- تعرض شركتا Forterra و Hypercraft مركبة Razorback الأرضية غير المأهولة ذات التحكم الذاتي AutoDrive وبرج 9 Mothers Edda المضاد للطائرات بدون طيار في معرض AUSA.
- وتقول الشركات إن السيارة تستهدف الخدمات اللوجستية المتنازع عليها، ولكن لم يتم الإعلان عن أي عميل أو عقد أو جدول زمني للاختبار.
تعرض شركتا Forterra و Hypercraft مركبة بدون سائق للطرق الوعرة تم تصميمها لإعادة الإمداد العسكري في الاجتماع السنوي لرابطة الجيش الأمريكي في واشنطن، حيث تقوم بإقران مركبة Hypercraft’s Razorback الأرضية غير المأهولة مع نظام القيادة الذاتية AutoDrive من Forterra وبرج مضاد للطائرات بدون طيار من 9 Mothers.
وتقول الشركات إن السيارة تهدف إلى الخدمات اللوجستية المتنازع عليها، ونقل الإمدادات عبر المناطق التي قد يتعرض فيها السائق البشري لإطلاق النار. ولم تعلن أي من الشركتين عن عميل عسكري أو عقد أو سعر المجموعة.
“نحن نسعى وراء المهام اللوجستية المتنازع عليها والمهام الأخرى التي يكون فيها السائق هو الشخص الأكثر تعرضًا للخطر في ساحة المعركة،” سكوت ساندرز، كبير مسؤولي النمو في Forterra قال التكتونية. “يندمج Razorback و AutoDrive لتقديم منصة يمكن أن تذهب إلى أبعد من ذلك، على تضاريس أكثر تعقيدًا، ومنصات الطاقة بطرق لا تستطيع المركبات الأرضية البرية التقليدية القيام بها.”
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
Razorback هي أول مركبة كاملة من شركة Hypercraft ، وهي شركة في بروفو بولاية يوتا، والتي بدأت في بناء محركات كهربائية للمركبات التجارية قبل الانتقال إلى مجال الدفاع. كشفت شركة Hypercraft عن السيارة في وقت سابق من هذا العام. ويبلغ طولها أكثر من 4 أمتار (13 قدمًا)، ويمكنها، وفقًا للشركة، حمل ما يصل إلى 1814 كجم (4000 رطل)، والقيادة لمسافة حوالي 800 كيلومتر (500 ميل)، وتزويد المعدات الأخرى بما يصل إلى 38 كيلووات من الكهرباء. صممتها Hypercraft لتستقبل أجهزة استشعار وأجهزة راديو وأسلحة وحمولات مهام تابعة لجهات خارجية، وقد أظهرت بالفعل المركبة باستخدام الرادار المضاد للطائرات بدون طيار من شركة Fortem Technologies.
وقال ساندرز إن Razorback صُمم للقيادة الذاتية منذ البداية، مما جعله مناسبًا بسهولة، نظرًا لأن العديد من المركبات الأرضية غير المأهولة عبارة عن شاحنات مأهولة مزودة بمجموعات ذاتية القيادة تضاف بعد الإنتاج.
شركة Forterra ، المعروفة سابقًا باسم Robotic Research ، لا تقوم ببناء المركبات. تجمع حزمة AutoDrive الخاصة بها بين البرامج وأجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر التي يمكنها تحويل السيارة الحالية إلى سيارة بدون سائق. وتقول الشركة إنه تم دمج AutoDrive في أكثر من 50 نوعًا من المركبات، وتم استخدامها في أكثر من 1100 مهمة وتم التعاقد عليها لأكثر من 258 نظامًا. وتشمل هذه المركبات Polaris Ranger 1500 المستخدمة في أوكرانيا، ومركبات Oshkosh Joint Light التكتيكية لقاذفة الصواريخ المضادة للسفن ROGUE-Fires التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية، وشاحنات Ford F-250 للجيش الأمريكي.
تحمل المركبة في AUSA 9 أبراج Edda الخاصة بـ Mothers ، وهو نظام مضاد للطائرات بدون طيار يبلغ وزنه 23 كجم (50 رطلاً) تقريبًا من أوستن، تكساس. تستمع إيدا إلى صوت دوارات الطائرات بدون طيار الصغيرة، وتتتبع الهدف بالكاميرات وتطلق النار على طائرات بدون طيار يبلغ عرضها حوالي 18 سم (7 بوصات) على مسافة تتراوح بين 10 إلى 100 متر (33 إلى 328 قدمًا). في أغسطس، الجيش الأمريكي تم اختباره نفس البرج على سيارة Ford F-250 ذاتية القيادة مجهزة بـ Forterra أثناء تمرين بالذخيرة الحية في Fort Bragg بولاية نورث كارولينا.
وقالت شركة Forterra إنها تختار الشركاء الذين يحلون المشكلات التشغيلية الحقيقية، ويمكنهم التوسع في الإنتاج وفهم أن الاستقلالية تتجاوز البرامج إلى السيارة وأجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر والاتصالات والمشغل.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
قال ساندرز: “إذا أخطأت في أي من هذه الأخطاء، فلن يتم تفعيل النظام”.
تعد Forterra أيضًا واحدة من ست شركات اختارها الجيش الأمريكي في أغسطس لجهود النموذج الأولي لـ Infantry Last التكتيكية Mile ، والتي تختبر المركبات الآلية لإعادة الإمداد في الخطوط الأمامية وإجلاء المصابين، باستخدام مركبة MESA المبنية على Polaris Ranger.
