يستعد الطيارون الألمان لأسطول CH‑47F باستخدام جهاز محاكاة الطيران التابع للجيش الأمريكي

أ الجيش الأمريكي جهاز محاكاة الطيران في ثكنة في ألمانيا يقف كمركز للتدريب الحاسم لمجتمع الطيران في الناتو.

تضم ثكنات Stock Garrison Ansbach التابعة للجيش الأمريكي في Illesheim مجمع Illesheim Flight Simulator ، أو IFSC ، مما يوفر فرص تدريب فريدة من نوعها قبل استعداد القوات المسلحة الألمانية لاستخدام CH‑47F Block II Chinook طائرات هليكوبتر الخريف المقبل، بحسب ما أعلنه الجيش يطلق.

ويقول البيان إن IFSC ، الذي يديره الجيش الأمريكي في أوروبا وأفريقيا، يوفر التدريب اللازم لإعداد القوات الألمانية لاستقبال 60 من طائرات الهليكوبتر الثقيلة ذات المروحيات الدوارة.

تم تدريب اثنين من طياري القوات الجوية الألمانية الذين سيكونون جزءًا من المجموعة الأولى التي ستقود الطائرة الجديدة بمجرد وصولهم في خريف عام 2027 في IFSC.

وقال اللفتنانت كولونيل إل، وهو طيار زائر تم حجب اسمه، كما هو معتاد في القوات الجوية الألمانية: “في جهاز المحاكاة، يمكنك تدريب جميع السيناريوهات التي لا ترغب في تجربتها أثناء الطيران بطائرة حقيقية”. “يمكن ممارسة إجراءات الطوارئ وعمليات الهبوط الصعبة والعمليات الجوية القاسية بأمان.”

وقال الطيار الزائر الآخر الرائد إتش: «كل ما يمكنك القيام به في رحلة حقيقية، يمكنك القيام به أيضًا في جهاز محاكاة».

وسيتمركز الأسطول في منشأتين تابعتين للجيش الألماني ويهدف إلى تعزيز قدرات النقل والرفع الثقيل في ألمانيا، وفقًا للبيان.

كما تدرب الطياران الألمانيان في مركز التميز للطيران التابع للجيش الأمريكي في فورت روكر بولاية ألاباما.

تعد فورت روكر أكبر مؤسسة تدريب على طائرات الهليكوبتر في الجيش وتقوم بتدريب أكثر من 1300 جندي أمريكي كل عام. وابتداءً من عام 2028، سيقوم طيارو القوات الجوية الألمانية أيضًا برحلة إلى فورت روكر سنويًا للتدريب الأولي على طائرات الهليكوبتر وإكمال “التدريب على المسار”، بما في ذلك تأهيل CH-47.

ولم يذكر الجيش عدد الطيارين الألمان الذين من المتوقع أن يتدربوا في فورت روكر كل عام، لكن البيان أشار إلى أن القوات الجوية الألمانية تخطط لتوظيف أكثر من 200 طيار مدرب لتشغيل أسطولها المستقبلي.

بدأت ألمانيا بالفعل في إرسال طياري طائرات الهليكوبتر للتدريب على التحويل إلى منصة CH-47، وفقًا للبيان.

نظرًا لأن برنامج محاكاة IFSC مصمم خصيصًا لتكوينات طائرات الجيش الأمريكي وليس طائرات الجيش الألماني، فسيحتاج الطيارون الألمان إلى تعلم إضافي للانتقال إلى طائرات القوات الجوية الخاصة بهم.

فبدلاً من أن يحتاج طيارو القوات الجوية الألمانية إلى السفر عبر المحيط الأطلسي للحصول على تدريب متقدم على أجهزة المحاكاة، يسمح لهم IFSC بالقيادة لمدة ثلاث إلى خمس ساعات فقط من محطتهم الأصلية.

وجاء في الإعلان أنه من خلال استخدام مرافق الجيش الأمريكي الموجودة في أوروبا، فإن شركاء الناتو يخفضون التكاليف من خلال عدم الحاجة إلى بناء مجمع محاكاة خاص بهم. على الرغم من أن جدول IFSC يعطي الأولوية لجنود الجيش الأمريكي، إلا أن المجمع يدعم بشكل روتيني ما لا يقل عن خمسة طيارين من شركاء الناتو.

وجاء في البيان: “بالنسبة لشركاء الناتو الذين يحتاجون إلى تدريب حديث وعالي الجودة على محاكاة الطائرات، تواصل Storck Barracks التابعة لـ USAG Ansbach إثبات قيمتها: منشأة صغيرة تحقق تأثيرًا استراتيجيًا من خلال التدريب على مستوى عالمي”.