تتطلع البحرية الأمريكية إلى طائرات بدون طيار من الجيل التالي. وإليك ما قد يفعلونه.

ال البحرية الامريكية يبحث عن عائلة من القائم على الناقل طائرات بدون طيار يمكنها تنفيذ مجموعة متنوعة من المهام، وفقًا لطلب المعلومات الصادر في 14 يوليو/تموز.

ال خدمة البحر “تستكشف قدرة القاعدة الصناعية على توفير منصات ذاتية القيادة ذات قدرة عالية ومُحسَّنة للعمليات من حاملات الطائرات النووية من فئتي فورد ونيميتز”، وفقًا لما ذكرته الشركة. تردد الراديو. تم تحديد الموعد النهائي للرد في 13 أغسطس.

ال طائرات بدون طيار يمكن تصميم الخدمة التي تستهدف، جزءًا من الجناح الجوي لعائلة الأنظمة المستقبلية، على أنها “منصة ذات دور واحد، أو منصة متعددة الأدوار، أو FoS (عائلة أنظمة) معيارية”، وفقًا للخدمة.

ولكن مهما كان الحل، تريد البحرية أن تكون المنصات قادرة على أداء ثماني مهام مختلفة: ضربات ضد السفن السطحية، وضربات ضد أهداف برية، والحرب المضادة للغواصات، والقتال جو-جو ضد طائرات وصواريخ العدو، والحرب الإلكترونية، والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، والتزود بالوقود الجوي، ورحلات إعادة الإمداد لقوة عمل بحرية.

تطلب الخدمة “خبرة الصناعة لتحديد مزيج من المنصات التي يمكن أن توفر منصات جماعية ميسورة التكلفة ومتحملة للمخاطر يمكنها أداء المهام المذكورة أعلاه لمواجهة التهديدات الحالية والناشئة”، كما جاء في الطلب.

يسرد طلب المعلومات بعض المتطلبات المحددة، بما في ذلك نطاق لا يقل عن 1000 ميل بحري لمهام الضربة.

يجب أن تمتلك الطائرات بدون طيار أيضًا “استقلالية الطيران (على سبيل المثال، نمط الناقل، التاكسي) واستقلالية المهمة (على سبيل المثال، المهام الديناميكية / إعادة المهام، والتهرب من التهديد، والتزود بالوقود الجوي الآلي)”.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون متوافقة مع أنظمة التحكم الحالية في الطائرات بدون طيار، وفقًا لـ RFI.

بشكل ملحوظ، في حين أن RFI يركز في الغالب على الطائرات بدون طيار القائمة على حاملات الطائرات، فإن البحرية تريد أيضًا طائرات بدون طيار ذات إقلاع عمودي يمكنها العمل من أنواع أخرى من السفن، مثل المدمرات والقواعد البحرية المتنقلة.

وقال RFI: “البحرية مهتمة بمفاهيم جديدة يمكن أن تعمل من أي منصة قادرة على الطيران بالإضافة إلى CVN (على سبيل المثال، DDG، ESB) باستخدام الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)”.

يشير RFI إلى رغبة البحرية في الانتقال في النهاية من أجنحة حاملات الطائرات من الجيل الرابع إلى جناح جوي يتكون من طائرات مأهولة وغير مأهولة من الجيل الخامس والسادس.

يجب أن تُظهر الطائرات بدون طيار الجديدة زيادة في الفعالية القتالية مقارنة بمنصات الجيل الرابع الحالية في نقطة معينة.

يبدو أن الجناح الجوي للمستقبل، كما تم تصميمه، مصمم لمعركة استنزاف قديمة الطراز، حيث يتم خوض القتال بطائرات بدون طيار ميسورة التكلفة – وقابلة للاستهلاك – بدلاً من حفنة من المنصات باهظة الثمن.

يُطلب من المقاولين الذين يستجيبون لطلب المعلومات “تفصيل كيف يدعم نهج الإنتاج الخاص بك التوسع السريع والمرونة في سيناريو الطفرة”، وما هي التقنيات التي سيستخدمونها “للحفاظ على الوحدة المتطايرة المتكررة (URF) وتكاليف الاستدامة ضمن الحدود المستدامة”.

يجب على الشركات أيضًا أن تشرح كيف ستؤدي تصميماتها المقترحة إلى تقليل متطلبات الصيانة وتناسبها مع سلاسل التوريد البحرية الحالية، وفقًا لـ RFI. يجب على الشركات المصنعة المحتملة أيضًا تقديم “استثمارات رأسمالية مخططة (CAPX) أو التزامات البحث والتطوير الداخلي (IRAD) لنضج الحل.”

يعد الجناح الجوي لعائلة الأنظمة المستقبلية جزءًا من خطة توسيع الأسطول الذهبي لإدارة ترامب للبحرية.

تشمل مشاريع الطائرات بدون طيار الحالية لعائلة النظام الناقلة MQ-25A Stingray والطائرات القتالية التعاونية أو CCA.