شاهد حرق أرخميدس! تقوم شركة Rocket Lab بتشغيل محرك قاذفة النيوترونات القوية من الجيل التالي (فيديو)
أكملت شركة Rocket Lab اختبار تأهيل رئيسي لمحركها الهائل Archimedes، والذي سيعمل على تشغيل مركبة الإطلاق Neutron من الجيل التالي للشركة.
مثل مختبر الصواريخ تواصل عمليات الإطلاق المنتظمة للرافعة الصغيرة الخاصة بها صاروخ الكتروني، استمر تطوير النيوترون في الخلفية، ويتجه نحو ظهوره لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام. أكملت الشركة مؤخرًا عملية حرق كاملة للمرحلة الثانية من أرخميدس، مما يمهد الطريق للتكامل مع نيوترون في الأشهر المقبلة.
حدث الحرق في مجمع اختبار أرخميدس التابع لشركة Rocket Lab، والموجود في وكالة ناسا مركز ستينيس للفضاء في ولاية ميسيسيبي. كان الهدف من الاختبار الكامل المدة هو محاكاة المتطلبات الشبيهة بالطيران، واستمر لمدة أقل بقليل من 5.5 دقيقة. “يا له من شيء من الجمال” ، قالت الشركة في أ 13 يوليو، منشور على وسائل التواصل الاجتماعي معلنا النجاح ووصفه بأنه “تحضير حاسم لرحلة نيوترون الأولى”.
تم تجهيز النيوترون بثمانية محركات أرخميدس في مرحلته الأولى، والتي توفر معًا ما يقرب من 1.5 مليون رطل من الدفع عند الإقلاع. يمكن مقارنة خرج كل محرك بمحرك Merlin 1D، الذي يشغل المرحلة الأولى من المحرك سبيس اكسصاروخ فالكون 9. مثل الصقر 9تم تصميم النيوترون أيضًا لإعادة الاستخدام الجزئي: ستكون مرحلته الأولى قادرة على العودة للهبوط مرة أخرى في موقع إطلاقه أو على مركبات بدون طيار متمركزة في البحر.
لكن المرحلة الثانية للمركبة فريدة من نوعها مقارنة بالصواريخ الأخرى. تقوم مركبات الإطلاق التقليدية بتأمين حمولاتها داخل أغطية واقية تسقط بعيدًا عن الصاروخ تمامًا بمجرد اختفاء القوى الديناميكية الهوائية الضارة في فراغ الصاروخ. فضاء. لكن النصفين الانسيابيين للنيوترون منفصلان مثل الصدفة. أطلق Rocket Lab على النظام اسم “Hungry Hippo” نسبة إلى لعبة الأطفال الشهيرة.
تعتبر واجهات النيوترون أيضًا فريدة من نوعها في الطريقة التي تحتوي بها على المرحلة الثانية من الصاروخ، والتي تخرج من الفكين المفتوحين لتوفير دفعة نهائية لحمولته إلى المدار. يعمل أرخميدس (AVac) المُحسَّن بالفراغ على تشغيل المرحلة الثانية من نيوترون. ويتميز بجرس محرك يمتد حوالي ثمانية أقدام (2.5 متر) أطول من محركات المرحلة الأولى للصاروخ وينتج 1.2 مرة قوة دفع نظيراتها في المرحلة الأولى في الفراغ.
بالنسبة لاختبار المحرك الأخير، قامت Rocket Lab بتثبيت تنورة أقصر لمستوى سطح البحر على AVac للتعويض عن ارتفاعها عن الأرض، مما قد يعرض الفوهة كاملة الطول إلى “فصل التدفق وعدم الاستقرار”، حسبما جاء في منشور الشركة. “تُستخدم التنانير ذات الكعب العالي لترسيخ تحليل مهندسينا لكيفية أداء المحرك مع الفوهة الكاملة في ظروف الفراغ.”
كان Rocket Lab قد استهدف أواخر عام 2025 لظهور نيوترون لأول مرة ولكن دفع هذا التاريخ إلى النصف الأول من عام 2026 حيث كان العام التقويمي الماضي يقترب من نهايته وكان الصاروخ بعيدًا عن الاستعداد للإطلاق. تعرض الجدول الزمني للنيوترون لضربة أخرى في يناير، عندما دبابة المرحلة الرئيسية تمزق أثناء اختبار الضغط تجري في منشأة الإطلاق التابعة للشركة في والوبس بولاية فيرجينيا.
وبغض النظر عن النكسات، أعرب بيتر بيك، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Rocket Lab، مرارًا وتكرارًا عن موقفه بأن فريق نيوترون يركز على الوصول إلى المدار عندما تكون المركبة جاهزة، وليس الوفاء بموعد مستهدف تعسفي.
نشر لأول مرة على: www.space.com
تاريخ النشر: 2026-07-16 02:00:00
الكاتب: jdinner@space.com (Josh Dinner)
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.space.com
بتاريخ: 2026-07-16 02:00:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.




