تركيا تحقق إنجازًا جديدًا.. “قزل إلما” تنفذ أول مهمة طيران قتالية كاملة دون تدخل بشري

موقع الدفاع العربي – 26 يونيو 2026: شهدت الصناعات الدفاعية التركية محطة جديدة في مسار تطوير الطيران القتالي، بعدما نجحت المقاتلة المسيرة الشبحية “قزل إلما/كيزيل إلما” (Kızılelma) في تنفيذ مهمة طيران كاملة بصورة ذاتية للمرة الأولى، دون أي تدخل بشري عن بُعد. ويُنظر إلى هذا الإنجاز على أنه خطوة مهمة نحو ترسيخ مفهوم المقاتلات غير المأهولة القادرة على العمل ضمن بيئات قتالية معقدة.

وجاء هذا التطور عقب نجاح اختبارات برنامج K-SWARM التي أُجريت في مركز الطيران التابع لشركة بايكار، حيث أثبتت المنصة التركية قدرتها على العمل في ظروف طيران حقيقية، مع تنفيذ عمليات تنسيق متقدمة والاندماج بسلاسة مع طائرات مأهولة، من بينها طائرات التدريب والهجوم النفاثة M-346.

وخلال التجارب، تمكنت كيزيل إلما من تنفيذ جميع مراحل المهمة بشكل مستقل، بدءاً من التحرك على المدرج، ثم الإقلاع، فالتحليق، وصولاً إلى الهبوط، دون الحاجة إلى توجيه مباشر من مشغل بشري. كما نجحت في الاندماج داخل تشكيل جوي يضم مقاتلات مأهولة، وتلقي الأوامر التكتيكية وتنفيذها عبر منظومة اتصالات وبرمجيات لاسلكية متطورة.

ولم تقتصر الاختبارات على الطيران الذاتي، بل شملت أيضاً تنفيذ مناورات قتالية معقدة، تضمنت تغيير المواقع داخل التشكيل، والانفصال وإعادة الالتحام تلقائياً، بما يعزز قدرة القوة الجوية على تنفيذ عمليات أكثر مرونة، مع تقليل فرص اكتشافها أو تتبعها من قبل أنظمة الاستطلاع والحرب الإلكترونية المعادية.

ويرى مطورو المشروع أن هذه القدرات تمثل انتقالاً نحو مفهوم جديد للحرب الجوية الرقمية، حيث تتولى الأنظمة الذكية جانباً كبيراً من المهام التكتيكية، ما يخفف العبء الذهني عن الطيارين ويزيد سرعة الاستجابة في ساحات القتال المستقبلية.

وتؤكد شركة بايكار أن النتائج التي حققتها كيزيل إلما تعكس مستوى التقدم الذي وصلت إليه البرمجيات الوطنية التركية وتقنيات التحكم الذاتي، في إطار مشروع يهدف إلى تطوير منصة قتالية غير مأهولة قادرة على العمل جنباً إلى جنب مع المقاتلات المأهولة ضمن عمليات الجيل القادم.

تُعد كيزيل إلما (Kızılelma)، التي تطورها شركة بايكار، أول مقاتلة مسيّرة شبحية تركية مصممة لتنفيذ مهام القتال الجوي والهجوم العميق. تتميز بهيكل منخفض البصمة الرادارية بفضل تصميمها الشبحي، ما يمنحها قدرة أفضل على اختراق أنظمة الدفاع الجوي. يبلغ وزن الإقلاع الأقصى نحو 8.5 أطنان، مع قدرة على حمل ما يصل إلى 1.5 طن من الذخائر والأسلحة في نقاط تعليق داخلية وخارجية بحسب النسخة. وتستطيع التحليق بسرعة تقترب من 0.9 ماخ وعلى ارتفاع يصل إلى نحو 35 ألف قدم، مع قدرة على البقاء في الجو لعدة ساعات، ما يجعلها مناسبة لعمليات الاستطلاع والضربات بعيدة المدى.

وتعتمد الطائرة على محرك توربيني نفاث، حيث زُودت النماذج الأولى بمحركات أوكرانية، بينما تعمل تركيا على دمج محركات محلية مستقبلاً. كما تضم منظومة طيران رقمية متطورة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، تتيح لها الإقلاع والهبوط ذاتياً، وتنفيذ المناورات والتنسيق مع الطائرات المأهولة والمسيّرات الأخرى ضمن مفهوم “السرب القتالي”. ومن المخطط أن تُجهز برادار AESA محلي الصنع، إضافة إلى أنظمة حرب إلكترونية، ومستشعرات كهروبصرية، ووصلات بيانات آمنة تسمح بتبادل المعلومات في الزمن الحقيقي.

أما من ناحية التسليح، فصُممت كيزيل إلما لحمل مجموعة واسعة من الذخائر التركية، تشمل صواريخ الجو-جو قصيرة ومتوسطة المدى مثل Bozdoğan وGökdoğan، وصواريخ كروز بعيدة المدى مثل SOM، إضافة إلى القنابل الذكية الموجهة من عائلة MAM وHGK وKGK وTEBER، فضلاً عن صواريخ مضادة للسفن مثل Atmaca في بعض التهيئات. وتمنحها هذه التشكيلة القدرة على تنفيذ مهام التفوق الجوي، وقمع الدفاعات الجوية، وضرب الأهداف البرية والبحرية، مع إمكانية العمل انطلاقاً من حاملات الطائرات والسفن الهجومية البرمائية، وفي مقدمتها السفينة التركية TCG Anadolu، ما يعزز مرونة استخدامها في العمليات العسكرية المستقبلية