من بيروت، نقرأ العالم
عاجل
رئيس الوزراء البريطاني: سنبذل كل ما في وسعنا للحفاظ على إمكانية إقامة دولة فلسطينية وحل الدولتينالولايات المتحدة الأميركية: ويتكوف: الوسطاء تنقلوا بين الجانبين طوال اليوم وقد أتمّوا بنجاح جولة من المناقشات نأمل أن تكون بناءة وسيواصل الوسطاء عملهمقصف مدفعي سعودي يستهدف مناطق متفرقة من مديرية منبه الحدودية غربي محافظة صعدة شمال اليمنويتكوف: أجرينا محادثات مطولة مع الوفد الإيراني عبر الوسطاء الذين تنقلوا بين الجانبينرئيس الوزراء البريطاني: سنواصل تعزيز قوتنا العسكرية وقدرات الردع بالتوازي مع تعزيز القدرات الأوروبيةويتكوف: الوسطاء أتموا بنجاح جولة مناقشات نأمل أن تكون بناءة وواعدة وسيواصلون عملهمسوريا: الشرع: نعمل على سلام دائم في المنطقة بين سوريا و”إسرائيل” شرط أن تكون الحقوق السورية مضمونة لا أن تكون الأراضي السورية محتلةوكالة فارس: تعليق العمل في مطار الرياض الدولي وذلك على خلفية هجمات يمنية استهدفت مواقع تابعة للنظام السعودي
الدفاع والامن

Bayraktar TB3 يسقط Sonobuoys من TCG Anadolu في ASW Milestone

أكملت المركبة الجوية القتالية غير المأهولة التابعة لشركة Baykar ، Bayraktar TB3، بنجاح اختبارًا حيًا لنشر العوامات الصوتية خلال مناورة Denizkurdu-I/2026 التابعة للبحرية التركية.

تعمل من سطح السفينة الهجومية البرمائية TCG الأناضول في شرق البحر الأبيض المتوسط، أطلقت TB3 اثنتين من العوامات الصوتية من حجرة موزع مثبتة على الجناح تم الكشف عنها حديثًا وتم تنسيقها مباشرة مع طائرة دورية بحرية تابعة للبحرية التركية.

يمثل هذا الإنجاز المرة الأولى التي تنشر فيها مركبة جوية بدون طيار تركية الصنع عوامات صوتية في بيئة بحرية تشغيلية.

وفقًا لبيان رسمي صادر عن شركة Baykar Technologies ، تمت الرحلة كجزء من تدريبات منسقة للحرب المضادة للغواصات (ASW) تم إجراؤها في وقت واحد عبر البحر الأسود وبحر مرمرة وبحر إيجه وشرق البحر الأبيض المتوسط ​​بين 20 و25 سبتمبر. حملت TB3 نظام Sonobuoy Dispenser System الذي تم تطويره محليًا من Baykar (المسمى SAS POD) تحت جناحها. بالإضافة إلى نشر أجهزة الاستشعار الصوتية المستهلكة، قامت بنية معالجة العوامات الصوتية الموجودة على متن TB3 بمعالجة القياس الصوتي عن بعد الذي تم جمعه من العوامات المسقطة الخاصة بها ومن أجهزة الاستشعار التي تم نشرها بواسطة MPA المأهولة العاملة في المنطقة، وتنقل بيانات التتبع الصوتي تحت الماء إلى شبكة القيادة في الوقت الفعلي.

البيرقدار TB3 أثناء إسقاط العوامة الصوتية الأولى (لقطة شاشة من فيديو بايكار)

بينما عرضت شركة الطيران التركية TUSAS سابقًا محركها المزدوج أكسونجور ذكر الطائرات بدون طيار مزودة بجراب sonobuoy في معارض IDEF المحلية وتم الكشف عن المفاهيم لاحقًا في NAVDEX 2023 لدمج طوربيدات خفيفة الوزن، توقف التقدم العام في مجموعة الحمولة النافعة تحت السطح لتلك المنصة. ويتجاوز اختبار بايكار تلك الجهود الأولية، مما يرسخ TB3 كأول طائرة تركية بدون طيار تحقق النشر المباشر للعوامات الصوتية.

ولم يكشف البيان الصحفي لبايكار عن النوع المحدد من العوامات الصوتية التي تم إسقاطها أثناء التمرين. ومع ذلك، خلال معرض الدفاع العالمي (WDS) 2026 في الرياض، قال الرئيس التنفيذي لشركة Aselsan أحمد أكيول أخبار البحرية الذي – التي كانت قطرات محمولة جواً لعائلة Aselbuoy الأصلية من منصة بدون طيار وشيكة. يشير النشر الناجح خلال عملية Seawolf إلى أن الجهود الموازية التي تبذلها تركيا في مجال طيران الحاملات غير المأهولة وتطوير أجهزة الاستشعار الصوتية قد بدأت تتكامل في تجارب ميدانية مشتركة.

على الصعيد العالمي، لا يزال إطلاق العوامات الصوتية المحمولة جواً من هياكل الطائرات غير المأهولة المتوسطة والكبيرة يمثل نادي النخبة. خارج MQ-9B SeaGuardian من شركة General Atomics Aeronautical Systems ، تعد Bayraktar TB3 ثاني منصة غير مأهولة معروفة تعرض قطرات سونوبوي حية ومعالجة القياس عن بعد الصوتية المتكاملة.

أخبار البحرية تعليقات

لا تزال الحرب ضد الغواصات واحدة من أكثر المجالات استهلاكًا للموارد وقسوة من الناحية التكتيكية في الحرب البحرية الحديثة. الهدف التكتيكي الأساسي في الحرب المضادة للغواصات هو إبقاء المقاتلين السطحيين خارج نطاق الاشتباك الفعال للطوربيدات المعادية. بمجرد أن تقترب الغواصة من نطاق إطلاق الأسلحة، تفقد السفن السطحية المبادرة التكتيكية وتواجه تحديات شديدة في البقاء.

وللتخفيف من هذه الثغرة الأمنية، تعتمد مجموعات العمل بشكل كبير على الأصول المحمولة جوا، وبشكل أساسي طائرات الدوريات البحرية ذات الأجنحة الثابتة (MPAs) وطائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات المحمولة على متن السفن. تضع المناطق البحرية المحمية حواجز السونوبوي عبر نقاط الاختناق وصناديق الدوريات المشتبه بها لتتبع الاتصالات وتحديد موقعها، بينما تنشر المروحيات أجهزة السونار الغطس لتطهير قطاعات محددة قبل الأسطول. ومع ذلك، فإن الطيران المأهول له أسقف تشغيلية محددة بشكل جيد. يؤدي إرهاق الطاقم، والقيود الميكانيكية، وقيود دورة الطيران إلى تقييد التواجد في المحطة بساعات مكونة من رقم واحد قبل أن تنطلق المنصات للحصول على الوقود أو تناوب الطاقم.

هذا هو بالضبط المكان الذي يغير فيه TB3 التوازن التشغيلي. بفضل خصائص التحمل التي تمتد لأكثر من 30 ساعة، يمكن للطائرات بدون طيار التي تتسكع لفترة طويلة أن تحافظ على البحث السطحي المستمر والمراقبة على نقاط الاختناق عالية التهديد. بالنسبة للغواصات التقليدية غير النووية (SSKs)، فإن تلك العين غير الطرفة تزيل النوافذ الآمنة على السطح أو الشخير، مما يمنع دورات إعادة شحن البطارية ويقيد بشدة حركتها التكتيكية.

تؤدي إضافة إمكانات النشر والمراقبة وترحيل القياس عن بعد إلى تحويل الطائرة بدون طيار إلى عقدة صوتية عضوية ضمن بنية إدارة القتال للأسطول. وهو يوفر لقادة مجموعات المهام ناقلًا جويًا ثالثًا يمكن الاعتماد عليه لشاشات الحرب المضادة للغواصات المحلية دون الحاجة إلى استخدام طائرات مأهولة ذات قيمة عالية أو تعريض الفرقاطات لمناطق خطر الطوربيد.

والأهم من ذلك، أن TB3 مصمم خصيصًا لعمليات STOBAR ذات السطح القصير على متن TCG الأناضولتنتقل هذه القدرة مع المجموعة الضاربة الاستكشافية. الأناضول لم تعد مجرد حاملة طائرات بدون طيار أو منصة هجوم برمائية؛ مجهزة بجناح بحث صوتي مستمر، تصبح السفينة الرئيسية بشكل فعال مركزًا بحريًا مضادًا للغواصات قادرًا على عرض شاشات رفض الغواصات واسعة النطاق بعيدًا عن مظلات الرادار الساحلية.

المصدر:
www.navalnews.com
إعداد

فريق التحرير

فريق التحرير في بتوقيت بيروت | أخبار لبنان والعالم وآخر الأخبار العاجلة يتابع الأخبار ويحررها وفق السياسة التحريرية للموقع.

جميع مقالات الكاتب ←
Exit mobile version