كولونيا ، ألمانيا – تقدم شركة Kongsberg Maritime النرويجية تصميم سفينة صيد بدون طيار تم تحويلها باستخدام التكنولوجيا لرصد الغواصات الروسية في منطقة القطب الشمالي نيابة عن البحرية الملكية البريطانية.
يتضمن مفهوم Arctic Hunter الخاص بالشركة تصميمًا مطابقًا لمعايير الصناعة لسفينة صيد يبلغ طولها 56 مترًا مع تمزيق أحشاء معالجة الأسماك واستبدالها بميزات الحكم الذاتي، مما يسمح للمركبة بتمشيط المحيط دون مراقبة لمدة 60 يومًا تقريبًا في المرة الواحدة، حسبما صرح متحدث باسم الشركة لموقع Defense News.
وقالت شركة “كونجسبرج ماريتايم” في إعلان صدر في 9 نوفمبر/تشرين الثاني، إن السفن ستحمل تكنولوجيا السونار لصيد الغواصات التي تصنعها شركة “تاليس المملكة المتحدة”، بالإضافة إلى قدرات اتصالات آمنة. ومن المقرر إعادة تصميم بعض جوانب السفينة، مثل المروحة، لتقليل توقيعها الصوتي لتجنب التداخل مع السونار الموجود على متن السفينة، وفقًا للشركة.
يستجيب الاقتراح لمتطلبات المملكة المتحدة الخاصة بالسفن بدون طيار التي يمكنها المساعدة في الحرب المضادة للغواصات. تعود السفن البريطانية المتصورة من النوع 92، كما هي معروفة في تسميات البحرية الملكية، إلى فكرة حقبة الحرب العالمية الثانية التي شهدت أعدادًا كبيرة من سفن صيد الحيتان المحولة وغير المكلفة نسبيًا تحمي السفن الحربية البريطانية ضد أسطول الغواصات الألماني النازي.
يتضمن مفهوم العمليات لشركة Kongsberg Maritime لـ Arctic Hunter أسطولًا مكونًا من 10 سفن متمركزة ومدعومة في مكان ما “غرب Bear Gap”، وهو امتداد للمحيط المتجمد الشمالي بين سفالبارد والنرويج والذي يجب أن تعبر من خلاله الغواصات الروسية في طريقها إلى المحيط الأطلسي المفتوح، حسبما قال متحدث باسم الشركة.
ويقول هذا المنطق إن تحديد موقع مركز الطائرات بدون طيار بالقرب من منطقة عملياتها يفوق الاضطرار إلى قطع مسافة طويلة من بريطانيا.
تعتبر السفن المستقبلية من النوع 92 أساسية للفكرة البريطانية المتمثلة في البحرية الهجينة مع السفن المأهولة وغير المأهولة التي تعمل بالتنسيق في مهام محددة. في الحرب المضادة للغواصات، ستساعد الطائرات بدون طيار السطحية مثل Arctic Hunter الفرقاطات المستقبلية من النوع 26، التي تقوم شركة BAE Systems ببنائها للمملكة المتحدة وأستراليا وكندا والنرويج، في مهامها.
وقالت شركة Kongsberg Maritime ، التي تأسست مؤخرًا ككيان خاص بها من شركة الدفاع Kongsberg الأم، إنها تفهم مهمة تطوير السفن للبحرية البريطانية المختلطة باعتبارها مشكلة “هندسة بحرية” وليست مشكلة تسليح بحري، حسبما قال متحدث باسم الشركة. وذلك لأن العالم التجاري لديه بالفعل الكثير من أنواع السفن القوية والمثبتة والمناسبة لظروف شمال الأطلسي القاسية والتي تحتاج ببساطة إلى إعادة تجهيزها للعمليات غير المأهولة.
إذا تم اختيارها لبناء سفن من النوع 92، تقول شركة Kongsberg Maritime إنها ستفعل ذلك في المملكة المتحدة.