أطلقت البحرية الأمريكية وبوينج رسميًا إنتاج الطائرة MQ-25A Stingray، مما أدى إلى تطوير وحدة التزود بالوقود بدون طيار القائمة على الناقل نحو تكامل الأسطول عام 2029.
منحت البحرية الأمريكية شركة بوينغ عقد حوافز بسعر ثابت بقيمة 562 مليون دولار أمريكي للإنتاج الأولي منخفض السعر (LRIP) من وحدة التزود بالوقود الجوي بدون طيار. تمول الاتفاقية التاريخية ثلاث طائرات من المجموعة 1 MQ-25A إلى جانب تمويل المشتريات المتقدم للمكونات طويلة الأمد لدعم ثلاث طائرات إضافية ضمن المجموعة 2. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولية لهذه الأصول الحيوية غير المأهولة في عام 2029.
ويأتي هذا الإنجاز الإنتاجي في أعقاب الرحلة الأولى الناجحة للطائرة MQ-25A من مطار MidAmerica St. Louis في ماسكوتاه، إلينوي. خلال الرحلة التي استغرقت ساعتين تقريبًا، أظهرت الطائرة قدرات التاكسي الذاتي والإقلاع والطيران والهبوط التي لا تشوبها شائبة، مع التحقق من صحة أدوات التحكم الأساسية في الطيران وأداء المحرك وخصائص التعامل تحت أوامر محطة التحكم الأرضية. مهدت هذه الرحلة الناجحة الطريق للحصول على موافقة Milestone C، مما أدى إلى نقل البرنامج رسميًا من مرحلة تطوير الهندسة والتصنيع إلى مرحلة الإنتاج.
باعتبارها أول طائرة بدون طيار عاملة في العالم، مصممة للتزود بالوقود، فإن Stingray تستعد لإحداث تحول في عمليات Carrier Strike Group. من خلال استيعاب واجبات التزود بالوقود الجوي الروتينية المخصصة تقليديًا للطائرات التكتيكية المأهولة، ستخفف طائرة MQ-25A طائرات F/A-18E/F Super Hornets من مهام الناقلات. يسمح هذا التحول للجناح الجوي بتخصيص أبراج حيوية وقدرة الطائرات بالكامل لمهام الضرب والذخائر، مما يؤدي في النهاية إلى توسيع النطاق التشغيلي والمرونة والفتك للأسطول.
مع خط الإنتاج النشط والإنشاءات الأولية الجارية في منشآت Boeing، يركز فريق Navy-Boeing على تخفيف المخاطر الفنية، وإعداد برامج تدريب المشغلين، وتنفيذ قرارات الإنتاج ذات المعدل الكامل اللاحقة بينما تسير Stingray نحو إدخال الأسطول.
حول MQ-25A
تتميز الطائرة MQ-25A بهيكل هوائي بجناح وذيل يمتد بطول 51 قدمًا مع جناحيها بطول 75 قدمًا ويمكن طيهما حتى 31.3 قدمًا للتعامل مع سطح حاملة الطائرات المدمجة. مدعومة بمحرك توربيني واحد من طراز Rolls-Royce AE 3007N يولد أكثر من 10000 رطل من الدفع، تم تصميم الطائرة لتلبية مقاييس الأداء الصارمة لعمليات الناقل. تحدد المتطلبات الأساسية للبحرية الأمريكية أن Stingray يمكنها توصيل ما بين 14000 و16000 رطل من الوقود للطائرات التكتيكية على مدى 500 ميل بحري (حوالي 926 كيلومترًا) من حاملة الطائرات، مما يوسع بشكل كبير مسافة ضرب الجناح الجوي.
مع خط الإنتاج النشط والإنشاءات الأولية الجارية في منشآت Boeing، يركز فريق Navy-Boeing على تخفيف المخاطر الفنية، وإعداد برامج تدريب المشغلين، وتنفيذ قرارات الإنتاج ذات المعدل الكامل اللاحقة بينما تسير Stingray نحو إدخال الأسطول. كما أبرزت في السابق أخبار البحرية تقارير فيديو من Sea Air Space تعرض قيادة برنامج Boeing’s MQ-25أظهرت النماذج المصغرة للطائرة MQ-25 Stingray – المصممة في الأصل كناقلة جوية – تكوينات مسلحة تحمل صواريخ طويلة المدى مضادة للسفن (LRASM)، مما يؤكد على تحول أوسع نحو توسيع نطاق الضربات الحاملة من خلال القدرات غير المأهولة.
www.navalnews.com
