في 27 يوليو 1962، صعد رائدا فضاء روسيان على متن طائرة سوفيتية واختبرا انعدام الوزن دون الذهاب إلى الفضاء. وكانت هذه هي المرة الأولى التي يكتمل فيها رواد الفضاء التدريب على انعدام الجاذبية على متن طائرة.
ال توبوليف تو-104 هي نوع من الطائرات النفاثة المصممة في الأصل لنقل 50 راكبًا. تم تعديله لاستيعاب رواد الفضاء الذين يحتاجون إلى التدريب في بيئة تحاكي انعدام الوزن. من خلال الطيران في قوس مكافئ، يمكن للركاب تجربة 6 إلى 25 ثانية من الطيران انعدام الوزن في كل مناورة.
رواد الفضاء أندريان نيكولاييف و بافل بوبوفيتش كانوا على متن هذه الرحلة للتحضير لمهماتهم المدارية القادمة فوستوك 3 وفوستوك 4.
لماذا يهم
رحلة الفضاء البشرية كان عمره بالكاد عامًا في يوليو 1962، لذلك كانت أساليب تدريب رواد الفضاء (ورواد الفضاء) لا تزال قيد التطوير. في الأيام الأولى من عصر الفضاء، ظهرت تأثيرات انعدام الوزن على جسم الإنسان، بما في ذلك الوظائف الأساسية مثل الأكل والطعام باستخدام الحمام – كانت لا تزال مفهومة، وبالتالي فإن التدريب الأكثر واقعية يمكن أن يكون أفضل.
بالنسبة لنيكيلاييف وبوبوفيتش، كان هذا التدريب حيويا. طارت مهمتا فوستوك 3 وفوستوك 4 في نفس الوقت، مما يمثل أول رحلة فضائية مزدوجة على الإطلاق لمركبتين مأهولتين (كانتا كبسولات لشخص واحد). واستمرت مركبة فوستوك 2 لمدة أربعة أيام تقريبًا، وهو أمر لم تتمكن وكالة ناسا من التغلب عليه حتى حلول القرن العشرين برنامج الجوزاء في عام 1965 – بينما كانت رحلة فوستوك 4 تستغرق ما يقرب من ثلاثة أيام. طارت المركبتان الفضائيتان على بعد 4 أميال من بعضهما البعض خلال مهمتهما.
اليوم، ناسا ووكالة الفضاء الفيدرالية الروسية (روسكوزموس) لا يزالون يدربون رواد الفضاء ورواد الفضاء على طائرات معدلة تحاكي انعدام الوزن من خلال تحليق رحلات مكافئة. يمكنك حتى شراء تذكرة لتجربتها بنفسك من خلال الشركات التجارية مثل شركة الجاذبية الصفرية، والتي تقوم أيضًا برحلات علمية لصالح وكالة ناسا.
هل تريد المزيد من تاريخ الفضاء؟ تحقق من لدينا كامل أرشيف الفيديو في هذا اليوم في الفضاء على موقع يوتيوب.
