يضيف الاستدعاء الأخير إلى قائمة متزايدة من الحملات المماثلة هذا العام. في يناير 2026، تأثرت أكثر من 44000 سيارة ID.4 في الولايات المتحدة بالاستدعاء الذي شمل ارتفاع درجة حرارة البطارية وإمكانية تفريغها ذاتيًا. في شهر مارس، تم إجراء عملية استدعاء كبيرة في أوروبا، مما أثر على حوالي 94000 سيارة فولكس فاجن، بما في ذلك ID.3، ID.4، ID.5، ID. باز، وكوبرا بورن. وفي بعض الحالات، كان لا بد من استبدال وحدات البطارية بأكملها.
وعلى الرغم من التدابير التصحيحية السابقة، فقد أعقب ذلك استدعاء آخر في أكتوبر/تشرين الأول، مما يمثل تطوراً آخر غير مرحب به. في الوقت الحالي، يقتصر الاستدعاء على الولايات المتحدة، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان هذا سيبقى على حاله. يجب على المالكين الألمان التحقق من التحديثات من الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات (KBA) أو فولكس فاجن مباشرة. ومن غير الواضح أيضًا ما إذا كانت هذه عيوب جديدة تمامًا أو ما إذا كانت عمليات الاستدعاء السابقة قد فشلت في حل المشكلات بالكامل.
