Meink يتعهد بالأمن حيث تحولت طائرة قطر الموهوبة إلى سلاح الجو الأول

صنع أ بوينج 747 التي تعرضها قطر آمنة بما يكفي لتكون بمثابة طائرة رئاسية سيتطلب “تعديلات كبيرة”.

قال ماينك في لجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ إن القوات الجوية تنظر الآن إلى ما سيتطلبه تكييف 747 طائرة ، التي تقدمها عائلة قطر الملكية إلى إدارة ترامب ، في طائرة رئاسية سلاح الجو.

تعهدت Meink أيضًا بالسناتور تامي Duckworth ، D-Ell. ، وليس للسماح للمعايير الأمنية للطائرة بالانزلاق ، ولتحذير الرئيس دونالد ترامب ووزير الدفاع بيت هيغسيث إذا كانت الخدمة غير قادرة على معالجة أي تهديدات لأنها تعدل الطائرة.

أعرب Duckworth والسناتور مازي هيرونو ، D-Hawaii ، عن مخاوفهم العميقة في جلسة الاستماع حول الصفقة ، مع تسليط الضوء على المخاوف الأمنية والأخلاقية والتكلفة التي تثيرها.

وصفت Duckworth دفاع ترامب عن هدية الطائرات “الغريبة والمقلقة” ، وقالت إنها تخلق “على الأقل ، المظهر المثير للشفقة الذي يمكن شراءه من قائدنا من قبل حليف من إيران وحماس”.

وقال داكورث: “بعيدًا عن توفير الأموال ، لن يكلف هذا الإجراء غير الدستوري أمتنا فقط ، ولكنه سيجبر دافعي الضرائب على إهدار أكثر من مليار دولار لإصلاح هذه الطائرة بالذات ، عندما لم يكن لدينا حاليًا طائرة طائرة طائرة طائرة طائرة واحدة تعمل بالكامل وقادرة بالكامل”.

ترامب غير راضٍ عن تأخير بوينج في برنامج VC-25B لبناء زوج من سلاح الجو الجديد ، والذي كان من المقرر في الأصل التسليم في العام الماضي ولكن قد لا يكون جاهزًا حتى عام 2029.

تخطط إدارة ترامب لقبول التبرع من 747-8 الفاخرة وجعل القوات الجوية يحولها إلى طائرة نقل رئاسية جديدة ، وربما بحلول نهاية هذا العام. ذكرت ABC News في وقت سابق من هذا الشهر أنه سيتم التبرع بالطائرة لمكتبة ترامب الرئاسية قبل وقت قصير من نهاية ولايته الثانية.

لكن بعض المشرعين وخبراء الطيران ، بما في ذلك وزير الجوية السابق فرانك كيندال، انتقدت تلك الخطط. يقول النقاد إن الصفقة ستنتهك جملة مكافآت الدستور وترقى إلى مستوى صفقة فاسدة تفيد ترامب. كما تم انتقاد خطط قطر 747 باعتبارها مضيعة للمال ومخاطر أمنية محتملة ، حيث تحتاج طائرة Air One أيضًا إلى أن تكون غرفة طيران صلبة وآمنة قادرة على العمل خلال كارثة كبرى.

في إحاطة صباح يوم الاثنين ، رفضت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت بقوة انتقادات هدية قطر 747 ورفضت أنها تبرع شخصي أو هدية لترامب.

وأشارت إلى أسئلة حول الجدول الزمني لإعادة التحديثية 747 إلى سلاح الجو.

وقال ليفيت: “نظرًا لأن سلاح الجو الأمريكي هو الذي يقبل الطائرة ، فإنني أود أن أرجمك إلى تفاصيل ، لأن الرئيس ، بصراحة ، لا علاقة له بها”. “إنه مشروع سلاح الجو الذي يجب توليه.”

وقال القوات الجوية في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى أخبار الدفاع إنه لم يكن لديها حاليًا أي معلومات حول حالة وجدول زمني لتعديل قطر 747 لتقديمه.

حث Duckworth و Hirono وسبعة أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين الأسبوع الماضي مفتش وزارة الدفاع القائم بأعمال المفتش العام على فتح تحقيق في الطائرة ، مشيرين إلى التكلفة والوقت الذي قد يستغرقه تعديله في طائرة رئاسية وتلبية معايير الأمن والمكافحة اللازمة.

قالت Duckworth إنها أرسلت أيضًا رسالة إلى Meink حول المخاطر الأمنية التشغيلية المرتبطة بالطائرة ، ولاحظت أن طائرة Air Air One يجب أن تكون قادرة على السماح للرئيس بقيادة القوات الأمريكية والسيطرة عليها من الجو خلال أزمة كارثية ، مثل الحرب النووية.

وقال داكورث: “هذا ليس فقط عن ضمان الحماية الرئاسية ، على الرغم من أن هذا أمر مهم للغاية”. “يتعلق الأمر بأمننا القومي وحماية جميع الأميركيين من الأخطار التي تم طرحها إذا تم اعتراض الاتصالات الحساسة للرئيس ، أو أن تكون على اتصال ، لا سمح الله ، مع جيش أمتنا خلال الأزمة.”

بدت Duckworth في البداية غير راضية عن ردود أركان القوات الجوية الجنرال ديفيد ألفين و Meink على أسئلتها حول ما إذا كان العمل الذي يعدل طائرة أجنبية إلى طائرة رئاسية سيكون كبيرًا.

قال Meink في البداية إن الخدمة قد أمرت بتعديل الطائرة وتم تنفيذها للقيام بذلك ، مما أثار غضب Duckworth.

“هذا ليس سؤالي” ، قال Duckworth.

ثم وسعت Meink إجابته واعترف أن سلاح الجو سوف ينظر إلى جميع القضايا التي أثارها Duckworth مع التعديلات. وقالت Meink إن أي طائرة مدنية يتم تحويلها إلى طائرة نقل رئاسية تتطلب ترقيات كبيرة.

قالت Duckworth إنها تشعر بالقلق من أن الضغط من أجل الحصول على قطر 747 في الوقت المناسب لترامب لاستخدامه بحلول نهاية إدارته قد يؤدي إلى قطع زوايا أمنية تشغيلية.

وحثت سلاح الجو على عدم السماح “إلهاء” قطر 747 بتعليق العمل على اثنين آخرين من 747S Boeing يتحولون الآن إلى طائرة Air Force One في إطار برنامج VC-25B.