أطلقت شركة إيدج NRA Nimi-ya-Lukeni (F301)، وهي الطراد الثاني متعدد المهام BR71 MK II للبحرية الأنغولية، في حوض بناء السفن في أبو ظبي التابع لكيان بناء السفن البحرية التابع لشركة أبو ظبي لبناء السفن (ADSB)، في 29 أكتوبر 2026.
بيان صحفي الحافة
وحضر حفل الإطلاق سعادة جوليو بيلارمينو جوميز ماياتو، سفير جمهورية أنجولا لدى دولة الإمارات العربية المتحدة، إلى جانب القيادة العليا من EDGE و ADSB ، وممثلي البحرية الأنغولية والحكومة والشركاء الاستراتيجيين وأصحاب المصلحة في الصناعة.
وقال خالد الزعابي، رئيس المنصات والأنظمة في شركة إيدج ورئيس مجلس إدارة شركة أبوظبي لبناء السفن: “إن بناء الطراد الثاني في أبوظبي هو ما يجب أن يحققه النقل الحقيقي للتكنولوجيا. وقد طبقت شركة أبوظبي لبناء السفن هذه المعرفة في حوض بناء السفن الخاص بها، وقد تم الآن إطلاق الطرادات لهذا البرنامج في كل من فرنسا والإمارات العربية المتحدة. ويعد هذا الإنجاز بمثابة الفضل للمهندسين وفرق الإنتاج والفنيين وشركاء الصناعة الذين يقفون وراءها، وللثقة التي وضعها عميلنا الأنجولي في شركة أبوظبي لبناء السفن.”
ويعد هذا السفينة الذي يبلغ طوله 71 متراً هو الأول من نوعه الذي يتم بناؤه في دولة الإمارات العربية المتحدة، وقد قامت شركة أبوظبي لبناء السفن ببنائه بعد نقل التكنولوجيا.
إن NRA Nimi-ya-Lukeni هي الثانية من بين ثلاث طرادات BR71 MK II التي تقوم ADSB بتسليمها بموجب عقد بقيمة مليار يورو تم توقيعه في عام 2023. تم تصميم وبناء السفينة الأولى من نوعها، NRA Ekuikui II (F300)، بواسطة CMN Naval وتم إطلاقها في شيربورج، فرنسا، في مارس 2026. كما قامت شركة أبوظبي لبناء السفن بتسليم صواريخ اعتراضية عالية السرعة بطول 12 مترًا و16 مترًا كجزء من البرنامج.
ستحمل كل سفينة حربية طائرتين هليكوبتر بدون طيار من طراز HT-100 NAVAL للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) من ANAVIA ، كيان EDGE ومقره سويسرا، والمتكاملة مع نظام إدارة القتال للسفينة. تم تسليم جميع الأنظمة الستة بعد تجارب قبول المصنع في منشآت ANAVIA في بيلتن، سويسرا، في أغسطس 2026. يجمع البرنامج المنصات البحرية والأنظمة غير المأهولة من جميع أنحاء EDGE معًا في حل واحد متكامل.
– نهاية –
تصميم Combattante BR71 MKII
يعتبر الكورفيت Combattante ΒR71 MK II الذي يبلغ طوله 71 مترًا تطورًا وتحديثًا هامًا لطراد CMN من فئة بينونة (تصميم BR71 MKI)، والذي يعمل حاليًا في الخدمة مع البحرية الإماراتية بست سفن. تم تصميم كورفيت BR71 من قبل CMN Naval للحرب الساحلية، لمواجهة التهديدات الجوية والسطحية مع التفوق أيضًا في مهام المراقبة. تسلط الشركة الضوء عليها باعتبارها سفينة حربية سريعة وقوية وصغيرة الحجم وموحدة.
وفقًا لـ CMN ، يتضمن تصميم MKII تحسينات تكنولوجية كبيرة، مع الاستفادة من الخبرة التشغيلية المثبتة. لقد خضعت المنصة ونظامها القتالي للتحقق من صحتها في ظروف العالم الحقيقي (التي أثبتت فعاليتها في البحر والقتال)، مما يضمن المتانة والموثوقية والفعالية التشغيلية.
يبلغ طوله الإجمالي 70.30 مترًا وطوله بين الخطوط المتعامدة 62.3 مترًا، ويبلغ أقصى عرض له 11 مترًا وعمق السطح الرئيسي 6 أمتار. تبلغ إزاحة الحمولة الكاملة للسفينة حوالي 900 طن، ويبلغ أقصى غاطس حوالي 3 أمتار.
من ناحية الأداء، تحقق المنصة سرعة قصوى تبلغ 30 عقدة (في نصف الحمولة) وسرعة إبحار تبلغ 12 عقدة، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 2500 ميل بحري بسرعة إبحار تبلغ 12 عقدة. تبلغ سعة الوقود 100 طن، مما يوفر قدرة على التحمل لمدة 15 يومًا، ويستوعب طاقمًا مكونًا من 50 فردًا. يتم تشغيل الدفع بواسطة أربعة محركات ديزل MTU موجودة في غرفتي محركات، تقود أربع طائرات مائية من طراز Kongsberg ، مع طائرتين توجيهيتين وطائرتين معززتين مما يضمن قدرة استثنائية على المناورة والسرعة.
السمة المميزة للمنصة هي قدرتها على التكيف التشغيلي، وتتميز بعمليات الطائرات بدون طيار من الدرجة الثانية وطائرة هليكوبتر بوزن 5 أطنان. يُعتقد أن الطائرات بدون طيار هي من بين أنظمة VTOL البحرية غير المأهولة المدرجة في هذه الأنظمة محفظة EDGE. يدعم التصميم المعياري الموسع للكورفيت متطلبات المهام المتنوعة، بينما يعمل القاربان القابلان للنفخ ذو الهيكل الصلب (RHIBs) بطول 7.5 متر مع أنظمة إطلاق الرافعة واستردادها، على تعزيز تعدد الاستخدامات في مهام الصعود والإنقاذ والتفتيش.
يشتمل التسليح على ثمانية صواريخ أرض-أرض من طراز MBDA MM40 EXOCET Block 3C (SSM) ومدفع رئيسي من نوع Leonardo OTO76/62 Super Rapido. مباشرة خلف المدفع الرئيسي يوجد صف من ثماني خلايا نظام إطلاق عمودي (VLS) لصواريخ أرض جو MBDA VL MICA (SAM). فوق حظيرة RHIB ، تم تركيب قاذفتين قابلتين للتدريب من طراز MBDA SIMBAD-RC ، وتحملان ما مجموعه أربعة صواريخ MISTRAL 3 SAM بنظام إطلاق النار والنسيان.
تقع في وسط السفينة، بين الصاري الرئيسي وقاذفات SSM ، محطتان للأسلحة عن بعد من طراز Leonardo LIONFISH (RWS)، ومن المحتمل أن تكونا نسخة ليونفيش 20 ملم، والتي سيتم تركيبها أيضًا على الفرقاطات اليونانية من طراز Kimon (FDI HN) وسفن الدوريات الساحلية المحدثة من فئة Island. بالقرب من قاذفات SSM ، يوجد نظامان للإطلاق الخادع (DLS)، تم التأكد من أنهما Lacroix SYLENA LW.
تتضمن أنظمة الاستشعار رادار Leonardo KRONOS NAVAL HP C متعدد الوظائف (MFR) المحاط داخل الرادار المخروطي للصاري المدمج أعلى الجسر، إلى جانب رادار التحكم في الحرائق (FCR) من ليوناردو NA-25X ونظام ليوناردو ميدوسا MK4 EO/IR المتمركز أمام قبة الرادار. تم تجهيز صاري صغير في الخلف وفوق خليج RHIB بمعدات اتصالات.
فوق قبة الرادار، تم تركيب جهاز استشعار ELT/332 متكامل للرادار ودعم الاتصالات الإلكترونية (R-ESM & C-ESM) ومستشعر استخبارات الاتصالات (COMINT)، التي تقدمها مجموعة ELT (Elettronica). يتم نشر نظام ELT/332 أيضًا على اثنتين من زوارق الهجوم السريع من طراز مشيرب (FACM) التابعة للبحرية الأميرية القطرية والاثنتين. طرادات بني ياس (غويند 2800). دولة الإمارات العربية المتحدة. نظرًا لأن معظم مجموعة أجهزة الاستشعار يتم توفيرها من قبل ليوناردو، فإن نظام إدارة القتال (CMS) هو ATHENA C Mk2. بشكل عام، تخطيط المعدات الإلكترونية يشبه إلى حد كبير تصميم سفن الدوريات البحرية المسلحة من فئة الفلج 3 (OPVs).