المديرية العامة للتسليح الفرنسي (المديرية العامة للتسليح – قامت DGA رسميًا بتسليم أول طائرتين من طراز Falcon 2000LXS Albatros للمراقبة والتدخل البحري إلى البحرية الفرنسية (الوطنية البحرية). تم تسليم المنصات في 27 و31 يوليو 2026، وتتمركز الآن مع Flottille 24F في محطة Lann-Bihoué الجوية البحرية.
ويأتي هذا الإنجاز بعد مسار تطوير صارم بدأ بالطائرة الرحلة الأولى في 24 يناير 2025في منشأة بوردو ميرينياك التابعة لشركة داسو للطيران. بعد نجاح اختبارات الطيران وحملات الاعتماد التي أشرفت عليها DGA في إيستر، وصلت الطائرة إلى Lann-Bihoué لتخضع لتقييمات عسكرية من قبل مركز تجارب الطيران البحري CEPA 10/S.
افسيمار (طائرات المراقبة والتدخل البحرييغطي البرنامج إجمالي 12 طائرة تم طلبها على دفعتين – سبع طائرات أولية في ديسمبر 2020 وخمس طائرات إضافية في سبتمبر 2025. وستحل محل الأساطيل القديمة من طائرات Falcon 50M وFalcon 200 Gardian.
المستمدة من طائرة Falcon 2000LXS المدنية من شركة Dassault، توفر Albatros تعزيزًا كبيرًا في الأداء مقارنة بأسلافها. مجهزة بمحركات Pratt & Whitney PW308C الفعالة، توفر الطائرة مدى يصل إلى 4000 ميل بحري ودورية لمدة 7 ساعات على بعد 200 ميل بحري من الساحل. تعمل هذه القدرة على مضاعفة النطاق التشغيلي للمنصات القديمة مثل Falcon 200 Gardian، مما يسمح لطائرات Albatros بالاتصال بسلاسة بمناطق القيادة الفرنسية البعيدة، مثل كاليدونيا الجديدة وتاهيتي في المحيط الهادئ.
تكمن الميزة التكتيكية للطائرة في إلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار المتقدمة. تحتوي قبة الرادار المثبتة على الذقن على رادار هوائي نشط من نوع SearchMaster من شركة Thales – يشترك في قواسم مشتركة مع طائرة الدوريات البحرية Atlantique 2 المحدثة – مقترنًا بنظام EuroFLIR 410 الكهروضوئي / الأشعة تحت الحمراء من Safran. على عكس الإصدارات الدولية مثل تلك التي يستخدمها خفر السواحل الياباني، تتميز الباتروس بنظام مهمة مخصص مدمج من قبل شركة بناء السفن الفرنسية Naval Group. علاوة على ذلك، فهو يدمج أحدث أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي (INS)، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المضاد للتشويش، واتصال SATCOM، ووصلة بيانات L22 للعمل بفعالية في البيئات المتنازع عليها.
مع الاحتفاظ بقدرات البحث والإنقاذ التقليدية (SAR)، يمكن لطائرات الباتروس نشر أطواف النجاة وعلامات الدخان مباشرة من مقصورتها. ويحافظ تصميمها أيضًا على خصائص التعامل الممتازة مع السرعة المنخفضة والارتفاعات المنخفضة الضرورية للفحص البصري من مسافة قريبة وتنسيق الإنقاذ.
ومن المتوقع تسليم طائرة ألباتروس ثالثة بحلول نهاية عام 2026، مع استمرار عمليات الطرح اللاحقة بمعدل اثنتين سنويًا. وفي حين أن المرحلة الحالية المكونة من 12 طائرة تلبي متطلبات التدخل الشاملة، فإن المرحلة الثانية المخطط لها ستقدم أصولًا تكميلية، بما في ذلك الطائرات بدون طيار، لتحقيق تغطية المراقبة الكاملة.
