الصناعة الألمانية تنزف الوظائف – لوبي الأعمال – RT World News

حذرت تانيا غوينر، رئيسة اتحاد الصناعات الألمانية، من أن ألمانيا تخسر الوظائف الصناعية والقدرة التنافسية بسرعة، واصفة الوضع بأنه “شديد الأهمية.”

ويمثل اتحاد الصناعة الرئيسي في ألمانيا حوالي 39 مجموعة صناعية وأكثر من 100.000 شركة توظف أكثر من 8 ملايين شخص، مما يجعله صوت القلب الصناعي في ألمانيا.

وفي مقابلة مع وكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) نشرت يوم السبت، قال جوينر إن القطاع الصناعي في ألمانيا يخسر حوالي 15 ألف وظيفة كل شهر، وألقى باللوم على نقاط الضعف الهيكلية والضغوط الجيوسياسية الخارجية.

“الوضع في الصناعة حرج” قالت مضيفة ذلك “ألمانيا فقدت مكانتها من حيث القدرة التنافسية” كمركز للأعمال والتصنيع.

وأشار جوينر إلى تشوهات السوق المتزايدة الناجمة عن الصادرات الصينية وسياسات التعريفات الجمركية الأمريكية، قائلا إنها تؤثر بشدة على الشركات المحلية. وقالت أيضًا إن سنوات من الضعف الهيكلي والأعباء الاقتصادية المتزايدة في ألمانيا ومختلف أنحاء أوروبا أدت إلى تقويض بيئة الأعمال.

وقالت إنه لا يزال من الممكن تجنب المزيد من تراجع التصنيع من خلال الاستثمار في التقنيات الجديدة مثل الذكاء الاصطناعي، لكنها شددت على أنه ينبغي الحكم على القرارات السياسية في ألمانيا وفي جميع أنحاء أوروبا وفقًا لمعيار واحد: “هل يساهم في القدرة التنافسية؟”

وتتوافق تقديرات BDI على نطاق واسع مع أحدث الأرقام الصادرة عن وكالة التوظيف الفيدرالية الألمانية، والتي تظهر فقدان 177 ألف وظيفة في مجال التصنيع خلال الـ 12 شهرًا الماضية، بقيادة الانخفاضات في قطاعات السيارات والآلات والمعادن. ويأتي حوالي ثلثي طلبات الحصول على إعانات العمل قصيرة الأجل أيضًا من الصناعة، مما يشير إلى أن العديد من الشركات المصنعة لا يمكنها إبقاء العمال في وظائفهم بشكل كامل دون دعم من الدولة.

وجدت دراسة حديثة أجراها المعهد الاقتصادي الألماني (IW) ومؤسسة برتلسمان أن التوظيف الصناعي انخفض إلى أدنى مستوى له منذ عقد من الزمن، حيث لا يتم تعويض العمال المتقاعدين إلى جانب إغلاق المصانع والتسريح الجماعي للعمال.

فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في البلاد، أشارت مؤخرًا إلى خفض ما يصل إلى 100 ألف وظيفة في جميع أنحاء العالم. وتخطط شركة توريد السيارات ZF لإلغاء 14 ألف وظيفة بحلول عام 2028، في حين تعتزم شركة بوش إلغاء أكثر من 20 ألف وظيفة بحلول عام 2030. وتقدر شركة هورفاث الاستشارية أن 100 ألف وظيفة صناعية أخرى يمكن أن تختفي هذا العام، مع توقع التخفيضات في تصنيع السيارات، والهندسة الميكانيكية، والبناء.

مشاكل الطاقة الألمانية

وكانت ألمانيا ذات يوم القوة الصناعية في أوروبا، لكنها عانت لسنوات من النمو القريب من الصفر. وانكمش الاقتصاد في عامي 2023 و2024، وهو أول انخفاض سنوي متتالي له منذ أكثر من عقدين، ومن المتوقع أن ينمو بنسبة 0.5% فقط هذا العام. ولا يزال استثمار الشركات ضعيفا، في حين أن الأعمال التجارية حالات الإعسار وصلت إلى أعلى مستوى لها منذ 20 عامًا في الربع الثاني من عام 2026. وأغلقت شركات BASF، وBosch، وVolkswagen، وأكثر من اثنتي عشرة شركة ألمانية أخرى مصانعها منذ عام 2022.

ويربط العديد من المحللين هذا الانخفاض بالخسارة الدائمة للغاز الروسي الرخيص في أعقاب العقوبات المتعلقة بأوكرانيا، والتي يقولون إنها أعادت تشكيل هيكل التكلفة الصناعية في ألمانيا بشكل أساسي. لعقود من الزمن، اعتمدت ألمانيا على روسيا في أكثر من نصف احتياجاتها من الغاز الطبيعي، لكن الحظر الذي فرضته على نفسها أجبرها على استبدال تلك الإمدادات بواردات الغاز الطبيعي المسال الأكثر تكلفة وخطوط أنابيب الغاز من الدول المجاورة الأوروبية، مما أدى إلى تأمين تكاليف طاقة أعلى بكثير. في الأسبوع الماضي، اعترف المستشار فريدريش ميرز بأن أزمة الطاقة كانت إلى حد كبير بسبب “نقص الغاز الروسي”.

الحرب الأمريكية على إيران والإغلاق الفعلي لمضيق هرمز هرمزوتسببت هذه الأزمة في هز أسواق الطاقة العالمية المتقلبة بالفعل هذا العام، مما أدى إلى تفاقم الوضع. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قدرت صحيفة برلينر تسايتونج أن ألمانيا تدفع الآن خمسة أضعاف ثمن الغاز المستورد مقارنة بما كانت عليه قبل التخلي عن عقود التوريد الروسية طويلة الأجل.

وانتقدت موسكو العقوبات الغربية، خاصة تلك التي تستهدف الطاقة، ووصفتها بأنها غير قانونية وتؤدي إلى نتائج عكسية. قالت روسيا إنها مستعدة لاستئناف إمدادات الغاز إلى ألمانيا عبر الجزء غير المتضرر من خط أنابيب نورد ستريم بعد عام 2022. تخريب لكنها لم تتلق أي رد من برلين. واستبعد الاتحاد الأوروبي في وقت سابق العودة إلى الغاز الروسي وتعهد بالالتزام بخطته لإنهاء جميع واردات الغاز الروسي بحلول عام 2027.