لكن خبير السيارات أوليغ موسيف ينصح بعدم الانجراف وراء هذه الموجة، وتأجيل فكرة تحويل السيارة إلى العمل بالغاز.
وفي حديثه مع موقع aif.ru الروسي، شدد الخبير على أنه لا توجد حاليا ضرورة لتحويل السيارة من البنزين إلى الغاز.
ووفقا له، فإن ارتفاع تكلفة المعدات وطول مدة انتظار تركيبها يجعلان تنفيذ هذه الخطوة في الوقت الراهن غير مجد اقتصاديا.
ويتراوح متوسط مدة الانتظار للحصول على موعد لتركيب أنظمة الغاز بين شهر وأكثر، في حين ارتفعت أسعار المعدات في موسكو بمقدار يتراوح بين 5 و10 مرات، وفي مناطق روسية أخرى بين 3 و5 مرات.
وأشار الخبير إلى أن لأنظمة الغاز عيوبا أخرى أيضا.
أولا: التكلفة المرتفعة، إذ يتراوح سعر مجموعة المعدات مع التركيب بين 50 ألفا و100 ألف روبل أو أكثر، ولا يمكن استرداد هذه التكلفة إلا إذا تجاوزت المسافة المقطوعة سنويا 15-20 ألف كيلومتر.
ثانيا: يتطلب تركيب المعدات توثيقها إلزاميا لدى إدارة المرور الحكومية، وفي حال تركيبها أو ضبطها بصورة غير صحيحة، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث أعطال جسيمة في المحرك.
وإضافة إلى ذلك، تشغل أسطوانة الغاز حيزا من صندوق الأمتعة أو تحل محل الإطار الاحتياطي، ما قد يسبب إزعاجا إضافيا لأصحاب السيارات.
واختتم موسيف بالإشارة إلى أن شبكة محطات تعبئة الغاز لا تزال أقل انتشارا مقارنة بمحطات الوقود التقليدية.
المصدر: روسيسكايا غازيتا
