بينما يستعد الطيارون المقاتلون لقيادة طياري الطائرات بدون طيار، تراهن شركة BAE على تكنولوجيا الخوذات الجديدة

لندن – بينما تستعد الجيوش لعصر جديد من القتال الجوي محددة بالتطور المستمر أنظمة جوية بدون طيارتراهن إحدى شركات الدفاع على أن عبء عمل الطيارين المقاتلين سوف يتضخم إلى ما هو أبعد من قيادة الطائرات ليشمل توجيه أسراب من الطائرات بدون طيار.

في معرض فارنبورو الجوي كشفت شركة BAE Systems هذا الأسبوع في لندن عن نموذج أولي مثبت على خوذة تقول إنه يهدف إلى استكشاف كيف يمكن للطيارين المستقبليين أن يكونوا قادرين على العمل في ظل ظروف ساحة المعركة التي يتوقعون أن تكون مشبعة بكميات غير مسبوقة من البيانات.

يُطلق على هذا النموذج اسم Project Intuity، ويهدف إلى مساعدة الطيارين على إدارة المدخلات من مصادر متعددة من خلال عرض المعلومات على حاجب الخوذة.

وقال أندرو ماكلين سميث، مدير خط إنتاج الشركة لشاشات العرض المثبتة على الخوذة، في بيان: “بينما يتجه الحلفاء نحو الطائرات التي تعمل كمراكز قيادة قتالية، فإن العمليات المستقبلية ستتطلب من الطيارين معالجة المزيد من المعلومات من مصادر أكثر من أي وقت مضى”.

وأضاف: “من خلال Project Intuity، نواجه هذا التحدي من خلال دمج التقنيات للسماح للطيارين بقيادة أساطيل الطائرات بدون طيار في السماء”. “وسيحقق هذا النظام ذلك من خلال تصفية وعرض أهم المعلومات بشكل واضح وضمن مجال الرؤية الطبيعي للطيار.”

لم تذكر شركة BAE بعد ما إذا كان العرض التوضيحي مرتبطًا ببرنامج معين أو تقدم جدولًا زمنيًا للوقت الذي يمكن أن تدخل فيه هذه التكنولوجيا الخدمة، لكن المشروع يأتي في الوقت الذي تقوم فيه الولايات المتحدة بتجربة قيادة الطيارين لجناح الطائرات بدون طيار.

خلال تمرين الصيف الماضي، طيارو القوات الجوية تسيطر عليها طائرات فالكيري بدون طيار أثناء الطيران وفي يناير، أعلنت البحرية أن طياري F-35 قد استخدموها شاشة تعمل باللمس أجهزة لوحية للتحكم في الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة أثناء التدريب.

قال الأدميرال تود إيفانز، قائد قسم الطائرات بمركز الحرب الجوية البحرية، في بيان حول الإنجاز الكبير الذي حققته البحرية في مجال التعاون بين الإنسان والآلة: “إن الحرب الحديثة تتطلب المزيد من طيارينا”. وأضاف أن التمرين أعطى الطيارين “التكتيكات المتقدمة التي يحتاجونها للفوز في المعارك المستقبلية”.

وقد تطرقت القوات الجوية الأمريكية لسنوات إلى إمكانية دمج طائرات بدون طيار – تستخدم في الاستطلاع والحرب الإلكترونية والهجمات – إلى جانب الطائرات المقاتلة. الفريق، قال الخبراءمن شأنه أن يحدث الفارق بين الفوز أو الخسارة في الحروب ضد أعداء متقدمين مثل الصين.

في المرة الأولى هذا العام، طلبت القوات الجوية من الكونجرس ما يقرب من مليار دولار لبدء شراء طائرات قتالية تعاونية، أو CCA، وهو أسطول من الطائرات بدون طيار شبه المستقلة التي تعمل بالطاقة النفاثة وتحلق جنبًا إلى جنب مع طائرات مأهولة مثل F-35 وF-22.

الخطة الوطنية للخدمة أزواج طائرتان من نوع CCA مع كل طائرة مقاتلة، لكن الاختبارات تشير إلى أن الطيارين قد يكونون قادرين على قيادة أعداد أكبر.

سجلت القوات الجوية إنجازًا آخر في CCA مؤخرًا عندما أجرت أول اختبار بالذخيرة الحية على الإطلاق باستخدام أندوريل من صنع YFQ-44A.

تقول شركة BAE إن نموذجها الأولي مصمم ببنية مرنة بحيث يمكن إضافة أو استبدال المكونات الجديدة والناشئة – مثل إمكانات تتبع العين والبصريات الجديدة – مع مرور الوقت. حاليًا، فهو يجمع بين تتبع الرأس والإشارة الصوتية ثلاثية الأبعاد.

وفقًا للشركة، فإن حاجب المتظاهر لديه ضعف مساحة العرض للأنظمة الحالية المثبتة على الخوذة وما تصفه بـ “الدقة الرباعية عالية الوضوح”. وتهدف الشاشة الأكبر إلى إبقاء أعين الطيارين موجهة نحو السماء، مع توفير المعلومات في مجال رؤيتهم، وبالتالي تقليل حاجتهم إلى النظر إلى أدوات قمرة القيادة أثناء الرحلة.

وقالت الشركة إن لديها بالفعل أكثر من 1000 شاشة عرض مثبتة على الخوذة قيد الاستخدام في 10 دول مختلفة، ولكنها أخف من الموديلات الأخرى. ولم تقدم شركة BAE مواصفات التصميم، لكنها أرجعت الانخفاض في الثقل إلى المواد الجديدة والإلكترونيات الدقيقة الأفضل، من بين أمور أخرى.

يمكن في نهاية المطاف دمج التكنولوجيا التي تم اختبارها من خلال النماذج الأولية في الأنظمة الجديدة المثبتة على الخوذة أو إضافتها إلى الأنظمة الحالية.