قُتل جميع الأشخاص الثمانية الذين كانوا على متنها في حادث تحطم طائرة بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس يوم الاثنين، والتي كانت تشارك في مهمة روتينية كجزء من برنامج شامل للحفاظ على تحليق الطائرة طويلة المدى لعقود قادمة. ولم يتضح بعد سبب تحطم الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها، وقال مسؤولون في قاعدة إدواردز الجوية إن الأمر قد يستغرق ما يصل إلى ستة أشهر لاستكمال التحقيق.
وظل المطار مغلقا يوم الثلاثاء. وقال مايك باولي، المتحدث باسم جناح الاختبار 412 في إدواردز، إن أطقم العمل تعمل على جعل موقع التحطم آمنًا لدخول فرق البحث والانتعاش، بعد اندلاع الحرائق خلال الليل.
يُظهر تتبع الرحلة الذي كان متاحًا يوم الثلاثاء أن القاذفة تتجه إلى الشمال الشرقي مباشرة بعد الإقلاع وتكاد تكمل منعطفًا حادًا قبل أن تتحطم على مدرج آخر، وفقًا لأنظمة AirNav. لا تُظهر البيانات التي تأتي من نظام يسمى multilatration معلومات دقيقة عن الارتفاع والسرعة، ولكنها تظهر أن الطائرة سقطت على الأرض بمعدل هبوط يبلغ 5056 قدمًا (1541 مترًا) في الدقيقة، أي ما يقرب من 10 أضعاف سرعة هبوط الطائرة عادةً عند الاستعداد للهبوط.
وقال الكولونيل جيمس هايز، نائب قائد جناح الاختبار 412، يوم الاثنين، إن الطائرة كانت تدعم “برنامج تحديث الرادار”. في عام 2025، أرسلت بوينغ طائرة B-52 إلى إدواردز مزودة بنظام رادار حديث يعد أمرًا أساسيًا لإبقاء القاذفة في الجو حتى عام 2050 على الأقل، أي بعد مرور قرن تقريبًا على دخولها الخدمة لأول مرة.
وقالت القوات الجوية في بيان صحفي لعام 2025 إن فريق الاختبار خطط لإجراء أنشطة اختبار أرضية واختبارات طيران على الطائرة طوال عام 2026 لدعم قرار الإنتاج. استبدل نظام الرادار النشط الممسوح إلكترونيًا (AESA) الرادار القديم للطائرة من أجل الفعالية. ولم يكن من الواضح ما إذا كانت هذه هي نفس الطائرة التي تحطمت يوم الاثنين.
حلت AESA محل تكنولوجيا الرادار في الستينيات وتوفر قدرات محسنة للملاحة والاستهداف، وفقًا لبيان صحفي لعام 2023 من شركة Raytheon، التي صممت النظام الجديد لأسطول B-52 التابع للقوات الجوية بأكمله.
بدأت طائرات B-52 الطيران في الخمسينيات من القرن الماضي
والطائرة B-52، وهي قاذفة بعيدة المدى دخلت الخدمة عام 1955، مصممة لحمل أسلحة تقليدية ونووية. وقد تم استخدامه في الصراعات التي شارك فيها الجيش الأمريكي من فيتنام إلى إيران.
وإلى جانب الرادار الجديد، من المقرر أن يتلقى الأسطول المكون من 76 طائرة من طراز B-52 ترقيات إضافية، بما في ذلك المحركات الجديدة ومقصورات الطاقم وأنظمة الاتصالات التقليدية والنووية وإلكترونيات الطيران والأسلحة. وقال الجيش إن الهدف هو جعل B-52 مكملاً لأحدث قاذفة استراتيجية تابعة للقوات الجوية، B-21 Raider.
وأظهرت لقطات جوية عدم بقاء أي شيء تقريبًا من الطائرة التي سقطت في القاعدة في صحراء موهافي على بعد حوالي 100 ميل (161 كم) شمال شرق لوس أنجلوس. وقال هايز في مؤتمر صحفي إن المسؤولين قرروا أنه لا يمكن لأحد أن ينجو بعد مراجعة لقطات الحادث.
وكان من بين من كانوا على متن الطائرة B-52 مقاولين حكوميين وعسكريين يرتدون الزي الرسمي. وأكدت شركة بوينغ المصنعة للطائرات أن اثنين من موظفيها كانا على متن الطائرة.
تعد إدواردز موطنًا لجزء كبير من جهود اختبار وتطوير الطائرات التابعة للقوات الجوية الأمريكية. كما يقوم جناح الاختبار 412، الذي يدير القاعدة، بإجراء اختبارات تطويرية لجميع طائرات القوات الجوية وأنظمة الأسلحة والبرامج والمكونات قبل الشراء بواسطة الخدمة وكذلك طوال عمرها الافتراضي.
القاعدة هي المكان الذي وصل فيه طيار اختبار القوات الجوية تشاك ييغر إلى سرعة 1.05 ماخ وكسر حاجز الصوت في عام 1947.
وسيركز المحققون على مدى سرعة وقوع الحادث
الطريقة التي تحطمت بها الطائرة B-52 بسرعة كبيرة بعد إقلاعها دون أن ترتفع كثيرًا أو تذهب بعيدًا، تجعل خبير سلامة الطيران جيف جوزيتي يشك في وجود نوع من الخلل في التحكم في الطيران.
وقال إنه من المحتمل أن تكون أدوات التحكم قد تم تزويرها بشكل خاطئ بعد الصيانة، أو أن هناك مشكلة كارثية في المحرك أو عطل في إحدى قطع المعدات التي تم اختبارها.
وقال جوزيتي، الذي اعتاد التحقيق في حوادث التصادم لصالح كل من إدارة الطيران الفيدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل: “أعتقد أنها كانت بالتأكيد مشكلة تتعلق بالقدرة على التحكم. والآن، لست متأكدًا مما إذا كان ذلك مرتبطًا بعطل في المحرك، أو فشل في التحكم في الطيران، أو عطل في جهاز اختبار جديد”.
في السنوات الأخيرة، شملت حوادث تدريب القوات الجوية القاتلة في الولايات المتحدة طيارًا مدربًا قُتل في عام 2024 عندما تم تنشيط المقعد القذفي بينما كانت الطائرة لا تزال على الأرض في تكساس، ووفاة طالب تدريب ضباط الاحتياط في القوات الجوية في حادث عام 2022 الذي اشتمل على سيارة همفي أثناء تمرين تدريبي في أيداهو. قُتل طياران من القوات الجوية عندما تحطمت طائرة تدريب بالقرب من مطار ألاباما في عام 2021.
ذكرت فونك من أوماها، نبراسكا. ساهم كونستانتين توروبين، صحفي وكالة أسوشيتد برس، من واشنطن العاصمة
نشر لأول مرة على: www.pbs.org
تاريخ النشر: 2026-06-17 02:38:00
الكاتب: Christopher Weber, Associated Press
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.pbs.org
بتاريخ: 2026-06-17 02:38:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.