القوات الجوية الأمريكية تخطط لدمج نظام تحذير صاروخي في طائرات F-15EX

تبحث القوات الجوية الأمريكية عن نظام يحذر أطقم F-15EX Eagle II عند إطلاق صاروخ عليهم، وتريد نظامًا تم اختباره بالفعل على طائرات عسكرية أخرى حتى يمكن تركيبه على المقاتلة الجديدة بسرعة. نشر مكتب برنامج F-15 في قاعدة رايت باترسون الجوية بولاية أوهايو، إشعارًا طلبته المصادر في 29 سبتمبر يطلب من الشركات وصف نظام إطلاق صاروخي مؤهل تشغيليًا ونظام إنذار للاقتراب من أجل التكامل السريع في أسطول F-15EX. أحد المصادر التي طلبت إشعارًا هو أبحاث السوق، وليس طلب تقديم عطاءات، وتقول القوات الجوية الأمريكية إنها لم تلتزم بشراء أي شيء. الردود مستحقة في 12 نوفمبر. يستخدم نظام التحذير من الصواريخ أجهزة استشعار حول الطائرة لاكتشاف إطلاق الصاروخ أو اقترابه، عادة عن طريق الكشف عن حرارة أو ضوء محرك الصاروخ، وينبه الطاقم حتى يتمكنوا من المناورة أو إطلاق قنابل مضيئة.

وتقول القوات الجوية الأمريكية إن النظام الجديد يجب أن يحذر أطقم طائرات F-15EX من التهديدات الصاروخية دون تشتيت انتباههم بالكثير من الإنذارات الكاذبة.

يوضح الإشعار أن الطائرة F-15EX تم تصميمها بمساحة لمثل هذا النظام. يجب على أي مرشح استخدام ستة مواقع استشعار موجودة على الطائرة، والتي تم تخصيصها للتحذير من الصواريخ، إلى جانب كابلات البيانات الموجودة بالطائرة، وكابلات الطاقة والتبريد. ويجب أن يكون القائمون على الصيانة قادرين على تركيبه وإزالته في الميدان دون تغيير الطائرة بما يتجاوز تركيب وحدات الاستشعار في تلك المواقع الستة.

عندما حلقت أول طائرة F-15EX في عام 2021، وأشار عالم الطيران أنها تحتوي على نقاط تركيب مثل تلك المستخدمة لأجهزة استشعار التحذير من اقتراب الصواريخ على الطائرة القطرية F-15QA ، ولكن يبدو أنها لا تحمل أجهزة الاستشعار نفسها.

تأتي الحماية الذاتية الحالية للطائرة F-15EX من نظام BAE Systems للتحذير السلبي/النشط، والمعروف باسم EPAWSS ، وهو عبارة عن مجموعة حرب إلكترونية توفر تحذيرًا بالرادار والتشويش والتحكم في القشر والمشاعل. يخبر التحذير الراداري الطيار عندما تتعقب رادارات العدو الطائرة، ولكن تم تصميم نظام تحذير صاروخي مخصص لالتقاط الصواريخ، بما في ذلك الصواريخ الحرارية، التي قد لا تعطي إشارات رادارية.

تشير أسئلة القوات الجوية الأمريكية إلى منتج موجود. ويسأل عن الطائرات العسكرية الأمريكية التي تم السماح للنظام بالفعل بالتحليق عليها، بما في ذلك الموافقة على صلاحية الطيران والأمن السيبراني، وما إذا كانت قيد الإنتاج اليوم، وكم عدد الأشهر التي يمكن تسليمها بعد منح العقد. ويطلب أيضًا جهات الاتصال في المكاتب التي اشترت النظام لطائرات أخرى.

تتناول العديد من الأسئلة تركيب النظام في طائرة بوينج. تريد القوات الجوية الأمريكية معرفة ما إذا كان يمكنها الاتصال بحافلة البيانات القياسية MIL-STD-1553 للطائرة وبأي شروط ستشارك الشركة مواصفات الواجهة الخاصة بها مع Boeing ، حتى يتمكن النظام من تبادل البيانات مع كمبيوتر مهمة F-15EX. ويسأل أيضًا عن حجم كل وحدة ووزنها واحتياجاتها من الطاقة والتبريد، وما إذا كان البائع يخطط لتكييف نظامه مع التصميم المرجعي الحكومي الجديد لأنظمة مهام الطائرات.

ولتجنب التعامل مع المواد السرية، لا يسأل الإشعار عن مدى جودة اكتشاف كل نظام للصواريخ. وقال مكتب البرنامج إنه قد يتابع هذه المعلومات مع الشركات التي تبدو أنظمتها وكأنها تناسب الطائرة F-15EX.