روما – رحب رئيس شركة الدفاع الإيطالية ليوناردو بإمكانية دخول ألمانيا إلى برنامج المقاتلات الإيطالية اليابانية البريطانية GCAP، لكنه حذر من أن إضافة عضو جديد قد يؤدي إلى تأخير موعد التسليم.
تحدث لورنزو مارياني، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، يوم الأربعاء بعد انهيار برنامج النظام الجوي القتالي المستقبلي الفرنسي الألماني يوم الاثنين، بعد شهور من الخلافات بين الصناعة الفرنسية والألمانية حول حصة العمل في طائرة الجيل السادس.
وفي الوقت نفسه، تتعاون إيطاليا واليابان والمملكة المتحدة في مشروع GCAP المنافس، وتهدف إلى إطلاق طائرة جديدة بحلول عام 2035.
وردا على سؤال عما إذا كان بإمكان ألمانيا الانضمام إلى البرنامج، قال مارياني لصحيفة ديفينس نيوز: “سيكون ذلك أمرا جيدا من حيث القدرات وتقاسم التكاليف، ولكن يجب على المرء أيضا أن يضع في اعتباره التاريخ المستهدف وهو عام 2035 لتحليق الطائرة”.
وأضاف أن مزايا الشريك الجديد هي الأموال الإضافية والدراية الفنية.
وقال: “على الرغم من أن هذا أمر متروك للحكومات لتقييمه واتخاذ قرار بشأنه، إلا أن المزيد من الشركاء المحتمل انضمامهم إلى “النداء العالمي لمكافحة الفقر” سيجلبون المزيد من الكفاءات والدعم المالي”.
وأضاف: “من الواضح أننا يجب أن نضع في اعتبارنا أن هذا قد يكون له تأثير على الجدول الزمني للتطوير والمعالم الرئيسية. لذلك علينا أن نضع في اعتبارنا أنه يتعين علينا إيجاد التوازن الصحيح”.
وتفيد التقارير أن اليابان تشعر بالفعل بالقلق إزاء تأخر الموعد النهائي في عام 2035، خاصة في ضوء النضالات الحالية التي تواجهها المملكة المتحدة لجمع تمويل دفاعي جديد.
تحدث وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس، اليوم الثلاثاء المدرجة ثلاثة خيارات لضمان احتياجات المقاتلات الألمانية بعد انهيار FCAS، الذي تم التخطيط له لأول مرة في عام 2017.
كان أحد الخيارات هو شراء المزيد من طائرات إف-35 لسد الفجوة، وكان الخيار الثاني هو الانضمام إلى برنامج دولي قائم، في حين كان الخيار الثالث – كما قال بيستوريوس – هو بدء برنامج جديد “تحت القيادة الألمانية مع إيرباص وشركاء آخرين”.
أما الخيار الثالث فيقضي بإضافة مقاتلة جديدة أخرى إلى أوروبا، تماماً كما تحاول القارة الحد من البرامج المتداخلة، وزيادة الأنظمة المصممة والمبنية بشكل مشترك، وتوفير الأموال الضئيلة في هذه العملية.
وقال مارياني: “لا يمكن لأوروبا أن يكون لديها عدد كبير جدًا من مقاتلات الجيل السادس قيد التطوير، وهذا ليس في متناول الجميع ولا يساعد في القدرة التنافسية لأوروبا”.
وفي الوقت نفسه، يقال إن شركة إيرباص تدرس إمكانية إقامة علاقة مع شركة ساب السويدية في سعيها لشراء مقاتلة من الجيل التالي، حسبما ذكرت رويترز يوم الأربعاء.
أبقت ستوكهولم خياراتها مفتوحة لشراء أو تطوير طائرة مقاتلة جديدة لتحل محل طائرات غريبن الحربية في البلاد، مع إجراء دراسات استكشافية فقط حتى الآن.
توم كينغتون هو مراسل إيطاليا لصحيفة ديفينس نيوز.
المصدر الأصلي: www.defensenews.com