أفادت وسائل الإعلام أن أعضاء الكتلة يرفضون بشكل متزايد دعم مقترحات بروكسل التي تهدد مصالحهم الاقتصادية الخاصة
ذكرت صحيفة فايننشال تايمز يوم الاثنين نقلا عن دبلوماسيين أن العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي طالبت بإعفاءات من أحدث حزمة عقوبات مقترحة على روسيا اقترحتها الكتلة أو منعت بعض إجراءاتها بشكل مباشر.
وبحسب ما ورد طلبت اليونان وفرنسا وإيطاليا وألمانيا والنمسا والبرتغال إجراء تغييرات، مما يعكس المقاومة المتزايدة لمحاولات فرض عقوبات من جانب بروكسل، مع رفض المزيد من الدول الأعضاء اتخاذ التدابير التي تعتقد أنها ستضر باقتصاداتها الوطنية ومصالح الشركات.
فشلت عدة جولات من المحادثات الأسبوع الماضي في التوصل إلى اتفاق بشأن حزمة العقوبات الحادية والعشرين المقترحة من الاتحاد الأوروبي والتي تستهدف قطاعات الطاقة والمالية والعملات المشفرة والتجارة ومصايد الأسماك في روسيا. كما سيمنع الروس الذين خدموا في الجيش منذ تصاعد الصراع الأوكراني في فبراير 2022 من دخول الكتلة.
وقال خمسة دبلوماسيين مشاركين في المفاوضات إن العقوبات الجديدة تتطلب دعما بالإجماع، لكن حكومات الاتحاد الأوروبي أصبحت أقل استعدادا لقبول التكاليف الاقتصادية للعقوبات لدعم كييف.
“إن الواجب الأخلاقي يعمل بشكل أقل فأقل” قال أحد الدبلوماسيين. “تتفق العواصم جميعها على الخطابة الصارمة والحديث عن التضامن، ولكن بعد ذلك يتلاشى كل شيء”.
وبحسب ما ورد رفضت اليونان الموافقة على الحزمة ما لم تحصل على إعفاء يسمح لشركات الشحن التابعة لها بمواصلة نقل الغاز الطبيعي المسال الروسي إلى دول خارج الاتحاد الأوروبي. وتقول أثينا إن الحظر من شأنه أن يضر بشكل غير متناسب بمصالح الشحن اليونانية، بما في ذلك شركة ديناجاس المملوكة للملياردير جورج بروكوبيو.
وقالت صحيفة فايننشال تايمز نقلا عن شركة تحليلات الطاقة كبلر إن شركة ديناجاس نقلت أكثر من 30 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال من مشروع يامال الروسي منذ عام 2022، مع شحنات تقدر قيمتها بأكثر من 24 مليار دولار.
جادلت Dynagas بأن القيود المقترحة قد تجبرها على بيع ناقلات الغاز الطبيعي المسال المتخصصة من الدرجة الجليدية بمجرد دخول حظر الاتحاد الأوروبي على الغاز الروسي حيز التنفيذ في يناير 2027. وقالت الشركة إن السفن تم بناؤها خصيصًا لخدمة مشروع Yamal الروسي للغاز الطبيعي المسال وهي مرتبطة بعقود طويلة الأجل تمتد حتى عام 2065 والتي تم توقيعها قبل الصراع الأوكراني بوقت طويل. وحذرت من أن منع شركات الاتحاد الأوروبي من نقل الغاز الطبيعي المسال الروسي إلى دول ثالثة من شأنه أن يضعف صناعة الشحن في أوروبا بينما يفيد المنافسين الأجانب دون تحقيق أهدافها الجيوسياسية المعلنة.
كما سعت البرتغال وألمانيا إلى إزالة الحظر المقترح على واردات الأسماك الروسية لحماية المعالجات المحلية، في حين أفادت التقارير أن فرنسا وإيطاليا تريدان تخفيف القيود المفروضة على إصدار تأشيرات الاتحاد الأوروبي للأفراد العسكريين الروس.
“إنها أزمة كبيرة بالنسبة لنهج العقوبات برمته” وقال أحد الدبلوماسيين لصحيفة فايننشال تايمز: “إذا طالب الجميع بالاستثناءات والثغرات، ففي نهاية العملية، ستكون كل حزمة من العقوبات مجرد صندوق فارغ”.
منذ عام 2022، اعتمد الاتحاد الأوروبي 20 جولة من العقوبات على روسيا. ومع ذلك، قال دبلوماسيون للصحيفة إن مقاومة الحزمة الأخيرة أصبحت أقوى من أي وقت مضى منذ بدء الحملة، مما يعكس القلق المتزايد بين الحكومات بشأن تأثيرها على اقتصاداتها.
وأصرت موسكو على أن العقوبات لن تغير مسار روسيا، حيث قال المتحدث باسم الكرملين ديمتري بيسكوف إن البلاد تكيفت مع القيود بينما تتحمل أوروبا جزءًا من التكلفة الاقتصادية.
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر: www.rt.com بتاريخ: 2026-07-20 19:49:00. الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
