ألمانيا تغرق مشروع سفينة حربية للحيوانات الأليفة بقيمة 18 مليار يورو لشركة فون دير لين – RT World News

أوقفت ألمانيا أكبر مشروع لبناء السفن البحرية منذ نهاية الحرب العالمية الثانية، وألغت خططًا لإنشاء أسطول من ست فرقاطات من طراز F126 طلبتها لأول مرة في عهد وزيرة الدفاع آنذاك أورسولا فون دير لاين.

تم الإبلاغ عن خطط إلغاء المشروع لأول مرة من قبل مجلة Der Spiegel يوم الثلاثاء، والتي قالت إن البرنامج يعاني منذ فترة طويلة من العديد من المشكلات. وأكدت الوزارة هذه الخطوة في اليوم التالي، قائلة إنها كانت كذلك “بسبب تأخيرات كبيرة، وزيادات هائلة في التكاليف، ومخاطر لا حصر لها.”

كما أشارت إلى أن استكمال ست طائرات من طراز F126 كان من شأنه أن يرفع التكاليف الإجمالية إلى أكثر من 18 مليار يورو (20.3 مليار دولار) – مقارنة بالتقدير الأولي البالغ 5.27 مليار يورو لأربع سفن.

تم إطلاق برنامج F126 في عام 2020 تحت قيادة فون دير لاين، وتم وصفه بأنه أكبر مشروع سفينة حربية في تاريخ البحرية الألمانية الحديث، حيث يبلغ وزنه 10500 طن ويمتد بطول 166 مترًا – وهو كبير بما يكفي للبقاء في البحر لمدة عامين مع أطقم متناوبة. تم تصميم السفينة لتكون متعددة الاستخدامات وقادرة على القيام بأدوار تتراوح من صيد الغواصات إلى دعم القوات الخاصة وعمليات الطائرات بدون طيار.

تم منح العقد في البداية لشركة Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) الهولندية، لكن المشروع توقف بسرعة حيث كافحت الشركة لنقل بيانات تصميم السفن إلى أنظمة الإنتاج التي تستخدمها أحواض بناء السفن والموردين الألمان بسبب البرامج غير المتوافقة.

بدأت التكاليف تتضخم بالفعل في وقت مبكر من عام 2019 – حتى قبل أن ينتقل العقد إلى DSNS – حيث وصف ماتياس هون، عضو البرلمان عن حزب اليسار آنذاك، المشروع بأنه “حفرة المال.”

وفي الوقت نفسه تقريباً، أثارت عملية تقديم العطاءات في الوزارة جدلاً خاصاً بها. وتعرض مكتب فون دير لاين لاتهامات بالتسامح مع المحسوبية والمحسوبية بعد تسليم عقود مربحة وغير تنافسية إلى حد كبير لشركة ماكينزي الاستشارية.

وأشار النقاد إلى حقيقة أن كاترين سودر، وزيرة الدولة في وزارة الدفاع آنذاك، كانت هي نفسها موظفة مخضرمة في شركة ماكينزي. ووجدت مراجعة اتحادية لاحقة أنه في معظم الحالات، فشلت الوزارة في تبرير سبب ضرورة المستشارين الخارجيين.

وفقًا لمجلة Der Spiegel، مع استمرار DSNS في النضال مع الأمر، فكر مسؤولو الدفاع الألمان في تسليم العقد إلى شركة بناء السفن الألمانية Naval Vessels Lurssen، المملوكة الآن لشركة Rheinmetall، أكبر شركة مصنعة للأسلحة في البلاد. لكن الوزارة استبعدت ذلك في النهاية، قائلة إن ذلك كان يعني التنازل عن حقها في مقاضاة شركة DSNS للحصول على تعويضات.

كان إنهاء المشروع بمثابة ضربة قاسية لشركة Rheinmetall، حيث انخفضت الأسهم بنسبة تصل إلى 17٪ في أسوأ انخفاض للسهم في يوم واحد منذ سنوات.

وبدلاً من طائرات F126، تخطط الوزارة لشراء ثماني فرقاطات من طراز MEKO A-200-DEU – وهي سفن تم وضعها في الأصل كبديل مؤقت. “حل الجسر.” تم تصنيع طائرة MEKO A-200 من قبل مجموعة TKMS لبناء السفن، وهي أصغر بكثير من طائرة F126، حيث يصل طولها إلى حوالي 120 مترًا ووزنها 4200 طن.

وتبلغ تكلفة الفرقاطات الأربع الأولى حوالي 6.3 مليار يورو، مع خيار شراء أربع فرقاطات أخرى مقابل حوالي 5.3 مليار يورو إذا تم تنفيذها بحلول نهاية عام 2026، في انتظار موافقة لجنة الميزانية في البوندستاغ.

ويأتي إنهاء المشروع المثير للجدل في الوقت الذي تنفذ فيه ألمانيا أكبر حملة عسكرة لها منذ عقود، حيث تصل ميزانية الدفاع لعام 2026 إلى 108 مليارات يورو. وقد أشارت ألمانيا ودول أوروبية أخرى إلى “التهديد الروسي” المفترض لتبرير الحشد العسكري. نفت موسكو التكهنات بأنها تخطط لمهاجمة حلف شمال الأطلسي “هراء.”