فورد تتطلع إلى تكافؤ الفرص مع واردات تويوتا وجنرال موتورز بموجب اتفاق الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك وكندا (USMCA) الجديد

ديترويت – كما إعادة فتح المفاوضات رسميًا بشأن اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية USMCA، فورد موتور المدير التنفيذي جيم فارلي من الواضح ما تريده الشركة في إطار المحادثات الجديدة: ساحة لعب أكثر تكافؤًا.

وقال لـ CNBC إنه يريد أن يتم منح شركات صناعة السيارات مثل فورد التي تنتج سياراتها محليًا إلى حد كبير بموجب الصفقة. وإلى جانب ذلك، قال فارلي إن شركات صناعة السيارات الأخرى – مثل جنرال موتورز و تويوتا موتور – التي قد تنتج هنا ولكنها تعتمد أيضًا بشكل كبير على المركبات المستوردة يجب أن تحصل على المزيد من العقوبات.

وقال فارلي لشبكة CNBC خلال مقابلة عبر الهاتف يوم الأربعاء: “من الضروري أن تجعل أي اتفاقية جديدة من الأسهل، وليس الأصعب، التنافس مع المصنعين الأمريكيين الذين يستوردون من اليابان وكوريا الجنوبية والمنافسين العالميين الذين يستوردون من تلك المواقع”. “هذا هو المفتاح بالنسبة لنا.”

عادة ما يكون الإنتاج في مثل هذه البلدان أقل تكلفة بسبب تكاليف العمالة.

تحتل جنرال موتورز وتويوتا المرتبة الأولى والثانية في مبيعات الولايات المتحدة، على التوالي، في حين أنهما أيضًا أكبر مستوردين للسيارات في عام 2025.

واستوردت جنرال موتورز 1.17 مليون سيارة، أو 41% من مبيعاتها في الولايات المتحدة، بينما استوردت تويوتا أكثر من 1.19 مليون وحدة، أو 47%، من مبيعاتها المحلية، وفقاً لبيانات الصناعة.

وكانت شركة هيونداي موتور، التي تخطط لمضاعفة مبيعاتها المحلية المنتجة في الولايات المتحدة إلى 80% بحلول عام 2030، أكبر مستورد للسيارات من كوريا الجنوبية، تليها جنرال موتورز.

فورد، في هذه الأثناء التقارير فقد قامت بتجميع أكثر من مليوني سيارة في الولايات المتحدة العام الماضي – أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى، بما في ذلك 311000 وحدة للتصدير إلى أكثر من 60 سوقًا دوليًا. واستوردت 378 ألف سيارة، أو 17%، من مبيعاتها البالغة 2.2 مليون العام الماضي.

وقال فارلي: “فورد هي الشركة الرائدة في إنتاج السيارات في الولايات المتحدة ولديها معظم السيارات المصنعة في الولايات المتحدة، ولكن الأهم من ذلك، أننا نستورد القليل جدًا، ونصدر معظمها، ولدينا أكبر عدد من عمال UAW (النقابيين) هنا”. “لذلك نحن فخورون جدًا، خاصة بالنسبة إلى النسبة بين ما نبنيه هنا وما نستورده.”

وتأتي تعليقات فارلي في ظل إدارة ترامب قررت عدم التجديد اتفاقها التجاري الثلاثي مع كندا والمكسيك، واختارت بدلاً من ذلك إجراء مراجعات سنوية للمعاهدة التي يمكن أن تؤدي في النهاية إلى إنهاء الاتفاقية بحلول عام 2036.

ومثلت صناعة السيارات نحو 18% من تجارة أمريكا مع الدول المجاورة لها العام الماضي، وفقا لبيانات الصناعة، مما يجعلها أحد القطاعات الرئيسية في المناقشات. ويشعر صانعو السيارات وغيرهم من الذين يراقبون المحادثات بالقلق من أن إعادة فتح الصفقة قد يخلق المزيد من عدم اليقين التجاري الذي يؤدي إلى انخفاض الاستثمارات وعدد أقل من الوظائف.

اتحاد من المجموعات التجارية الأمريكية يمثل معظم شركات صناعة السيارات والتجار والموردين يوم الأربعاء وأعرب عن دعمه لاتفاق ثلاثي مثل ما تفعله الدول حاليا.

وقالوا في بيان: “نحث قادة الولايات المتحدة وكندا والمكسيك على التوصل بسرعة إلى توافق في الآراء بشأن تمديد اتفاقية USMCA التي تحافظ على الشراكة الثلاثية الحالية، وتعود إلى المعاملة التفضيلية للسلع المؤهلة، وتستمر في الاستقرار والقدرة على التنبؤ التي ساعدت الصناعة على الازدهار على مدى السنوات الست الماضية”.