باريس – قالت هولندا إن المناقشات مع بلجيكا مستمرة بشأن مشروع مشترك مؤجل لتطوير فرقاطات حربية مضادة للغواصات، وسط تقارير تفيد بأن الحكومة البلجيكية تبحث عن مخرج وتتسوق للحصول على بديل أوروبي يمكن أن يحل محل فرقاطتيها القديمتين الحاليتين قريبًا.
يجب أن يكون لدى بلجيكا بدائل في الوقت المحدد، وفقًا لما ذكره رئيس أركان الدفاع في البلاد الجنرال فريدريك فانسينا، حسبما ذكرت وكالة الأنباء الهولندية ANP يوم الأربعاء. وقال فانسينا لوكالة فرانس برس إن بلجيكا لا تريد إملاء شروطها على هولندا، لكنها لا تستطيع أن تترك بدون سفن بحرية كبيرة، مع فرقاطاتها ليوبولد الأول ولويز ماري في نهاية عمرها الصالح للاستخدام في عام 2030.
عانى مشروع الفرقاطة الذي تقوده شركة بناء السفن الهولندية دامن من التأخير، العديد منها يتعلق بتصميمها، الذي زاد حجمه بمرور الوقت وكان لا بد من تصحيحه بسبب مشاكل الاستقرار الهيكلي. من التوقعات الأصلية بأن السفينة الأولى قد تدخل الخدمة حوالي عام 2025، تتوقع وزارة الدفاع الهولندية الآن أن يتم تسليم أول فرقاطة جديدة مضادة للغواصات في موعد لا يتجاوز عام 2033.
وتبحث بلجيكا، على سبيل المثال، عما إذا كان من الممكن تسليم الفرقاطات الإيطالية الصنع بسرعة أكبر، وتجري محادثات مع هولندا حول حلول مؤقتة، مثل تسليم دامن فرقاطة صغيرة كإجراء مؤقت لسد الفجوة، حسبما ذكرت وكالة الأنباء الفرنسية نقلاً عن فانسينا. وقال الجنرال إن حقيقة تواصل بلجيكا مع صانعي الفرقاطات الآخرين “ليست غير طبيعية وبالتأكيد ليست غير ودية”.
وقال فانسينا لوكالة فرانس برس “من المهم للغاية بالنسبة لبلجيكا أن تحافظ على تلك القدرة التشغيلية”. القوة النارية البحرية الوحيدة التي لدينا هي تلك الفرقاطات”.
الفرقاطتان التابعتان للبحرية البلجيكية هما فرقاطات هولندية سابقة من طراز كاريل دورمان تم وضعها وإطلاقها في الثمانينيات، حيث اشترتها بلجيكا مستعملة من هولندا في عام 2005.
ناقش وزير الدولة الهولندي للدفاع ديرك بوسويك مشروع الفرقاطة وأهمية التعاون البحري الثنائي بين البلدين مع زميله البلجيكي في وقت سابق من هذا الأسبوع، حسبما صرح للبرلمان في رسالة يوم الأربعاء، ردًا على أسئلة حول تقارير بلجيكا التي تدرس FREMM EVO الإيطالية بشأن الفرقاطات المستقبلية التي تطورها شركة Damen.
بوسويك ووزير الدفاع البلجيكي ثيو فرانكين في بروكسل يوم 28 سبتمبر، وكلاهما نشرت على وسائل التواصل الاجتماعي لقد أجروا “مناقشة جيدة وبناءة” حيث قال بوسويك إن الاثنين تحدثا عن الأمر التقدم في مختلف الملفات.
وقال بوسويك للبرلمان: “بالنظر إلى الطبيعة السرية تجاريا لهذه العملية، اتفقنا على عدم التعليق على التقارير الإعلامية المتعلقة بتعاوننا”.
حدد تحليل داخلي أجرته البحرية البلجيكية فرقاطة FREMM EVO التابعة لشركة Fincantieri باعتبارها البديل الأفضل، مع قدرة الشركة الإيطالية على تسليم السفينة الأولى في عام 2030 والتكلفة المتبقية ضمن ميزانية بلجيكا البالغة 3.2 مليار يورو (3.6 مليار دولار) لثلاث سفن، حسبما ذكر الموقع الإخباري لإذاعة VRT العامة. ذكرت الاسبوع الماضي، نقلا عن الوثيقة الداخلية.
تعتبر فرقاطة الاستثمار الأجنبي المباشر التابعة لشركة Naval Group أيضًا خيارًا جيدًا، لكن الموعد النهائي للتسليم في عام 2030 غير مؤكد نظرًا لأن الساحة محجوزة بالفعل بطلبات من فرنسا واليونان والسويد، وفقًا لـ VRT NWS.
وقالت وزارة الدفاع الهولندية في تقريرها خطة مشروع العتاد 2026 تم تأجيل تسليم أول فرقاطة ASW جديدة إلى عام 2033 بدلاً من عام 2030 حيث كان لا بد من إصلاح التصميم الأصلي للسفينة.
ال خطاب هدف المشروع في عام 2018، كان من المتوقع أن يتم تشغيل أول فرقاطة بحلول عام 2025 تقريبًا، حيث قالت وزارة الدفاع في ذلك الوقت إنها ستطلب عروضًا من Damen وThales Nederland دون مناقصة تنافسية. وفي مذكرة تفاهم هولندية بلجيكية في وقت لاحق من نفس العام، اتفقت الدول على أن تتسلم بلجيكا سفنها في عام 2030 على أبعد تقدير.
بعد مناقشات مع شركة Damen باعتبارها شركة بناء السفن المقصودة وشركة Thales لنظام الرادار والتحكم في الحرائق، وزارة الدفاع قال للبرلمان في عام 2020 أنه ستكون هناك حاجة إلى مرحلة تصميم تفصيلية مدتها حوالي عامين قبل بدء البناء، ومن المتوقع تسليم الفرقاطة الأولى في عام 2027 وتشغيلها في العام المقبل.
وفي خطاب اقتراح الشراء لعام 2023، توقعت وزارة الدفاع أن يبدأ البناء المادي في عام 2025، في حين تم تأجيل التسليم المتوقع لمدة عام. ال اقتراح الشراء كما روج لإمكانية التعاون مع ألمانيا حول فرقاطات F126 التي ستبنيها شركة دامن، وهي شركة المشروع الذي تم إلغاؤه منذ ذلك الحين بعد سنوات من التأخير وتجاوز التكاليف.
بموجب الخطة الأصلية، كان على هولندا أن تطلب فرقاطتين لقواتها البحرية واثنين آخرين نيابة عن البحرية البلجيكية. وقال الهولنديون في عام 2024 إنهم سيضاعفون طلبهم إلى أربعة، بينما أعلنت بلجيكا في عام 2025 أنها ستزيد طلبها إلى ثلاثة.
وفي رسالة عام 2023 إلى البرلمان، قالت الوزارة إن ميزانية فرقاطتين هولنديتين زادت إلى 1.88 مليار يورو، وهو رقم تم تعديله صعودًا مرة أخرى إلى 1.96 مليار يورو في أوائل عام 2024.
لقد تزايد حجم الفرقاطة المقترحة بمرور الوقت، من خطة في منتصف عام 2020 لسفينة تزيح 5500 طن إلى تصميم نهائي يبلغ حوالي 6400 طن، ومقارنة بحوالي 3300 طن لفئة الفرقاطة M الحالية التي من المقرر أن تحل السفن الجديدة محلها.
رودي روتنبرغ هو مراسل أوروبا لصحيفة ديفينس نيوز. بدأ حياته المهنية في بلومبرج نيوز ويتمتع بخبرة في إعداد التقارير حول التكنولوجيا وأسواق السلع والسياسة.