USMC تمنح عقدًا بقيمة 20 مليون دولار لأول مركبات أرضية مستقلة

بينما يواصل سلاح مشاة البحرية سعيه لتحقيق دفاع جوي أرضي ضد الطائرات بدون طيار المعادية وطائرات العدو التي تحلق على ارتفاع منخفض، فإنه يقوم باستثمار مهم: عقد إنتاج هو الأول من نوعه بقيمة 20 مليون دولار لمركبات أرضية مستقلة بالكامل يمكنها نقل أنظمة الدفاع الجوي بشكل أعمق في القتال، مع إشراف بشري أقل.

تم منح العقد هذا الشهر لشركة Overland AI، وهي شركة مقرها في سياتل تعمل مجموعة التحكم الذاتي الخاصة بها بالفعل على تشغيل المركبات العسكرية بما في ذلك نقل المعدات الصغيرة متعددة الأغراض من جنرال دايناميكس (S-MET)؛ الفيلق الثامن عشر المحمول جواً بالجيش؛ تيكسترون Ripsaw M5؛ وتستخدمه DARPA، من بين أمور أخرى

في اجتماع مائدة مستديرة مع الصحفيين يوم الاثنين، قال بايرون بوتس، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة أوفرلاند، إن اتفاقية إنتاج هيئة المعاملات الأخرى، التي تم منحها من خلال مكتب وكيل وزارة الدفاع للأبحاث والهندسة، جعلت الشركة أول مزود للحكم الذاتي الأرضي يبرم اتفاقية إنتاج مع الجيش الأمريكي.

وقال بوتس: “إن الحكم الذاتي على الأرض أصبح الآن أكثر أهمية من أي وقت مضى”. “إننا نشهد انتشارًا للمركبات الأرضية غير المأهولة في صراعات مثل تلك الموجودة في أوكرانيا، والنضج التكنولوجي موجود بالفعل.”

مضيفًا: “إننا نسجل طلبًا مرتفعًا للغاية من الوحدات التشغيلية الأمريكية التي ترغب في دمج هذه التكنولوجيا في مفاهيم العمليات الخاصة بها، لذلك في الأشهر الستة الماضية أو نحو ذلك رأينا بالفعل الجيش الأمريكي ومشاة البحرية يتجهان نحو الاستقلال الذاتي.”

وقال بوتس إن أوفرلاند شاركت في العديد من التدريبات العسكرية الكبرى خلال العام الماضي، حيث زودت الفيلق 173 المحمول جواً بالجيش بمركبات ذاتية القيادة للاختراق وإعادة الإمداد في التدريبات بما في ذلك Agile Spirit و African Lion. وقال إن الشركة زودت أيضًا الفرقة 82 المحمولة جواً بمركبات أرضية مستقلة للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع خلال فترة ستة أشهر حول دورة تدريبية في فورت بولك بولاية لويزيانا.

وقال بوتس: “إننا نسجل طلباً مرتفعاً للغاية من الوحدات التشغيلية الأمريكية التي ترغب في دمج هذه التكنولوجيا في مفاهيم التشغيل الخاصة بها”.

تتوفر تفاصيل قليلة حتى الآن فيما يتعلق بنموذج وقدرات الأنظمة التي تخطط أوفرلاند لتوفيرها لقوات مشاة البحرية. وتضمنت الإعلانات صورًا لطائرة ULTRA المصنوعة في الأراضي البرية، والتي تزن 2500 رطل وتبلغ حمولتها حوالي 1000 رطل، لكن شركة بوتس لم تؤكد التفاصيل.

وقال إن الفيلق تعاقد على “حوالي اثنتي عشرة” من المركبات، وقال إنه سيتم تسليمها في غضون تسعة أشهر تقريبًا.

وأشار بوتس إلى استخدامات محددة للمركبات ذاتية القيادة بما في ذلك إعادة الإمداد والاستطلاع والاستطلاع، لكنه ذكر أيضًا إمكانية دمجها في النظام المتكامل للدفاع الجوي البحري (MADIS)، وهو سلاح متنقل مضاد للطائرات بدون طيار تم نشره مؤخرًا على مركبة تكتيكية خفيفة مشتركة.

وقال بوتس: “ليس المقصود منه أن يحل محل JLTV”. “سنبدأ بدمج المركبة في النظام، وتوفير القدرة على إعادة الإمداد للمركبات الأخرى، التي تعد جزءًا من النظام، ويمكننا البناء عليها من هناك.”

وبينما ركزت قوات مشاة البحرية على منطقة عمليات المحيط الهادئ في سعيها للحصول على أنظمة دفاع جوي أرضية جديدة، قال بوتس إن المركبات التي كانت توفرها أوفرلاند لم تكن مخصصة لمسرح العمليات، وكانت قادرة على اجتياز “نطاق واسع جدًا من التضاريس المختلفة”. وأضاف أنه سيتم الكشف عن المزيد من التفاصيل مع اقتراب موعد تسليم المركبات.

وقال: “إن المركبة الأرضية غير المأهولة تبعد المشغل عن كل ما تفعله، ويمكنك أن تتخيل مدى فائدة ذلك”.

واختتم بوتس حديثه قائلاً: “الشيء الذي نحن متحمسون له حقًا هنا هو حقيقة أننا وصلنا إلى مرحلة حيث يرى الجيش الأمريكي حقًا فائدة مركبات مثل هذه وانتقل إلى ما هو أبعد من التجارب والنماذج الأولية إلى عقود الإنتاج، ونحن متحمسون لقيادة الطريق إلى هناك”.