كيف سيتغير مركز تدريب رواد الفضاء التابع لناسا مع المحطات الفضائية التجارية؟

هيوستن – كيف يبدو مركز تدريب رواد الفضاء التابع لوكالة ناسا هذه الأيام، حيث تهدف الوكالة إلى جلب المزيد من المحطات الفضائية التجارية إلى الحظيرة؟

إنه مزيج مثير للاهتمام من الشركات الحكومية والخاصة، وموظفي وكالات الفضاء والمقاولين، جميعهم يعملون معًا لإبقاء رواد الفضاء الأمريكيين والدوليين يطيرون حتى نهاية محطة الفضاء الدولية – المتوقع حاليًا حوالي عام 2030 – والجيل الجديد من المحطات الفضائية التجارية المتوقع أن يحل محلها.

تمت دعوة المراسلين الكنديين مثلي للقيام بجولة في مركز جونسون للفضاء (JSC) في 4 أغسطس قبل إطلاق SpaceX Crew-13، الذي سيتم إطلاقه في موعد لا يتجاوز 12 سبتمبر. رائد الفضاء في وكالة الفضاء الكندية جوش كوتريك هو متخصص في مهمة المركبة الفضائية Crew Dragon، والتي تضم أيضًا قائد ناسا جيسيكا واتكينز، وطيار ناسا لوك ديلاني، والمتخصص في مهمة روسكوزموس تتيرياتنيكوف.

تظل محطة الفضاء الدولية برنامجًا نشطًا لبضع سنوات على الأقل؛ كرر مديرو ناسا في أ مؤتمر صحفي هنا في 3 أغسطس أنهم ما زالوا يستهدفون نهاية العمليات في عام 2030 تقريبًا – لكنهم مستعدون لتمديد عمر المحطة إذا طلب منهم الكونجرس (الذي يريد الاستمرار) سنتين أخريين على الأقل).

وتعاني المحطة الفضائية من تسرب من الجانب الروسي منذ عدة سنوات، وتسرب رواد الفضاء مؤخرا ولفترة وجيزة محمي في طاقم التنين خلال المناقشات حول الإصلاح. وأضافت ناسا في المؤتمر الصحفي أن الوضع تحت السيطرة حيث وافقت وكالة روسكوزموس على إغلاق تلك المنطقة بشكل أساسي. وأضافوا أن أنظمة المحطات الرئيسية في صحة جيدة.

ولكن بما أن الرحلات الفضائية تتطلب التخطيط، فإن الفرق تفكر بالفعل في “الدروس المستفادة” عندما تتقاعد محطة الفضاء الدولية من أجل جيل جديد من مخططي المهام، والذي قد يتضمن تركيزًا أكبر على الشركات. يهدف برنامج LEO التجاري (المدار الأرضي المنخفض) التابع لناسا أو برنامج CLD إلى إنشاء محطات فضائية خاصة لرواد الفضاء بحلول الوقت الذي تتقاعد فيه محطة الفضاء الدولية، ويتم توزيعها عقود المرحلة المبكرة تقدر قيمتها بحوالي 415 مليون دولار في عام 2021 لثلاثة فرق بقيادة Nanoracks وBlue Origin وNorthrop Grumman. بعد أن نظرت ناسا لفترة وجيزة تغيير نطاق البرنامج، بعد مدخلات من الصناعة، سيتم إصدار طلب جديد لتقديم مقترحات CLD قريبًا.

وفي الوقت نفسه، تمتلك شركات مثل Vast Space وحدات ممولة ذاتيًا جاهزة تقريبًا للطيران، في حين تمتلك Bigelow Aerospace وحدة قابلة للنفخ على محطة الفضاء الدولية يتم اختبارها على المدى الطويل، للتأكد من أن المفهوم يصمد لوجهة طيران حر في المستقبل. بغض النظر عمن يستضيف رواد الفضاء، قال مسؤولو ناسا في الجولة إنهم على استعداد لتقديم الخبرة والمساعدة – ولا يوجد عرض واضح آخر لهذه الخبرة للجمهور غير برنامج التحكم في مهمة محطة الفضاء الدولية، والذي غالبًا ما يتم عرضه مباشرة على NASA+ خلال مجموعة مختارة من عمليات المحطة الفضائية.

التحكم في المهمة: “لدينا كل هذه التخصصات”

يحتوي مبنى التحكم في المهمة على عدة غرف تحكم مخصصة لأغراض مهمة مختلفة، بما في ذلك مركز تحكم أبولو التاريخي وغرفة أخرى تستخدم بالتناوب لمهمات Boeing Starliner و Artemis. لقد كنت محظوظًا بما يكفي لزيارة كل هذه الأماكن في الماضي. ومع ذلك، كانت محطتنا الوحيدة في المبنى يوم 4 أغسطس هي مركز التحكم في مهمة محطة الفضاء الدولية الشهير.

على الشاشة في الجزء الأمامي من الغرفة، كان رواد الفضاء في البعثة 75 مستيقظين ونشطين، وكانوا يقومون أحيانًا بالتكبير بواسطة كاميرا مثبتة داخل مختبر Destiny US الواقع بين “عقدتين” لمحطتين تؤديان إلى وحدات أخرى. أخبرتنا مديرة الرحلة ديان دايلي أن المراقبين يراقبون أشياء مثل ما إذا كان رواد الفضاء محملين بالمعدات، مما يشير إلى أن هذا لن يكون الوقت المناسب للاتصال ما لم يكن الأمر عاجلاً. وقالت: “عادةً ما يكون لدينا عرض مباشر بالكاميرا للتوعية فقط. إنه يساعدنا فقط على الفهم”.

عند الحديث عن المكالمات، أظهرت شاشة الكمبيوتر المحمول المفتوحة، الموضوعة عمدًا على مرأى من الكاميرا، كل اللون الأخضر على قنوات الاتصال – مما يساعد وحدات التحكم الأرضية على معرفة ما إذا كان بإمكان الطاقم سماعها، بينما تطير المحطة داخل وخارج مشاهد القمر الصناعي والمحطة الأرضية طوال الوقت. (أ خريطة الرحلة، الموجود أيضًا في الجزء الأمامي من الغرفة، يسمح أيضًا بتتبع المحطة وقدرات اتصالاتها أثناء تحليقها حول العالم.)

على الرغم من أنه كان من الصعب عدم الاستمرار في التحديق في هذه الشاشات، إلا أن ما كان ساحرًا تقريبًا هو مشاهدة المجموعة الهادئة من مراقبي محطة الفضاء الدولية وهم متمركزين أمام أجهزة الكمبيوتر المحمولة الخاصة بهم ويجرون أحيانًا محادثات جانبية حول أنظمتهم. تمتلك شركة SpaceX الآن مركز التحكم الخاص بها في كاليفورنيا لمركبتها الفضائية، بينما اختارت شركة Boeing دمج نظامها مع نظام NASA. ومع ذلك، أيًا كان المسار الذي تختاره الشركات، فإن التحكم في المهمة سيظل مثالًا مهمًا على “تقسيم العمل” للمحطات الفضائية المستقبلية.

وقال ديلي: “سترون وحدات تحكم مختلفة متخصصة في جوانب مختلفة من عمليات المركبات الفضائية”. “أحب أن أفكر في الأمر نوعًا ما من حيث، ما هي كل القدرات التي ستحتاجها في أي مركبة فضائية معينة، أليس كذلك؟ ستحتاج إلى الدفع. ستحتاج إلى اتصالات. ستحتاج إلى أجهزة كمبيوتر. كل هذه الأشياء. لذلك، لدينا كل تلك التخصصات وجميع تلك المجالات في المركبة الفضائية ممثلة هنا.”

المبنى 9: ماذا تفعل “عندما لم تعد الجاذبية تساعدك”

إن مرفق نماذج المركبات الفضائية – المعروف لدى العاملين في JSC باسم المبنى 9 – في حالة تغير مستمر، لأن الوحدات تتغير باستمرار داخل وخارج المنشأة للقيام بمهام مختلفة. هدف المنشأة هذه الأيام ليس فقط دعم مهمات ناسا، بل أيضًا الصناعة الخاصة، من خلال توفير المساحة المادية والأجهزة لمحاكاة المشكلات في الفضاء إذا ظهرت.

عندما يتعلق الأمر بتدريب رواد الفضاء، أحد الأمثلة هو تعلم كيفية إجراء الإنعاش القلبي الرئوي: “الإنعاش القلبي الرئوي يكون صعبًا بما فيه الكفاية عندما تكون لديك الجاذبية. وعندما لا تكون الجاذبية تساعدك، عليهم (رواد الفضاء) أن يتعلموا كيفية القيام بالإنعاش القلبي الرئوي”، كما قال ماتيو كارون، مدير رواد الفضاء وعلوم الحياة وطب الفضاء في وكالة الفضاء الكندية، والذي رافق الصحفيين في جولة المبنى رقم 9.

وهذا مجرد مثال واحد لحالة الطوارئ، بالطبع. واحد آخر هو أجهزة إنذار الحريق – حيث يتعلم رواد الفضاء كيفية جمع فريقهم بسرعة في “ملاذ آمن” مزود بوسائل اتصال وأجهزة كمبيوتر متاحة للتحدث مع الأرض، ثم التأكد من وجود الجميع هناك قبل تقييم الموقف ومعرفة كيفية التعامل معه (وهو ما قد يعني مكافحة الحريق، أو التوجه إلى مركبة الهروب).

وقال كارون إنه عندما يتدرب رواد الفضاء على أجهزة إنذار الحريق في المبنى رقم 9، هناك خطوة إضافية متضمنة: السماح للموظفين القريبين بمعرفة أن إنذار الحريق المحاكى في منطقة محطة الفضاء الدولية ليس إنذار الحريق الفعلي للمبنى. وأوضح: “مثلاً، إذا سمعت هذا الجرس بالتحديد، فذلك لأنهم يمارسون هذا التدريب فقط”.

كان تركيز زيارتنا على عمليات محطة الفضاء الدولية، نظرًا لأننا كنا نزورها بالاشتراك مع Crew-13، لكن المنشأة موقع إلكتروني يذكر أيضًا “شركات رحلات الفضاء التجارية وبرامج الاستكشاف” بين العملاء.

أثناء السير في محيط المبنى جنبًا إلى جنب مع NASA وCSA، يمكننا رؤية بعض اللمحات البعيدة لأجهزة الشركات الأخرى – من SpaceX وBlue Origin، على سبيل المثال، بالإضافة إلى نموذج بالحجم الطبيعي لمحطة فضائية متعددة الطوابق تابعة لاتحاد Starlab Space. وبما أن ناسا تنوي بشدة أن تكون العميل في وجهات CLD المستقبلية، فمن المؤكد أن المزيد من هذه الشركات ستشغل الطابق في المبنى رقم 9 بعد تقاعد محطة الفضاء الدولية.

مختبر الطفو المحايد: “كلما أصبحوا أفضل، كلما تعاملنا معه مثل العالم الحقيقي”

كانت محطتنا الأخيرة في جولة مدتها ثلاث ساعات تشبه جولة جيليجان هي مختبر الطفو المحايد، وهو جزء من مرفق تدريب سوني كارتر التابع لـ JSC ويقع على بعد حوالي 15 دقيقة بالسيارة من قلب حرم ناسا. يمكن لمعظم رواد الفضاء التعرف بسهولة على هذا المكان باعتباره المكان حيث يتدرب رواد الفضاء على السير في الفضاء، يرتدون بدلات فضائية مُكيَّفة تحاكي ما سيشعرون به حقًا لحظة خروجهم من الفتحة.

لقد أمضيت الكثير من طفولتي في حمامات السباحة في المراكز المجتمعية، وتعلمت كيفية السباحة، وعندما مشيت بجوار حمام سباحة بحجم ملعب كرة قدم لأول مرة، شعرت بالرطوبة – وأصداء الضوضاء على السقف والجدران – تشبه إلى حد ما العصور القديمة. لكن المقياس كان غريبا. كانت الأصداء تحدث بعيدًا عني، بينما كانت الرطوبة أقل كثافة نظرًا لاتساع المنشأة الضخمة. كان من الصعب على ذهني أن يستقر، حيث بدا المكان مألوفًا وغير مألوف.

ومع ذلك، لم نقضي سوى لحظات قليلة بجانب حمام السباحة، حيث سمح لنا الوقوف على منصات العرض برؤية المشهد بشكل أفضل بكثير. في إحدى المناطق، كانت هناك نماذج بالحجم الطبيعي لوحدة محطة الفضاء الدولية داخل حوض السباحة، والتي كان من خلالها يتدرب اثنان من رواد الفضاء بينما كانا محاطين بالغواصين. (يمكنك تتبع تقدم الفريق من خلال مشاهدة الفقاعات والخراطيم على السطح).

وقال تيم هول من NBL لمجموعتنا الإعلامية: “عندما يبدأون (المرشحون لرواد الفضاء) لأول مرة، نساعدهم كثيرًا”. “كلما أصبحوا أكثر نضجًا في تدريبهم، وتحسنوا، كلما تعاملنا معه مثل العالم الحقيقي – ونسمح لهم بالتنفيذ بمفردهم.”

وفي منطقة أخرى كانت هناك منطقة تم فيها اختبار المركبة الفضائية أوريون لمهمة أرتميس 2 القمرية أثناء التدريب: هل يستطيع الغواصون القادمون التعامل مع الأمواج؟ ماذا لو هبطت المركبة الفضائية رأسا على عقب؟ تمت محاكاة كل هذه الأشياء بشكل متكرر لتسهيل عمليات الاسترداد.

“هل شاهدت “أبولو 13″ من قبل؟” سألنا هول. (إنه الفيلم الذي أثار اهتمامي بالفضاء عندما شاهدته على VHS عام 1996، لذا نعم.) وتابع: “إذا كنت من المعجبين، ففي نهاية الفيلم، ستراهم في Stable 1″، وهذا يعني أن المركبة الفضائية منتصبة في الماء.

“لدينا الإسطبل 1، 2، 3، 4. هذه هي جميع أوضاع المركبة عندما تكون في الماء. لذلك، هذا الشيء هو في الواقع تدريب للطاقم. … يمكننا تدوير (المركبة الفضائية)، لذلك يقومون بتدريب الطاقم على كيفية الدخول والخروج منها في ظروف مستقرة مختلفة.”

إن قدرات أعماق المحيطات ليست مفيدة للمركبات الفضائية فحسب، بل لتطبيقات مثل صناعة النفط: فقد تم استخدام المجمع في السنوات الماضية ل محاكاة العمل في الخارج والتدريب على مكافحة الحرائق للمهندسين على منصات بعيدة، على سبيل المثال. كما كان لشركات الفضاء الخاصة وقتها الخاص في مجال تطبيقات البدلات الفضائية، مثل شركة اكسيوم سبيس تم الإعلان عنها في عام 2025 لاختبار وحدة اكسيوم للتنقل خارج المركبة (AxEMU) بدلة الفضاء التي من المتوقع أن يستخدمها رواد فضاء ناسا على سطح القمر.

هل يمكن أن تأتي المزيد من الشركات مع انتهاء برنامج محطة الفضاء الدولية؟ يقول هول إن البحرية الأمريكية تشغل حاليًا الكثير من السعة الاحتياطية، لكن NBL تتوقع تقديم المزيد من هذه الخدمات التجارية في المستقبل – كما تم الإعلان عنها بالفعل على موقعها على الإنترنت.

قال هول: “نحن منفتحون على ذلك بالتأكيد”. “لم يكن لدينا أي شخص هنا حتى الآن للتعافي أو أي شيء للتدريب من هذا القبيل من شركة خاصة، ولكن هذا بالتأكيد شيء سنعالجه.”