جامعة محمد السادس المغربية تطور درونات بأجنحة متغيرة مستوحاة من الطيور والخفافيش
موقع الدفاع العربي – 9 نوفمبر 2026: يعمل باحثون في جامعة محمد السادس متعددة التخصصات التقنية (UM6P)، بمدينة بنجرير المغربية، على تطوير جيل جديد من الطائرات المسيّرة (الدرونات) المزودة بأجنحة قابلة لتغيير شكلها أثناء الطيران، في مشروع بحثي يستلهم آليات الحركة والتكيف لدى الطيور والخفافيش، بهدف تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية، وزيادة القدرة على المناورة، ورفع كفاءة استهلاك الطاقة.
وكشفت الجامعة عن تفاصيل المشروع ضمن برنامج بحثي نُشرت فرصته العلمية على المنصة الأوروبية EURAXESS في 6 نوفمبر/تشرين الثاني 2026، ويستهدف تصميم وتصنيع واختبار نماذج أولية لطائرات مسيّرة قادرة على تكييف هندسة أجنحتها وفقاً لمراحل الطيران والظروف المحيطة بها، بدلاً من الاعتماد على أجنحة ثابتة ذات تصميم واحد.
وتقوم الفكرة على محاكاة قدرة الطيور والخفافيش على تغيير شكل الأجنحة ومساحتها وانحنائها أثناء الحركة، بما يسمح للطائرة بالتكيف مع متطلبات الطيران المختلفة، سواء خلال التحليق بسرعات منخفضة، أو المناورة، أو الطيران بسرعات أعلى، مع السعي إلى تقليل الطاقة اللازمة للحفاظ على الطيران.
مواد خفيفة وتصنيع بالطباعة ثلاثية الأبعاد
وفقاً للتفاصيل المنشورة في إعلان البحث على منصة يورواكسيس، يعتزم الفريق البحثي استخدام مجموعة من التقنيات والمواد المتقدمة لتطوير هذه الطائرات، تشمل:
– المواد المركبة الخفيفة: لتقليل وزن الهيكل وتحسين المتانة.
– التصميم الهندسي بمساعدة الحاسوب: لتحسين بنية الأجنحة والهياكل وتقليل الوزن مع الحفاظ على الخصائص الميكانيكية.
– الطباعة ثلاثية الأبعاد: لتصنيع أجزاء من الهياكل باستخدام المواد المركبة والبوليمرات.
– المحاكاة الهندسية: باستخدام برامج متخصصة مثل ABAQUS و SolidWorks و ANSYS و COMSOL ، لدراسة الإجهادات وتحسين التصميم والأداء الديناميكي الهوائي.
وستمر النماذج الأولية بعد مرحلة التصميم والتصنيع بسلسلة من الاختبارات تشمل التجارب داخل الأنفاق الهوائية، واختبارات الاهتزاز والإجهاد والتعب الميكانيكي، إضافة إلى اختبارات التحمل وحملات الطيران الفعلية، بهدف التحقق من قدرة الأجنحة المتغيرة على العمل بصورة موثوقة في ظروف تشغيل مختلفة.
نموذج أولي بمستوى الجاهزية التكنولوجية الخامس
حدد المشروع مجموعة من النتائج العلمية والتقنية المستهدفة، أبرزها:
1. تطوير نموذج أولي لطائرة مسيّرة بأجنحة متغيرة يصل إلى مستوى الجاهزية التكنولوجية الخامس (TRL 5)، أي التحقق من أداء التقنية في بيئة تشغيل ممثلة للظروف الواقعية.
2. إعداد ثلاثة أبحاث علمية للنشر في مجلات مصنفة ضمن الربع الأول (Q1).
3. المساهمة في تسجيل براءة اختراع واحدة مرتبطة بالتكنولوجيا المطورة.
4. وضع منهجية متكاملة لتصميم وتصنيع واختبار الطائرات المسيّرة ذات الأجنحة القابلة لتغيير شكلها داخل الجامعة.
مشروع موازٍ لتطوير درونات ذاتية القيادة بالذكاء الاصطناعي
ولا تقتصر جهود الجامعة على تطوير الأجنحة المتغيرة، إذ تعمل بالتوازي على برنامج بحثي آخر يستهدف تعزيز استقلالية الطائرات المسيّرة وقدرتها على تحليل البيئة المحيطة واتخاذ القرارات أثناء الطيران.
ويعتمد هذا البرنامج على دمج خوارزميات التعلم الآلي والرؤية الحاسوبية والبيانات القادمة من مجموعة من المستشعرات، بما يسمح للطائرات بالتعرف على محيطها وتعديل مساراتها وحركاتها وفقاً للظروف التي تواجهها.
كما يتضمن تطوير ما يعرف بـ«التوائم الرقمية» (Digital Twins)، وهي نماذج افتراضية تحاكي أداء الطائرة الحقيقية، وتستخدم بيانات الرحلات لمراقبة حالة المعدات، وتحليل الأداء، والتنبؤ بالأعطال المحتملة، مع تنفيذ جزء من عمليات المعالجة مباشرة على متن الطائرة لتسريع الاستجابة.
ومن المقرر إجراء تجارب هذا البرنامج في منشآت الجامعة ومواقع مجموعة المكتب الشريف للفوسفاط (OCP)، مع استهداف الوصول إلى نموذج توضيحي بمستوى الجاهزية التكنولوجية السادس (TRL 6)، واختباره في بيئة صناعية ممثلة للظروف التشغيلية الفعلية.
