قامت البحرية الهندية بتشغيل أول سفينة متعددة الأغراض INS أنصار في القاعدة البحرية، كاروار في 16 أكتوبر 2026. يمكن للمركبة متعددة الأغراض، التي صنعها لارسن وتوبرو، إجراء تجارب الأسلحة، MCM ، والعمل كسفينة أم للأصول غير المأهولة.
إن إس سامارتاك (A10) هي الأولى من بين سفينتين متعددتي الأغراض (MPV) يتم إدخالهما في البحرية الهندية. تم طلب السفينتين في مارس 2022 مقابل 887 كرور روبية (120 مليون دولار حينها) وتم وضع عارضتيهما في مارس 2023. وقد تمت الموافقة على طلب سفينتين أخريين.
وصفت وزارة الدفاع السفينة MPV بأنها “سفينة خدمات مثالية للعمليات ذات الأهمية الاستراتيجية”. تم تصميم المركبات متعددة الأغراض في المقام الأول للمراقبة والدوريات البحرية، وهي أيضًا قادرة على القيام بالعمليات البحرية منخفضة الكثافة (LIMO)، ومنصة النشر والتجارب المستهدفة، والنظام الأم بدون طيار/المستقل، وعمليات HADR ، والتحويل إلى سفينة مستشفى محدودة ومكافحة الحرائق لعمليات الإنقاذ. ستحرر الفئة منخفضة التكلفة المقاتلين السطحيين في الخطوط الأمامية من مثل هذه الأدوار المساعدة.
تحتوي على أكثر من 75% من المحتوى الأصلي وتتضمن مجموعة قتالية متكاملة تجمع بين أجهزة الاستشعار والأسلحة والأنظمة الإلكترونية الأصلية. ومع ذلك، تبدو السفينة خالية من أي أسلحة مرئية بناءً على الصور المتاحة. تُظهر النماذج بالحجم الطبيعي والعروض منطقة قوس قادرة على استضافة أسلحة متنوعة، بما في ذلك:
- أنظمة الأسلحة البحرية: مدفع 76 ملم، 40 ملم CIWS ، 30 ملم ورشاشات 12.7 ملم.
- الطوربيدات: قاذفات طوربيد خفيفة الوزن ثنائية الأنبوب وثلاثية الأنبوب خفيفة الوزن.
- الأفخاخ والصواريخ: قاذفات القشر Kavach وقاذفة الصواريخ المحلية المستندة إلى RBU-6000.
من هؤلاء، أنصار يحتوي على أحكام في القوس لاثنين على الأقل من أنظمة الأسلحة وقاذفات أخرى. يمكن تركيب المزيد من الأسلحة بناءً على متطلبات المهمة والاختبار. ومع ذلك، ليس من المتوقع أن تعمل المركبات متعددة الأغراض كمقاتلين ولن يتم تركيب جميع الأسلحة المذكورة أعلاه معًا على متن السفينة. يمكن أيضًا تجهيز أجهزة الرادار والسونار المختلفة على متن السفينة للاختبار. تظهر صنابير إطفاء الحرائق المتعددة على البنية الفوقية.
تبلغ السرعة القصوى للسفينة التي تعمل بمحرك الديزل 15 عقدة. يبلغ طول المركبات المتعددة الأغراض 107 أمتار وإزاحتها حوالي 3700 طن. سيكون للفئة قدرة على التحمل تزيد عن 4500 ميل بحري بسرعة 10 عقدة. يمكن للسفن إطلاق واستعادة الأهداف الجوية وتحت السطحية. ومن أجل التحكم الدقيق أثناء المناورات البحرية المعقدة، تم تجهيز السفينة بنظام تحديد المواقع الديناميكي المتطور.
سيكون الدور الأبرز للمركبات متعددة الأغراض هو استخدامها السفن الأم للمنصات الجوية والسطحية وتحت السطحية غير المأهولة. إن سطح الطيران الكبير والرافعة المثبتة في المؤخرة مناسبة لمثل هذه العمليات. سيتم أيضًا استخدام MPVs في التدابير المضادة للألغام الدور ، بمثابة السفينة الأم لـ MCM USVs و UUVs. البحرية الهندية تعمل حاليا لا مركبات MCMV وقد واجهت الجهود المبذولة للحصول على 12 سفينة من هذا القبيل تأخيرات لعقود من الزمن.
إن إس سامارتاك هي أول سفينة حربية رئيسية تم بناؤها بواسطة L&T. تاريخياً، هيمنت أحواض بناء السفن المملوكة للدولة في الهند على بناء السفن الحربية. شركة L&T ليست غريبة على بناء السفن وقد شاركت كمقاول من الباطن لمشاريع كبرى مثل SSBNs ، ASW SWC, سفينة المسح الكبيرة و سفينة دعم الأسطول. لقد قدمت عرضًا فاشلاً لـ مشروع-75I تتعاون الآن SSKs مع Navantia والشركتين لتقديمها LHDs للبحرية الهندية. كما قامت الشركة بتصميم غواصة قزم للقوات الخاصة.
إضافة إلى زخم التكليف الأخير للبحرية الهندية، في 12 أكتوبر آي إن إس مانجرول، الثالثة من بين ثمانية ASW SWC من فئة Mahe بواسطة CSL ، تم تشغيلها. أربعة من طائرات Arnala الثمانية ASW SWC من GRSE موجودة حاليًا في الخدمة.
