ومنذ ذلك الحين، أصبح الخط أحد أكثر خطوط مترو العاصمة ازدحاما وتطورا من الناحية التكنولوجية.
ر.ت
وخلال العام الماضي، قطعت القطارات الحديثة العاملة على الخط الدائري الكبير مسافة إجمالية قاربت 13 مليون كيلومتر، تعادل 34 رحلة ذهابا وإيابا بين الأرض والقمر.
ويعتمد هذا التشغيل المكثف على أسطول يضم 95 قطارا روسي الصنع، يشمل طرازي موسكفا-2020 وموسكفا-2024 الأحدث.
ر.ت
وتؤدي الموثوقية العالية للقطارات دورا مباشرا في حركة الركاب. ففي سبتمبر من العام الجاري وحده، تجاوز عدد رحلات الركاب على الخط الدائري الكبير 1.7 مليون رحلة يوميا.
ر.ت
وتتولى ثلاثة مستودعات متخصصة للقطارات دعم حركة التشغيل على الخط، وهي زاموسكفوريتسكوي (Замоскворецкое)، وأمينييفسكوي (Аминьевское)، ونيجني نوفغورودسكوي (Нижегородское)، حيث تجرى أعمال الصيانة والإصلاح على مدار الساعة.
ر.ت
وقال مكسيم ليكسوتوف، نائب عمدة موسكو لشؤون النقل: “بناء على توجيهات عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، نواصل تنفيذ برنامج واسع النطاق لتحديث أسطول قطارات مترو موسكو. وفي أكتوبر 2021، دخل أول قطار من طراز “موسكفا-2020″ الخدمة على الخط الدائري الكبير. ومن أبرز مزايا هذه القطارات أبوابها الواسعة والممرات بين العربات التي يبلغ عرضها 1.6 متر، ما يتيح للركاب الصعود إلى القطارات والنزول منها بسهولة وبسرعة أكبر بنسبة 20%. وخلال العام الجاري، اقتربت هذه القطارات من بلوغ حاجز 13 مليون كيلومتر في أنفاق الخط الدائري الكبير، ما يجعل رحلات الركاب أسرع وأكثر راحة”.
ر.ت
المصدر:ر.ت
