وشهد هذا الإصدار الأحدث من المقاتلة تحسينات جوهرية في منظومة الدفع والتسليح، ضمن برنامج واسع لتحديث أسطول القتال الجوي الروسي، مع السعي في الوقت نفسه إلى خفض تكاليف التشغيل والصيانة وتبسيط الخدمات اللوجستية.
ويُعد أبرز تغيير في Su-30SM2 مقارنة بالنسخة القياسية Su-30SM هو تزويدها بمحرك AL-41F-1S، وهو المحرك نفسه المستخدم في مقاتلة التفوق الجوي سو-35، ما يجعله من أقوى المحركات التي زُوّدت بها المقاتلة من الجيل الرابع.
ويمنح هذا المحرك قوة دفع أكبر بنحو 16% مقارنة بمحرك AL-31FP المستخدم في النسخة السابقة. وإلى جانب تحسين كفاءة استهلاك الوقود وإطالة العمر التشغيلي للطائرة، يساهم في رفع معدل التسلق والتسارع وتعزيز القدرة على المناورة على الارتفاعات العالية.
ومع دمج نظام توجيه الدفع المتحرك (Thrust Vectoring)، تتمتع Su-30SM2 بقدرات مناورة فائقة في الاشتباكات القريبة والمراوغة ضد الصواريخ المعادية.
ويعكس قرار موسكو تطوير Su-30SM2 توجهها نحو تحديث المنصات القتالية المجربة بدلاً من الاستثمار في تطوير طائرات جديدة بالكامل. فهذه المقاتلة تمثل امتداداً لعائلة سو-27 الشهيرة، وقد تطورت لاحقاً إلى معيار “الجيل الرابع++” استناداً إلى منصة Su-30MKI.
ورغم استمرار تسليم مقاتلات الجيل الخامس سو-57، فإن مواصلة اقتناء Su-30SM2 تضمن الحفاظ على قوة سلاح الجو الروسي، بفضل التوافق الكبير في التسليح وسهولة تدريب الطيارين دون الحاجة إلى تغييرات جذرية.
وعلى صعيد التسليح، أصبحت المقاتلة مجهزة بأحدث صواريخ الجو-جو، بما في ذلك R-77M الذي يُقارن غالباً بالصاروخ الأمريكي AIM-120D AMRAAM، إضافة إلى الصاروخ الثقيل بعيد المدى R-37M.
وتُدعم هذه القدرات القتالية خلف مدى الرؤية (BVR) برادار متطور وأنظمة إدارة نيران حديثة، فضلاً عن الاستفادة المثلى من ضابط أنظمة التسليح الجالس في المقعد الخلفي.
ومنذ عام 2022، نُشرت مقاتلات Su-30SM2 بشكل مكثف في منطقة كالينينغراد الاستراتيجية، حيث تتقاطع بشكل متكرر مع مقاتلات حلف الناتو الغربية مثل رافال وSaab JAS 39 Gripen و F/A-18 Hornet.
كما تمنحها سعة خزانات الوقود الداخلية الكبيرة مدى عملياتياً أطول، ما يسمح بتنفيذ دوريات جوية طويلة الأمد دون الحاجة المتكررة إلى التزود بالوقود جواً، وهو ما يمثل ميزة تكتيكية مهمة في مهام الدفاع الجوي بالمناطق الحساسة.
/* Shares”}};
/* ))> */
