كوريا الجنوبية: مقاتلة KF-21 ليست من الجيل 4.5 بل تقترب من الجيل الخامس

موقع الدفاع العربي – 15 يوليو 2026: أكد الرئيس التنفيذي لشركة الصناعات الجوية الكورية الجنوبية (KAI)، كانغ جو يونغ، أن مقاتلة KF-21 بوراميه لا ينبغي تصنيفها كمقاتلة من الجيل 4.5 كما هو شائع، بل إنها تقترب بدرجة كبيرة من مقاتلات الجيل الخامس، واصفًا إياها بأنها مقاتلة من “الجيل 4.9” بفضل ما تتمتع به من تقنيات متطورة وقدرات قتالية متقدمة.

وجاءت تصريحات كانغ خلال مقابلة مع إحدى الصحف الكورية، حيث استعرض أبرز خصائص المقاتلة وأسباب اعتقاده بأنها تتفوق على التصنيف التقليدي الممنوح لها. وأوضح أن برنامج تطوير KF-21، الذي انطلق قبل نحو تسع سنوات، وصل إلى مرحلة متقدمة، خاصة بعد توقيع الحكومة الكورية الجنوبية عقدًا مع شركة KAI لإنتاج أول 20 مقاتلة، على أن تبدأ عمليات تسليمها إلى القوات الجوية الكورية الجنوبية بحلول نهاية عام 2026.

ومن المنتظر أن تشكل KF-21 العمود الفقري لأسطول المقاتلات المستقبلي للقوات الجوية الكورية، في إطار خطة شاملة لتحديث القدرات الجوية وتعزيز الجاهزية القتالية خلال السنوات المقبلة.

وأشار كانغ، وهو ضابط متقاعد برتبة مقدم في القوات الجوية الكورية سبق له قيادة مقاتلات F-4، إلى أن وصف KF-21 بأنها مقاتلة من الجيل 4.5 لا يعكس مستوى أدائها الحقيقي. وقال إن المقاتلة الكورية تتفوق في العديد من الجوانب على مقاتلات رافال الفرنسية ويوروفايتر تايفون الأوروبية، اللتين تصنفان ضمن الجيل 4.5، مضيفًا أن مستوى بصمتها الرادارية المنخفضة يجعلها أقرب إلى مقاتلات الجيل الخامس ذات الخصائص الشبحية.

وأوضح أن KF-21 تختلف عن معظم المقاتلات المنافسة لأنها صممت منذ البداية لتكون منصة قابلة للتطوير نحو الجيل الخامس وربما الجيل السادس مستقبلًا، في حين أن مقاتلات مثل رافال وF-16 تعود جذورها إلى أجيال أقدم وتم تطويرها تدريجيًا للوصول إلى مستوى الجيل 4.5.

وتتميز المقاتلة الكورية بدمج أحدث تقنيات الثورة الصناعية الرابعة، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات الضخمة، إلى جانب تزويدها برادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA)، الذي يوصف بأنه “عين المقاتلة”، فضلًا عن منظومة متطورة للحرب الإلكترونية ومجموعة واسعة من الأنظمة الإلكترونية الحديثة التي تمنحها قدرات متقدمة في الكشف والتتبع والاشتباك.

ويعد تصميم KF-21 من أحدث التصاميم في فئة الجيل 4.5، إذ إنها المقاتلة الوحيدة ضمن هذه الفئة التي جرى تطويرها بالكامل خلال القرن الحادي والعشرين، وهو ما يمنحها أفضلية تقنية مقارنة بعدد من منافساتها التي تعود جذورها إلى عقود سابقة.

وفي الوقت نفسه، تراهن كوريا الجنوبية على تحقيق نجاح كبير للمقاتلة في سوق التصدير العالمية، حيث يرى العديد من الخبراء أن KF-21 تمتلك المقومات اللازمة لتصبح واحدة من أبرز الطائرات المقاتلة المطلوبة خلال السنوات المقبلة، مستفيدة من السمعة التي اكتسبتها الصناعات الدفاعية الكورية بفضل النجاح الذي حققته طائرات FA-50 في الأسواق الدولية.

وتدخل KF-21 منافسة مباشرة مع عدد من أشهر المقاتلات الغربية، مثل رافال الفرنسية، وF-16 وF-15 الأمريكيتين، ويوروفايتر تايفون الأوروبية، إلا أن شركة KAI تؤكد أن إحدى أبرز نقاط قوة المقاتلة تتمثل في انخفاض تكلفتها، إذ تشير التقديرات إلى أن سعرها يقل بنحو 30 إلى 40% مقارنة بمنافساتها، مع استمرار العمل على خفض تكاليف الإنتاج من خلال توسيع استخدام أنظمة التصنيع الآلي.

وأكد كانغ أن النجاحات التي حققتها كوريا الجنوبية في تصدير طائرات التدريب والقتال الخفيف، مثل FA-50 وT-50، إضافة إلى طائرة التدريب الأساسي KT-1، ساهمت في زيادة الاهتمام الدولي بالمقاتلة الجديدة، مشيرًا إلى أن دولًا من الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وأوروبا أبدت اهتمامًا بالحصول على معلومات حول KF-21، رغم أنها لا تزال في مرحلة التطوير والإنتاج الأولي، وهو أمر نادر الحدوث بالنسبة لمقاتلة لم تدخل الخدمة التشغيلية الكاملة بعد.

وكانت كوريا الجنوبية قد نجحت في تصدير طائرات FA-50 وT-50 وKT-1 إلى عدد من الدول، من بينها إندونيسيا وبولندا وماليزيا والعراق وبيرو وتركيا، وتسعى الآن إلى توسيع حضورها العالمي من خلال تسريع صادرات KF-21 ومروحية Surion، ضمن خطة تستهدف تشغيل الطائرات الكورية في مختلف قارات العالم بحلول عام 2030.

وخلال معرض فارنبورو الجوي الأخير، عرضت شركة KAI نماذج لمقاتلة KF-21 وطائرة FA-50 ومروحية Surion، حيث شهد جناحها إقبالًا ملحوظًا من وفود أوروبية، بينها المملكة المتحدة وسويسرا وإسبانيا والنمسا وبولندا، في مؤشر على تنامي الاهتمام الدولي بالصناعات الجوية الكورية الجنوبية وآفاقها المستقبلية في سوق التسليح العالمي.