إصابة ناقلة المايدة للغاز الطبيعي المسال في الخليج بالرغم من التصريح الإيراني المعلن عنها · تقرير الصدام

تعرضت ناقلة الغاز الطبيعي المسال التي ترفع علم جزر مارشال، “المايدة”، لمقذوفات يوم الجمعة، 30 أكتوبر، بينما كانت تحمل الغاز القطري إلى باكستان. وذكرت بلومبرج أن السلطات الإيرانية سمحت بالرحلة قبل ساعات. وهي تستشهد بأشخاص لديهم معرفة مباشرة، ولم تعلق إيران.

وتقول بلومبرج إن باكستان تفاوضت بشأن الممر الآمن مع طهران. ثم عادت السفينة بعد ذلك إلى الخليج العربي، وفقًا لبيانات تتبع السفن.

ما تم تأكيده

والسفينة مملوكة لشركة قطر لنقل الغاز المعروفة باسم ناقلات. وقالت في الأول من نوفمبر تشرين الثاني إن أجساما مجهولة ضربت الحاملة مساء الجمعة. ولم يصب أي من أفراد الطاقم، ولم يكن هناك أي تأثير بيئي.

وقال وزير الشحن الهندي إن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 25 بخير، ومن بينهم ستة هنود. وتقول ناقلات إن السفينة تعمل بينما تقوم بتقييم الأضرار.

سجلت UKMTO ضربة بقذيفة على جانب الميناء أدت إلى نشوب حريق. وحدث ذلك على بعد حوالي 40 ميلاً بحريًا جنوب جزيرة لافان بإيران. وذلك داخل الخليج، وليس في مضيق هرمز نفسه.

من أطلق النار غير معروف

ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن الهجوم، كما لم يتم التعرف على السلاح. ونسبت شركة التحليلات Windward ذلك إلى إيران وقالت إن ثلاث مقذوفات سقطت حوالي الساعة 21:00 بتوقيت اسطنبول.

وقالت البحرية الإيرانية في تلك الليلة إن “ناقلة عملاقة رابعة” تحمل أكثر من مليوني برميل من النفط الخام اصطدمت بلغم. ولم يذكر اسم السفينة. وهذا لا يتطابق مع ناقلة الغاز الطبيعي المسال التي ضربتها مقذوفات، ولا يمكن لتقرير الصدام الربط بين الاثنين.

ماذا يعني التخليص الإيراني

ولم تذكر بلومبرج كيف أعطت إيران موافقتها أو الجهة التي أصدرتها. وتقول إيران إن السفن تحتاج إلى إذنها لعبور هرمز، وحذرت من أن السفن الأخرى تواجه “الدمار”، حسبما ذكرت قناة الجزيرة.

وتقول بلومبرج إن باكستان استخدمت نفس القناة للعديد من الشحنات القطرية هذا الشهر، وقد عبرت تلك الشحنات بأمان. أحصت UKMTO 18 هجومًا مؤكدًا حول المضيق منذ 6 أكتوبر. وأصيبت 29 سفينة على الأقل في أكتوبر، وفقًا لقناة الجزيرة.

قطر تدين وباكستان مكشوفة

ووصفت وزارة الخارجية القطرية الهجوم بأنه “عمل خطير” وقالت إنها تحتفظ بالحق في اتخاذ جميع الإجراءات اللازمة. كما أدانت الكويت ذلك. ولم تحمل التقارير التي استعرضتها Clash Report أي تعليق باكستاني.

وتقول بلومبرج إنه إذا لم تصل الشحنة، فقد تضطر باكستان إلى شراء الغاز الطبيعي المسال في السوق الفورية. الأسعار هناك أكثر من ثلاثة أضعاف مستويات ما قبل الحرب. وبلغت تدفقات الغاز الطبيعي المسال في هرمز حوالي 30% من أحجام ما قبل الحرب في أكتوبر.

الدوحة بالفعل توقف الجهود لإنعاش إنتاج الغاز الطبيعي المسال بعد الهجوم على ناقلة النفط في يوليو/تموز. وقد دعا مسؤول غربي مهمة هرمز الأمريكية غير مستدامة.