- قامت القوات الجوية الأمريكية بنشر النموذج الأولي للاتصالات عبر الأقمار الصناعية IRIS على قاذفات القنابل B-52، مع مجموعات متعددة مثبتة على الطائرات اعتبارًا من 1 أبريل.
- تستخدم IRIS ، التي أنشأتها شركة Outerlink Global Solutions ومقرها شريفيبورت، أقمار إيريديوم الصناعية وتم تمويلها من خلال عقد بقيمة 26 مليون دولار تم منحه في عام 2023.
نشرت القوات الجوية الأمريكية نظامًا جديدًا للاتصالات عبر الأقمار الصناعية على قاذفات القنابل B-52 Stratofortress ، مما يمنح أطقمها وسيلة لإرسال الصوت والبيانات والصور والفيديو إلى القادة بعيدًا عن نطاق أجهزة الراديو في خط البصر. وقالت قيادة الضربة العالمية للقوات الجوية إن النظام، المسمى IRIS ، قيد الاستخدام العملي الآن على القاذفة، على الرغم من أنه لا يزال نموذجًا أوليًا. اعتبارًا من 1 أبريل، تم تركيب العديد من مجموعات IRIS على الطائرات وتسليمها إلى سرب الاختبار والتقييم التاسع والأربعين في قاعدة باركسديل الجوية، لويزيانا، للتدريب والتوظيف التشغيلي. ولم يذكر الأمر عدد طائرات B-52 التي تحمل النظام. تم تطوير IRIS بواسطة Outerlink Global Solutions ، وهي شركة صغيرة في شريفيبورت، لويزيانا، بالقرب من باركسديل. فهو يجمع بين محطة اتصالات عبر الأقمار الصناعية ومعدات على متن الطائرة وعلى الأرض.
يعمل النظام مع خدمة Iridium’s Certus ، التي تعمل على كوكبة Iridium NEXT من الأقمار الصناعية ذات المدار الأرضي المنخفض وتوفر تغطية عالمية. قالت شركة Outerlink إن محطة Certus توفر سرعات بيانات تصل إلى 704 كيلوبت في الثانية. ومن المقرر أن تحل IRIS محل مجموعة قاذفات الإيريديوم العالمية، التي استخدمتها B-52 منذ عام 2017.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
قال اللواء تاي نيومان، قائد القوات الجوية الثامنة ومركز عمليات الضربة العالمية المشتركة: “يمنح نظام IRIS الميداني أطقمنا أداة حديثة للبقاء على اتصال ومشاركة المعلومات وتنفيذ المهمة في بيئات ديناميكية ومتنازع عليها”.
في يونيو 2022، طار سرب الاختبار والتقييم التاسع والأربعون أول عرض لـ IRIS على متن طائرة B-52 في باركسديل. وقام فريق من مركز العمليات الجوية رقم 608 بتتبع الرحلة والتحقق من عمليات نقل الصوت والبيانات من الطائرة، بما في ذلك الصور والفيديو.
استخدمت Global Strike Command بعد ذلك عقد المرحلة الثانية من أبحاث ابتكار الأعمال الصغيرة AFWERX لدمج نظام Outerlink التجاري في القاذفة. وفي أغسطس 2023، انتقل الجهد إلى عقد زيادة التمويل الاستراتيجي لمدة أربع سنوات بقيمة 26 مليون دولار، وهي أول جائزة من نوعها مخصصة للقيادة. يساعد البرنامج الشركات الصغيرة على نقل التكنولوجيا من النموذج الأولي إلى الاستخدام الحقيقي.
تم التقاط الاختبار هذا العام. وفي شهر مارس، أظهرت الاختبارات الأرضية والطيران أن نظام IRIS يمكنه إجراء اتصال موثوق به أثناء تحليق الطائرة B-52 في الجو. أكد سرب الاختبار والتقييم التاسع والأربعون ومركز العمليات الجوية 608 الأداء الشامل من خلال طرق الشبكة العسكرية المعتمدة، ووقع مكتب برنامج B-52 على صلاحية الطيران قبل إجراء المزيد من اختبارات الطيران في وقت لاحق من ذلك الشهر.
قال اللواء بيتر بونيتي، مدير الخطط والبرامج والمتطلبات الإستراتيجية لقيادة الضربة العالمية: “كانت لدينا حاجة تشغيلية واضحة، وقدرات الشركاء المناسبة، وأصحاب المصلحة المشاركين الذين يعملون معًا لتوفير القدرات التي يحتاجها المشغلون ويستخدمونها اليوم”.
– إعلان – تابع القراءة أدناه –
كما ساهم جناح القنابل 307 التابع للقوات الجوية الاحتياطية في باركسديل في هذا الجهد، إلى جانب مكتب برنامج B-52.
تحلق الطائرة B-52 منذ أكثر من 70 عامًا ولا تزال محورية في الضربات الأمريكية بعيدة المدى والردع النووي. وتخطط القوات الجوية الأمريكية لإبقاء القاذفة تحلق حتى خمسينيات القرن الحالي، مع ترقيات تشمل محركات جديدة ورادارًا جديدًا في إطار تحديث B-52J.
وقالت قيادة الضربة العالمية إن IRIS ستخضع لمزيد من الاختبارات والتقييم مع نضوجها، وأنها لا تزال تتخذ قرارًا بشأن حل اتصالات طويل المدى خارج خط البصر لأسطول القاذفات.
