مستقبلياً يتمثل في طائرات اعتراضية بدون طيار أوتوماتيكية بالكامل متمركزة على طول الحدود في عبوات إطلاق، “حيث يمكنك، من مركز القيادة والسيطرة، فقط إعطاء الأمر بالاعتراض”. وقال إن لاتفيا تختبر ما أسماه “تقنيات صندوق الإطلاق”.

وقال كايريش: “هذا هو المكان الذي تحتاج الدول الغربية إلى التحرك فيه، لأن مواردنا البشرية باهظة الثمن”.

وقال كيريس في المؤتمر الصحفي إنه مع طول الحدود الشرقية للاتفيا مع روسيا وبيلاروسيا التي يبلغ طولها حوالي 400 كيلومتر، فإن تحقيق مستويات الحماية من الطائرات بدون طيار على النمط الأوكراني سيتطلب “عددًا كبيرًا” من الأفراد ويضع ضغطًا كبيرًا على القوات المسلحة. وقال إن لاتفيا بحاجة إلى “إيجاد توازن بين وقت السلم والحرب”.

وتعتمد البلاد على مساعدة الخبراء الأوكرانيين للحصول على المشورة التكتيكية والخبرة العملية للمشغل في اعتراض الطائرات بدون طيار، وفقًا لكايريس. وقال إن لاتفيا تسعى للحصول على الخبرة الأوكرانية بدلاً من الأجهزة، على سبيل المثال، في الإجراءات التكتيكية المتعلقة بسلسلة القتل وأجهزة الاستشعار.

أحد أكبر التحديات التي يواجهها حلف شمال الأطلسي في التعامل مع تهديدات الطائرات بدون طيار هو ما أسماه كايريش “طريقة التفكير القديمة” حول القيادة والسيطرة، حيث يتم دمج جميع بيانات الاستشعار وتصنيف المعلومات. وقال الرائد اللاتفي إن تسليم تلك المعلومات السرية إلى مجموعة متنقلة تعمل بالقرب من الحدود يتعثر بعد ذلك بسبب الإجراءات التي تعطل القيادة والسيطرة الفعالة على المستوى التكتيكي.

وقال كايريش إن الدول بحاجة إلى حل عبر الحدود لاعتراض الطائرات بدون طيار يسمح بالقيادة والسيطرة على “مستوى تصنيف منخفض للغاية”. وقال إنه مع عمل العديد من دول الناتو على أنظمة C2 الخاصة بها للدفاع عن الطائرات بدون طيار، ستكون هناك حاجة إلى بذل جهد للسماح لهم بالعمل معًا.

الطائرات بدون طيار من نوع شاهد، بمجرد اكتشافها، “ليست هدفًا صعبًا” نظرًا لسرعاتها المنخفضة نسبيًا، وفقًا لكايريس، الذي قارنها بالطائرات ذات السطحين في حقبة الحرب العالمية الأولى. ومع ذلك، فإن الكشف هو الجزء الأصعب، حيث تحلق الطائرات بدون طيار على ارتفاعات منخفضة وعادة ما تكون مصنوعة من مواد مركبة رخيصة الثمن وشفافة للرادار، على حد قول الرائد.

وقال كيريس إن لاتفيا نشرت شبكة من أجهزة الاستشعار الصوتية منذ عدة أشهر، والتي عندما يتم دمجها مع أجهزة الاستشعار الرادارية والبصرية تكون “فعالة للغاية”. وأشار إلى أنه مع تحليق الطائرات بدون طيار على ارتفاعات تتراوح بين 50 و100 متر، فإن رصدها يتطلب رادارات تكتيكية كل 10 إلى 20 كيلومترا، مع البنية التحتية المرتبطة بها.

تستضيف لاتفيا مجموعة ابتكارات الناتو للأنظمة الجوية المضادة للطائرات بدون طيار في منطقة تدريب سيلجا في وسط البلاد، وتلعب دورًا رائدًا في جهود التحالف في مجال مكافحة الطائرات بدون طيار. وقال كيريس إن الدول الأوروبية وحلف شمال الأطلسي على نطاق أوسع تفتقر إلى الفرصة لاختبار الأنظمة ضد الطائرات بدون طيار في الخطوط الأمامية الحقيقية، وهو أمر تسمح به مجموعة سيليا.

إن اختبار الطائرات بدون طيار والأنظمة الجوية المضادة للطائرات بدون طيار والحرب الإلكترونية “يكاد يكون مستحيلاً” في بعض الدول الأوروبية بسبب البيروقراطية والكثافة السكانية وكثافة الحركة الجوية، “وهنا في لاتفيا لدينا هذه الفرصة، ونريد أن نتقاسمها”، قال الرائد اللاتفي.

وقال إنه نظرًا لخطورة الوضع الأمني، فقد أعفت الحكومة مجموعة سيلجا من بعض القيود المتعلقة باستخدام الحرب الإلكترونية والرحلات الجوية على ارتفاعات عالية، والقوات اللاتفية قادرة “بشكل أو بآخر” على محاكاة ظروف ساحة المعركة الحالية كما هي موجودة في أجزاء من خط المواجهة في أوكرانيا.

وبالإضافة إلى الطائرات الاعتراضية بدون طيار، تقوم لاتفيا باختبار ميداني لبرج آلي من عيار 0.50 قال كايريش إنه قد يتم عرضه في غضون عدة أسابيع، فضلاً عن العمل على الحرب الإلكترونية وأنظمة الصواريخ الرخيصة. وقال كايريش إن مركز كفاءة الأنظمة المستقلة لديه إذن حكومي خاص لتسريع عمليات الشراء.