وأوضح الكاتب دافيدي راغنوليني أن مقاتلة سو-57 تواصل جذب اهتمام العديد من الدول، لا سيما في جنوب شرق آسيا، حيث تسعى بعض الحكومات إلى تنويع مصادر تسليحها وتقليل الاعتماد على الموردين التقليديين في قطاع الطيران القتالي.
وأشار التقرير إلى أن برنامج سو-57 يحافظ على زخمه في الأسواق الدولية، بل ويشهد تناميًا في الاهتمام، خاصة مع القيود التي تواجه بعض الدول في الحصول على التكنولوجيا العسكرية الغربية، إلى جانب اشتداد المنافسة في سوق المقاتلات الحديثة.
وبحسب الصحيفة، فإن قائمة الدول الأكثر ترجيحًا لاقتناء المقاتلة الروسية تشمل:
• الهند، باعتبارها شريكًا طويل الأمد لروسيا في برامج الطيران العسكري، وسبق أن شاركت في مشروع FGFA المستند إلى منصة سو-57.
• الجزائر، التي تُعد أول زبون أجنبي مؤكد لنسخة التصدير Su-57E.
• فيتنام، التي تدرس تنويع أسطولها من الطائرات المقاتلة.
• إيران، التي تبدي اهتمامًا بالحصول على منصات قتالية متطورة في ظل العقوبات الغربية.
• كوريا الشمالية، والتي قد يأتي اهتمامها بالمقاتلة في إطار التعاون العسكري والسياسي مع موسكو أكثر من كونه صفقة تجارية تقليدية.
واختتمت InsideOver تقريرها بالإشارة إلى أن مقاتلة سو-57 أصبحت تمثل أداة مهمة في الاستراتيجية الجيوسياسية الروسية بمجال الصناعات الدفاعية عالية التقنية، حتى وإن ظلت صادراتها محدودة حتى الآن. وترى الصحيفة أن الاهتمام المتزايد بالمقاتلة يعكس ليس فقط قدراتها التقنية، بل أيضًا التحولات التي يشهدها سوق السلاح العالمي نتيجة العقوبات وإعادة تشكيل سلاسل التوريد العسكرية.
كان أحد العوامل الرئيسية التي سمحت لروسيا بزيادة إنتاج الطائرات المقاتلة بشكل ملحوظ هو الارتفاع الكبير في الطلب من العملاء الأجانب، مما وفر تمويلًا إضافيًا كبيرًا للبرامج الرئيسية. فبينما لم يتم تسليم سوى 24 طائرة مقاتلة من طراز سو-35 للتصدير قبل عام 2025، وتحديدًا لتلبية طلبية صينية في عام 2015، ارتفع عدد الطلبات المؤكدة إلى 96 طائرة بحلول نهاية عام 2025. وشملت هذه الطلبات 18 طائرة مقاتلة تم تسليمها إلى الجزائر بدءًا من فبراير من ذلك العام، وست طائرات أخرى طلبتها إثيوبيا، و48 طائرة طلبتها إيران. وفي ذلك العام، تم تأكيد الجزائر كأول عميل تصديري لطائرات سو-57، حيث وصلت أول طائرتين إلى البلاد في نوفمبر. وفي أبريل 2026، أكدت شركة روسوبورون إكسبورت، وهي تكتل روسي لتصدير المعدات الدفاعية، أن العديد من الدول قد طلبت طائرات سو-57.
ومن المتوقع أن تستمر الصادرات في دفع عجلة توسع إنتاج الطائرات المقاتلة الروسية، ولا سيما إنتاج طائرات سو-57. في أغسطس/آب 2025، أكد نائب القائد العام للقوات الجوية الروسية، الفريق ألكسندر ماكسيمتسيف، أن الاستعدادات جارية لتسليم طائرات سو-57 بوتيرة متسارعة، وذلك بعد افتتاح منشآت جديدة لإنتاجها في وقت سابق من ذلك الشهر.
وفي يناير/كانون الثاني 2026، أكدت وزارة الدفاع الهندية أن المحادثات المتعلقة بترخيص إنتاج طائرات سو-57 قد وصلت إلى مرحلة فنية متقدمة.
وفي أوائل فبراير/شباط، أعلن وزير الصناعة والتجارة الروسي، أنطون أليخانوف، عن توقيع عقود في الشرق الأوسط لتصدير طائرات سو-57، مع اعتبار إيران العميل الأرجح في المنطقة.
كما أبدى مسؤولون كوريون شماليون اهتماماً بشراء طائرات مقاتلة روسية لعدة سنوات، وفي سبتمبر/أيلول 2023 تفقدوا مرافق الإنتاج وقمرة قيادة طائرة سو-57 في مصنع كومسومولسك-أون-أمور للطائرات، مما أثار تكهنات بأن موسكو قد تبحث عن ثغرات في حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة حالياً لتوريد هذه الطائرات. وإذا ما تمكنت الصناعة الروسية من الحفاظ على زيادة إنتاج طائرات سو-57، فمن المتوقع أن تُسهم هذه المقاتلة في التوسع السريع والمستمر لصادرات البلاد من الطائرات المقاتلة.
المصدر الأصلي: www.defense-arabic.com
