الذهاب الأسرع من الصوت! طائرة ناسا X-59 تكسر حاجز الصوت للمرة الأولى

أصبحت طائرة ناسا X-59 أسرع من الصوت أخيرًا.

ال X-59، وهو متظاهر ذو أنف طويل مصمم للمساعدة في تطوير التكنولوجيا اللازمة لرحلة أسرع من الصوت “هادئة”، حقق إنجازًا بارزًا يوم الجمعة (5 يونيو)، بعد أكثر من ستة أشهر من إقلاعه من الأرض. لأول مرة.

وقال مايكل كراتسيوس، مساعد الرئيس للعلوم والتكنولوجيا ومدير المكتب الأمريكي لسياسة العلوم والتكنولوجيا، في تقرير له: “إن أول رحلة للطائرة الأسرع من الصوت X-59 هي شهادة على الريادة الأمريكية الدائمة في العلوم والهندسة والابتكار في مجال الطيران”. بيان يوم الجمعة.

بدأت رحلة الجمعة وانتهت في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا. أقلعت الطائرة X-59، بقيادة طيار الاختبار في ناسا جيم “كلو” ليس، في الساعة 2:08 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1808 بتوقيت جرينتش؛ 11:08 صباحًا بتوقيت كاليفورنيا المحلي) وهبطت بعد 81 دقيقة.

أقلت الطائرة إلى ارتفاع أقصى يبلغ 43400 قدم (13228 مترًا) وسرعة قصوى تبلغ 713 ميلاً في الساعة (1147 كيلومترًا في الساعة). وهذا يصل إلى حوالي 1.1 ماخ، أو 1.1 مرة أسرع من سرعة الصوتوقال مسؤولو ناسا في البيان. (تختلف سرعة الصوت باختلاف درجة الحرارة، حيث تتحرك الموجات الصوتية بشكل أسرع في الهواء الأكثر دفئا. وعند مستوى سطح البحر، حيث يكون الهواء دافئا نسبيا، تبلغ سرعة ماخ 1 حوالي 761 ميلا في الساعة، أو 1225 كيلومترا في الساعة).

ومع ذلك، فإن أعضاء فريق X-59 لن يكتفوا بأمجادهم. وفي غضون أيام قليلة، يخططون لإرسال الطائرة في أول رحلة لها “لظروف المهمة” – وهي رحلة تصل سرعتها القصوى إلى 1.4 ماخ وعلى ارتفاع حوالي 55000 قدم (16764 مترًا).

وكتب مسؤولو ناسا في نفس البيان: “هذه السرعة والارتفاع هما الشرطان الأساسيان لطائرة X-59 عندما تطير في النهاية فوق العديد من المجتمعات الأمريكية، مما يمكّن ناسا من جمع بيانات حول كيفية إدراك الناس لضرباتها الهادئة”.

وأضافوا: “ستقوم ناسا بمشاركة هذه البيانات مع الهيئات التنظيمية الأمريكية والدولية للمساعدة في وضع معايير جديدة للضوضاء تعتمد على البيانات لتمكين سوق مستقبلية قابلة للحياة للطيران التجاري الأسرع من الصوت فوق الأرض”.

جفت تلك السوق في عام 1973، عندما حظرت إدارة الطيران الفيدرالية مثل هذه الرحلات لحماية الأشخاص والممتلكات من الانفجارات الصوتية العالية.

تم تصميم X-59، وهو محور برنامج Quesst (“التكنولوجيا الأسرع من الصوت الهادئ”) التابع لناسا، لتوليد ضربات خفيفة بدلاً من التصفيق. إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، فإن العمل الذي تقوم به الآن يمكن أن يساعد في إعادة الطيران الأسرع من الصوت على نطاق واسع إلى الولايات المتحدة

كانت الطائرة X-59، التي صنعتها شركة Lockheed Martin Skunk Works، نشطة للغاية في الأشهر القليلة الماضية، حيث زادت ساعات الطيران أكثر فأكثر.

وقال مدير ناسا: “منذ الرحلة الأولى للطائرة في 28 أكتوبر 2025، أحرز الفريق تقدمًا هائلاً، حيث طار 16 مرة في آخر 90 يومًا ودخل في إيقاع اختبار ثابت”. وقال جاريد إسحاقمان في نفس البيان. “أنا ممتن لفريق ناسا وشركة Lockheed Martin Skunk Works لمساعدتهم في الوصول بنا إلى هذه النقطة، وآمل أن يكون هذا هو الأول من بين العديد من عمليات التعاون بينما نعيد بناء محفظة X-plane التابعة لناسا.”