وأشار التقرير إلى أن أداء الطائرة قد لفت الأنظار دوليًا إلى أنظمة الطيران الصينية، وأثار نقاشًا أوسع داخل قطاع الصناعات الدفاعية الصينية حول توسيع صادرات الصين من الطائرات العسكرية.
ووفقًا لصحيفة “غلوبال تايمز”، فقد حظيت الطائرات العسكرية الصينية باهتمام كبير خلال العديد من معارض الطيران الدولية عام 2025.
وأضافت الصحيفة: “في معارض الطيران الدولية الكبرى، بما في ذلك معرض باريس الجوي، ومعرض دبي الجوي، ومعرض سنغافورة الجوي، خطفت الطائرات العسكرية الصينية الأنظار كأحد أبرز عوامل الجذب التي حظيت باهتمام واسع”.
يركز المقال على تصريحات جي رويدونغ، نائب رئيس المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني وأمين الحزب في شركة شنيانغ لصناعة الطائرات، التابعة لشركة صناعة الطيران الصينية (AVIC).
وصرح جي لصحيفة غلوبال تايمز بأن تصدير معدات الطيران العسكرية يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالتنمية الصناعية الوطنية والقدرات الاستراتيجية.
وأضاف: “تُعد تجارة الأسلحة الجوية، بما في ذلك صادرات الطائرات العسكرية، مؤشرًا على القدرات الاستراتيجية للدولة، وقطاعًا حيويًا لحماية الأمن القومي، ودفع عجلة نمو صناعة الطيران، وتعزيز القدرة التنافسية على الساحة العالمية”.
ويشير التقرير إلى أن معدات الطيران الصينية قد بلغت مستوىً يدعم التوسع في أسواق الدفاع الدولية.
وقال جي: “لقد وصل أداء معدات الطيران الصينية إلى مصاف الدول الرائدة عالميًا، مما يرسخ أساسًا متينًا لتوسيع السوق الدولية لمنتجات التجارة العسكرية الصينية في مجال الطيران”.
ومع ذلك، أقر جي أيضًا بأن قطاع تصدير الطيران الصيني لا يزال يواجه بعض التحديات في عدة مجالات.
وأضاف: “في الوقت نفسه، وبالمقارنة مع هدف بناء جيش عالمي المستوى وقوة جوية عظمى، لا تزال الصين تواجه قيودًا في مجالات مثل التصميم عالي المستوى، وتطوير السوق، والدعم المنهجي”.
ويشير تقرير صحيفة “غلوبال تايمز” إلى أن صناعة الطيران الصينية تدرس تغيير استراتيجية التصدير من بيع منصات منفردة إلى توفير أنظمة تشغيلية متكاملة.
وقال جي: “لسدّ هذه الفجوات، ينبغي على الصين تعزيز تحوّل وتطوير تجارة الأسلحة الجوية – من مجرد تصدير المنتجات إلى تصدير أنظمة متكاملة – من خلال إصلاحات شاملة ومنهجية والابتكار”.
ويعكس مفهوم تصدير الأنظمة المتكاملة تغييرات أوسع في العمليات العسكرية الحديثة، حيث تُصمّم الطائرات للعمل ضمن شبكات مترابطة تشمل طائرات الإنذار المبكر، وأنظمة الصواريخ، والبنية التحتية للاتصالات.
ووفقًا لصحيفة “غلوبال تايمز”، أشارت تعليقات وسائل الإعلام الأجنبية على الأداء القتالي المُبلّغ عنه لطائرة J-10CE إلى أن فعالية الطائرة لا ترتبط فقط بقدراتها الذاتية، بل أيضًا بالدعم المُقدّم من بيئة تشغيلية متكاملة.
قد تشمل هذه البيئة منصات الرادار والإنذار المبكر، وأنظمة الصواريخ الموجهة، وشبكات الاتصالات التي تتيح لمختلف عناصر القوات تبادل البيانات في الوقت الفعلي.
غالبًا ما تُوصف هذه الهياكل المتكاملة بعمليات منظومة الأنظمة، حيث تتبادل منصات متعددة المعلومات وتنسق العمليات عبر مجالات متعددة.
وقال جي إن توسيع صادرات الطيران يتطلب تحسين التنسيق بين شركات الدفاع والمؤسسات الحكومية والجيش.
وأضاف: “لتحقيق هذه الغاية، فإن تعزيز الدور المحوري لشركات تجارة الأسلحة، وتحسين تنسيق سلسلة التوريد، والاستفادة من الدور القيادي للجيش، وتعميق التنمية القائمة على الابتكار وتوسيع السوق، كلها عوامل ستساعد في بناء إطار عمل أكثر تنافسية لتجارة الأسلحة الجوية الصينية”.
كما ذكرت مقالة صحيفة غلوبال تايمز أن الطلب الدولي على الطائرات المقاتلة وأنظمة الطيران الأخرى مستمر في النمو مع تحديث الدول لقواتها المسلحة وسعيها إلى موردين جدد.
وقد طورت شركات تصنيع الدفاع الصينية بالفعل العديد من المنصات الموجهة للتصدير، بما في ذلك الطائرات المقاتلة والطائرات المسيّرة وأنظمة الصواريخ.
عُرضت طائرات مثل J-10CE وJF-17 Thunder، التي طُوّرت بالتعاون مع باكستان، على مشترين أجانب كبدائل للطائرات المقاتلة الغربية.
ووفقًا لـ جي، فإن توسيع صادرات الطيران يتطلب جهودًا منسقة في جميع أنحاء قطاع الدفاع الصيني.
وأضاف: “إن تعزيز التنمية عالية الجودة لتجارة الأسلحة الجوية مشروعٌ منهجي يتطلب جهودًا منسقة من الدولة والجيش والشركات”.
“علينا اغتنام هذه الفرصة الحاسمة لمساعدة معدات الطيران الصينية على تحقيق نجاح أكبر في السوق الدولية، وتقديم إسهامات جديدة وأكبر في بناء أمة قوية وجيش قوي”.
/* Shares”}};
/* ))> */
