فورد تحقق علامة فارقة في الجودة، وتستهدف إطلاق سيارات جديدة خالية من العيوب

ديترويت — فورد موتور تروج لنفسها بانتظام باعتبارها حجر الزاوية في التصنيع والأعمال التجارية والقيادة في الشاحنات الأمريكية من خلال شاحنات البيك اب الأكثر مبيعًا من سلسلة F، ولكنها أيضًا قادت الولايات المتحدة في مجال واحد لا تفتخر به: استدعاء المركبات وقضايا الجودة.

لقد ابتليت بأرباح شركة صناعة السيارات في ديترويت، وتدهورت ثقة العملاء ولطخت سمعة فورد طوال معظم العقد الماضي. أصدرت شركة صناعة السيارات 53 استدعاء لأكثر من 12 مليون سيارة حتى الآن هذا العام بعد تسجيل رقم قياسي في الصناعة بلغ 153 عملية استدعاء تغطي 13 مليون سيارة وشاحنة في عام 2025.

لكن تلك الفترة بالنسبة لفورد تقترب من نهايتها، أيها الرئيس التنفيذي جيم فارلي صرح بذلك لـ CNBC خلال مقابلة حصرية، حيث حققت شركة صناعة السيارات إنجازًا رئيسيًا في الجودة. وقال إن فورد تعلمت من أخطائها السابقة وستستخدم هذه المعرفة لمحاولة إطلاق سلسلة من المنتجات الجديدة بشكل لا تشوبه شائبة في السنوات القادمة.

وقال فارلي خلال مقابلة عبر الهاتف: “إن أفضل أيامنا أمامنا حيث نواصل تنفيذ هذا التحول النوعي لمستثمرينا وموظفينا وعملائنا”. “سنحصل على جميع المركبات الجديدة عبر مجموعتنا بأكملها في أمريكا الشمالية في غضون عامين، وبالتالي، يجب علينا إطلاق كل هذه المجموعة الجديدة بالكامل بشكل مثالي.”

إن القيام بذلك سيكون مهمة صعبة. إطلاق المركبات الجديدة، على وجه الخصوص تلك مع التقنيات الناشئة مثل الأنظمة المعرفة بالبرمجيات ومجموعات الحركة المكهربة، تعتبر معقدة، ويمكن أن يكون لمشكلة واحدة تأثير مضاعف على خط الإنتاج بأكمله.

إنه شيء يعرفه فارلي جيدًا. مثل هذه القضايا لديها كلفت فورد خسائر بمليارات الدولارات خلال فترة عمله التي دامت ست سنوات تقريبًا في قيادة الشركة.

أضافت شركة صناعة السيارات هذا الأسبوع إلى إجمالي الاستدعاءات لعام 2026 بمقدار استدعاء 741,195 سيارة دفع رباعي وشاحنات البيك أب F-150 التي تختلف في أعمارها من موديلات 2018 إلى 2021.

كان المستثمرون يراقبون هذه المشكلات عن كثب، قائلين إن تكاليف الضمان غير الضرورية تشكل خطراً على توجيهات الشركة وخطط العمل المستقبلية. تكاليف الضمان هي النفقات التي يتكبدها صانع السيارات لتغطية عمليات الإصلاح والاستبدال والتكاليف الأخرى للأجزاء المعيبة أو التصنيع خلال فترة زمنية معينة أو عدد الأميال المقطوعة بعد شراء العملاء سيارة جديدة.

وقالت فورد إنها خفضت تكاليف الضمان والمواد بمقدار 1.5 مليار دولار في عام 2025، عند تعديلها حسب الحجم والمزيج، وتستهدف خفضًا إضافيًا في تكاليف الضمان والمواد في عام 2026. ويأتي ذلك بعد أن وصلت تكاليف الضمان للشركة إلى مستوى مرتفع قدره 4.8 مليار دولار في عام 2023.

وقال دان ليفي، محلل باركليز، في مذكرة للمستثمرين بتاريخ 15 مايو/أيار، مستشهداً بأربعة أرباع متتالية من مزايا الضمان على أساس سنوي: “في حين أن تكاليف الضمان كانت بمثابة عائق واضح للأرباح على مدى السنوات العديدة الماضية، يبدو أن فورد قد تجاوزت المنعطف”. “نحن نعتقد أن تحسين الضمان في الربع الأول أمر مشجع، ولكننا نعتقد أنه لا تزال هناك حاجة إلى مزيد من التحسين.”

تلقت الشركة الأسبوع الماضي مصادقة خارجية على جهودها المستمرة منذ سنوات لتغيير مشكلات منتجاتها مثل تم تسمية ماركة فورد العلامة التجارية الأولى في السوق الشامل في الولايات المتحدة في تصنيف الجودة الأولي لشركة JD Power.

بعد نشر الأخبار في 25 يونيو، ارتفع سهم فورد بنسبة 2%، مما يجعله ثاني أفضل يوم تداول للشركة خلال الشهر.

انها المرة الأولى منذ عام 2010، قادت فورد العلامات التجارية الرئيسية في الدراسة المؤثرة، التي تقيم جودة السيارة الجديدة المتوقعة بناءً على المشكلات التي أبلغ عنها المالك خلال أول 90 يومًا من الملكية. واحتلت شركة فورد، التي احتلت المرتبة رقم 23 عام 2023، المركز الثالث بين جميع العلامات التجارية، خلف صانعي السيارات الفاخرة بورشه وجينيسيس التابعة لشركة هيونداي. وجاءت قبل علامة تويوتا لكزس التجارية في المركز الرابع.

لقد تحسنت فورد في كل فئة من فئات المركبات تقريبًا التي تم قياسها بواسطة JD Power من حيث الجودة الأولية، بما في ذلك البرامج ونظام المعلومات والترفيه وقطارات الحركة.

ويأتي هذا الإقرار في الوقت الذي ضاعف فيه فارلي جهوده لإعادة هيكلة قيادة فورد، بما في ذلك المكافآت والحوافز؛ التركيز على الجودة؛ وتجديد عملياتها وكذلك عمليات الموردين والشركاء الآخرين لتحديد المشاكل المحتملة بشكل أكثر استباقية.

وقال فارلي، الذي عمل في تويوتا لمدة 19 عاما تقريبا قبل شركة فورد: “أنا فخور للغاية بأن شركة سيارات أمريكية يمكنها التغلب على العالم من حيث الجودة الأولية، ولكن من الواضح أن لا أحد منا راضٍ”. “لا يزال أمامنا الكثير لنفعله لنكون العلامة التجارية الأولى ذات الجودة في جميع السمات.”

وقال فارلي إن فورد بحاجة إلى مواصلة محاولة خفض تكاليف الضمان وعمليات الاستدعاء المستقبلية بالإضافة إلى تحسين سمعتها الشاملة للجودة، بما في ذلك المتانة على المدى الطويل.

احتلت فورد وعلامتها التجارية الفاخرة لينكولن المرتبتين 18 و19 على التوالي دراسة اعتمادية المركبات الأمريكية التي أجرتها شركة JD Power صدر في فبراير، وهو أقل بكثير من متوسط ​​الصناعة. تبحث هذه الدراسة في المركبات على مدى فترة أطول.

ورفض فارلي التنبؤ بالموعد الذي لن تتولى فيه فورد، التي قادت عمليات الاستدعاء في الولايات المتحدة منذ عام 2024، هذا المنصب بعد الآن، قائلاً إنه لا يستطيع التحكم في ما يحدث في المركبات القديمة وكذلك جهود المنافسين في الجودة. لكنه قال إن كل ما تفعله الشركة “سيؤدي بالتأكيد إلى انخفاض كبير” في عمليات السحب المستقبلية للمنتجات الحالية والمستقبلية.

وقال: “إن مقياس النجاح النهائي هو هل سنفعل ذلك على مدار خمس أو عشر سنوات من خلال الإطلاقات، من خلال جميع أنواع الدورات الاقتصادية”. “الجميع يريد الإجابة السريعة، ولكن عندما يتعلق الأمر بالجودة، فإن الوقت هو أهم مقياس للنجاح.”

عمليات الاستدعاء هي شركات تقوم بتصحيح الأخطاء التي لم يتم اكتشافها أو معرفتها أثناء تطوير السيارة أو إنتاجها. يمكن أن تتراوح بين القضايا الدنيوية مثل تسميات قناع أو تحديثات البرامج لقضايا خطيرة وربما مميتة للمستهلكين.

وقد ركزت أحدث جهود الجودة التي بذلتها شركة فورد على إيجاد أي مشكلات في أسرع وقت ممكن في تطوير السيارة، وهو ما قال فارلي إنه يعني إعادة ترتيب عمليات الشركة هيكليًا.

لقد نفذ هيكلًا تنظيميًا جديدًا وقام بتعيين 350 متخصصًا فنيًا منذ عام 2023، وعقد المزيد من الاجتماعات الروتينية، وشجع التعاون الوثيق مع الموردين وقام بإجراء اختبارات أكثر صرامة خلال عملية تطوير السيارة بأكملها.

كما قامت فورد أيضاً بتغيير هيكل المكافآت الخاصة بها، حيث ربطت التعويضات التنفيذية بشكل أوثق بمقاييس الجودة، بما في ذلك تلك الخاصة بالمديرين التنفيذيين الجدد دوامة و جونسون كونترولز الذين جلبوا خبرة إضافية في الجودة.

لا يزال يتعين على فورد التعامل مع المشكلات على طول الطريق. وبعد أن طرحت أدوات ذكاء اصطناعي جديدة لاكتشاف المشاكل، اضطرت الشركة في نهاية المطاف إلى إعادة ما تسميه المهندسين المخضرمين “ذوي اللحية الرمادية” للمساعدة في توجيه الموظفين الأصغر سنا وتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بها بشكل أفضل.

وقال: “وجدنا في الماضي أن فورد أعادت هيكلة الشركة لتوفير المال، فقط لنجد أننا قد تخلينا عن الأشخاص ذوي الخبرة في سلسلة التوريد والتصنيع والهندسة”. “من خلال إعادة هؤلاء الأشخاص، فإن ذلك يكمل كل تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي هذه.”

بالنسبة للعديد من الشركات، لقد أظهر الذكاء الاصطناعي بشكل متزايد يمكنه زيادة إنتاجية العديد من المهام ولكنه قد لا يكون بنفس الكفاءة إذا لم يتم تدريبه ونشره بشكل صحيح لمساعدة الموظفين البشريين في العمل.

قال فارلي إنه على الرغم من أن جهود فورد في مجال الجودة هي رحلة لا تنتهي أبدًا، إلا أنه يعتقد أن الشركة في منتصف الطريق تقريبًا خلال أحدث جهود التحول في إطار خطة أعمال Ford + الخاصة به، والتي بدأت للتو في إظهار الاتجاه الصعودي لمستقبل فورد.

وقال فارلي: “أعرف بعد 40 عامًا مدى أهمية الجودة والمتانة، ومدى صعوبة أن نكون الأفضل، وهو ما نحن عليه الآن في البداية”. “لا يمكننا أن نفقد هذا الزخم، بل يجب أن تكون ثقافة.”