السيارات الكهربائية تعمل على خفض التلوث في الصين ــ وتمنع 260 ألف حالة وفاة مبكرة

وفي جميع أنحاء الصين، أدى الارتفاع الملحوظ في عدد الأشخاص الذين يقودون السيارات الكهربائية إلى انخفاض تلوث الهواء في العديد من المدن. ونتيجة لذلك، يموت عدد أقل من الناس بسبب الأمراض المرتبطة بالتلوث.

ويتسبب تلوث الهواء خارج المساكن في وفاة أكثر من أربعة ملايين شخص قبل الأوان سنويا، ونحو ربع هذه الوفيات يحدث في الصين. المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري هي المساهم الرئيسي في هذا التلوث، حيث تطلق أول أكسيد الكربون والجسيمات وأكاسيد النيتروجين وغيرها من المركبات التي تشكل خطرا على البشر عند استنشاقها.

بدأت شعبية السيارات الكهربائية في النمو منذ حوالي عقد من الزمن. في هذا الوقت تقريبًا، بدأ الباحثون في دراسة العلاقة بين كهربة المركبات وجودة الهواء. على الرغم من أن دراسات النمذجة توقعت أن المركبات الكهربائية ستؤدي إلى تخفيضات جذرية في الملوثات الناجمة عن السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري، إلا أنها افتقرت إلى الأدلة التجريبية لإثبات ذلك. الآن، قامت دراسات كبيرة في بلدان بما في ذلك الصين، والمناطق السكنية في جميع أنحاء ولاية كاليفورنيا، بقياس مستويات أقل من الملوثات في الهواء مع إضافة المزيد من المركبات الكهربائية إلى الطرق.

الصين هي الرائدة عالمياً في تصنيع وبيع السيارات الكهربائية. وفي العقدين الماضيين، تشير التقديرات إلى أن الحكومة الصينية استثمرت مئات المليارات من الدولارات الأمريكية في الإعانات والحوافز الضريبية وغيرها من البرامج لتعزيز إنتاج وبيع السيارات الكهربائية. أكثر من نصف السيارات المباعة في الصين في عام 2025 كانت كهربائية.

وقد أدى ذلك إلى انخفاض كبير في بعض الملوثات، وفقا لدراسة نشرت الشهر الماضي استخدمت بيانات الأقمار الصناعية لقياس جودة الهواء.¹. وفي 150 مدينة، ومع استيعاب “مركبات الطاقة الجديدة” – والتي تشمل السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية، والهجينة، والسيارات التي تعمل بالهيدروجين – انخفضت مستويات أول أكسيد الكربون بأكثر من 30% مقارنة بالسيناريو البديل الافتراضي الذي تستخدم فيه جميع المركبات على طرق هذه المدن محركات الاحتراق الداخلي التقليدية. كما انخفضت كمية الجسيمات التي يبلغ قطرها أقل من 2.5 ميكرومتر بنسبة تزيد عن 23%.

ويقدر المؤلفون أن تحسين نوعية الهواء الخارجي في هذه المدن حال دون وقوع 262 ألف حالة وفاة مبكرة. التعرض طويل الأمد للملوثات يمكن أن يسبب السكتات الدماغية وأمراض القلب وسرطان الرئة وأمراض الجهاز التنفسي والالتهابات.

يقول كيانج تشيانج يوان، الباحث في مجال الاستشعار عن بعد بجامعة ووهان في الصين والمؤلف المشارك للدراسة: “إن النتائج مشجعة وواقعية في نفس الوقت”.

نظافة كاليفورنيا

إن فوائد الصحة العامة المتمثلة في تقليل استهلاك الوقود وزيادة عدد السيارات الكهربائية بشكل كامل أو جزئي على الطرق تمتد إلى خارج الصين. في جميع أنحاء كاليفورنيا، أدى الاعتماد السريع لـ “المركبات عديمة الانبعاثات” إلى تحسين جودة الهواء من خلال تقليل تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين، وفقًا لدراسة أجريت عام 2026.². قام الباحثون بتحليل القياسات اليومية لثاني أكسيد النيتروجين في كل منطقة سكنية تقريبًا، والتي يبلغ عددها 1700 منطقة، من عام 2019 إلى عام 2023. وقارنوا الاتجاهات في مستويات التلوث مع عدد تسجيلات المركبات الكهربائية، ووجدوا أنه مقابل كل 200 تسجيل جديد للمركبات الخالية من الانبعاثات في منطقة ما، انخفضت مستويات ثاني أكسيد النيتروجين بنسبة 1.1%. خفضت بعض الأماكن تلوث ثاني أكسيد النيتروجين بحوالي 4٪.

وجدت الدراسة الصينية أن تركيزات أكسيد النيتروجين انخفضت بشكل متواضع، بنسبة 7.92% مقارنة بسيناريو عدم استخدام المركبات الكهربائية. ويعتقد إنريكو فيريرو، عالم فيزياء الغلاف الجوي بجامعة إيسترن بيدمونت في فرشيلي بإيطاليا، أن السبب في ذلك هو أن أكاسيد النيتروجين هي منتجات كيميائية معقدة بشكل فريد. على عكس أول أكسيد الكربون والجسيمات، يتشكل ثاني أكسيد النيتروجين بعد أن ينبعث أحد مكوناته، وهو أكسيد النيتريك، من عادم السيارة ويختلط مع الأوزون، وهو مركب ضار موجود بالفعل في الغلاف الجوي. ومن ثم فإن خفض مركبات الطرق التي تعمل بالوقود ليس سوى قطعة واحدة من أحجية انبعاثات أكسيد النيتروجين.