بعد نجاح Type 209.. هل تتعاقد مصر على غواصات Type 214 الأكثر تطورًا؟ وهذه أبرز قدراتها

موقع الدفاع العربي – 17 يوليو 2026: تتزايد المؤشرات على اهتمام مصر بتعزيز قدراتها البحرية عبر اقتناء جيل جديد من الغواصات التقليدية المتطورة، في إطار استراتيجية مستمرة لتحديث القوات البحرية وتنويع مصادر التسليح، مع التركيز على نقل التكنولوجيا وتوطين الصناعات الدفاعية. ويأتي ذلك في وقت تشهد فيه البيئة الأمنية في البحرين المتوسط والأحمر تحديات متزايدة، ما يرفع من أهمية امتلاك منصات بحرية قادرة على تنفيذ مهام الردع والاستطلاع والعمل بسرية لفترات طويلة.

وفي هذا السياق، أفاد تقرير نشرته صحيفة “ساوث تشاينا مورنينغ بوست” بأن مصر تُعد من أبرز الأسواق المحتملة للصناعات الدفاعية الكورية الجنوبية، خاصة بعد خسارة سيول منافسات لتصدير الغواصات في كل من كندا وبولندا. وذكر التقرير أن القاهرة تجري مباحثات بشأن شراء أربع غواصات من طراز “تايب 214” (Type 214)، مع بحث إمكانية نقل أعمال التجميع والصيانة إلى مصر، في خطوة تعكس توجهًا مصريًا نحو ربط صفقات التسليح بنقل المعرفة والتكنولوجيا.

وأشار التقرير إلى أن مصر لا تبدأ من نقطة الصفر في هذا المجال، إذ تمتلك بالفعل أربع غواصات ألمانية من طراز اكتب 209/1400mod دخلت الخدمة بين عامي 2017 و2021، وهو ما يوفر قاعدة فنية وتشغيلية قد تسهل الانتقال إلى غواصات تايب 214 الأكثر تطورًا. وحتى الآن، لم تصدر أي جهة رسمية مصرية أو كورية جنوبية إعلانًا يؤكد هذه المباحثات.

غواصة Type 214.. واحدة من أفضل الغواصات التقليدية في العالم

تُعد Type 214 من أكثر الغواصات التقليدية تطورًا على مستوى العالم، وقد طورتها شركة “تيسين كروب للأنظمة البحرية” (TKMS) الألمانية، بينما قامت كوريا الجنوبية ببناء نسختها محليًا ضمن برنامج KSS-II (Son Won-il)، مع اكتساب خبرة واسعة في إنتاجها وتشغيلها.

ويبلغ طول الغواصة نحو 65 مترًا، وعرضها 6.3 متر، فيما تصل إزاحتها إلى نحو 1,700 طن على السطح وترتفع إلى قرابة 1,900 طن تحت الماء، ويشغلها طاقم مكون من 27 فردًا. كما صُممت لتنفيذ دوريات طويلة قد تستمر حتى 84 يومًا، ما يمنحها قدرة كبيرة على العمل بعيدًا عن قواعدها البحرية.

نظام دفع يمنحها تفوقًا في التخفي

أبرز ما يميز Type 214 هو اعتمادها على نظام الدفع المستقل عن الهواء (AIP) القائم على خلايا وقود الهيدروجين، إلى جانب محركات الديزل والكهرباء التقليدية. ويسمح هذا النظام للغواصة بالبقاء مغمورة تحت سطح البحر لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع دون الحاجة إلى تشغيل محركات الديزل أو استخدام أنبوب التنفس، وهو ما يقلل احتمالات اكتشافها بشكل كبير ويمنحها ميزة تكتيكية في عمليات الاستطلاع والكمائن البحرية.

وتبلغ سرعتها القصوى 20 عقدة بحرية تحت الماء، بينما تصل سرعتها على السطح إلى 12 عقدة، كما يتجاوز مداها التشغيلي 12 ألف كيلومتر، مع قدرة على العمل على أعماق تتجاوز 250 مترًا، فيما تشير تقديرات إلى أن عمقها الأقصى قد يقترب من 400 متر.

تسليح متنوع وقدرات هجومية

تحمل الغواصة ثمانية أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، قادرة على إطلاق الطوربيدات الثقيلة المضادة للسفن والغواصات، كما تستطيع إطلاق صواريخ UGM-84 Sub-Harpoon المضادة للسفن من تحت الماء، إضافة إلى قدرتها على زرع الألغام البحرية وتنفيذ عمليات دعم للقوات الخاصة.

وتُجهز كذلك بمنظومة إدارة قتال رقمية متقدمة، وسونار متطور للكشف عن السفن والغواصات، ورادار ملاحي منخفض البصمة، إلى جانب أنظمة للحرب الإلكترونية والاستطلاع الإلكتروني، ما يمنحها قدرة عالية على اكتشاف الأهداف وإدارة الاشتباكات في مختلف البيئات البحرية.

منصة مثالية للردع البحري

بفضل بصمتها الصوتية والمغناطيسية المنخفضة، وقدرتها على البقاء لفترات طويلة تحت الماء، تُعد تايب 214 منصة مثالية لتنفيذ مهام الاستطلاع السري، ومراقبة الممرات البحرية، ومكافحة السفن والغواصات، وحماية المناطق الاقتصادية الخالصة، فضلاً عن تنفيذ عمليات الردع في البحار المفتوحة والمياه الساحلية والمضائق الاستراتيجية.

وفي حال تأكدت التقارير بشأن الصفقة المحتملة، فإن انضمام غواصات تايب 214 إلى البحرية المصرية لن يمثل مجرد زيادة في عدد الغواصات العاملة، بل سيشكل نقلة نوعية في القدرات البحرية المصرية، خاصة إذا اقترن ذلك بنقل التكنولوجيا وتوطين أعمال التجميع والصيانة داخل مصر، بما يعزز الاستقلالية اللوجستية ويطور قاعدة الصناعات الدفاعية المحلية.