خيارات فحص ناسا لرحلة اختبار Starliner أخرى

بولدر ، كولورادو-تقوم ناسا بتقييم الخيارات لرحلة اختبار أخرى لمركبة طاقم CST-100 من طاقم ستارلينر من بوينغ قبل أن تبدأ السيارة بعثات منتظمة إلى المحطة الفضائية الدولية.

في إحاطة بعد عودة مركبة الفضاء Dragon Dragon Crew Dragon Sacex لإكمال مهمة Crew-9 إلى المحطة في 18 مارس ، قال ستيف ستيتش ، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا ، إن الوكالة تتوقع رحلة اختبار Starliner أخرى ، مع أو بدون أشخاص على متنها ، قبل بدء مهام دوران الطاقم مع السيارة.

وقال “ما نود أن نفعله هو تلك الرحلة ثم الدخول في رحلة دوران للطاقم”. “لذا ، فإن الرحلة التالية ستختبر جميع التغييرات التي نجريها على السيارة ، ثم المعركة التالية التي تتجاوز ذلك ، نحتاج حقًا إلى إدخال بوينغ في دوران الطاقم. لذلك ، هذه هي الإستراتيجية.”

تتضمن التغييرات التي تطرأ على Starliner تعديلات على نظام الدفع الخاص بها ، الذي عانى من تسرب الهيليوم وفشل الفشل في مهمة اختبار رحلة الطاقم (CFT) إلى المحطة العام الماضي. كانت هذه القضايا خطيرة بما فيه الكفاية بالنسبة لناسا أن تقرر إعادة ستارلينر دون أن يتجولوا ، مما يتطلب من رواد فضاء ناسا سوني ويليامز وبوتش ويلمور ، اللذان سافروا إلى المحطة في ستارلينر لإقامة قصيرة المدة ، للبقاء في المحطة حتى نهاية مهمة الطاقم 9.

وقال: “الشيء الذي نحتاج إلى ترسيخه واختباره هو نظام الدعامة في وحدة الخدمة”. “نحن بحاجة إلى التأكد من أننا قادرون على التخلص من تسرب الهيليوم ، والتخلص من مشكلات تقلب وحدة الخدمة التي كانت لدينا على الالتحام.”

يمكن أن تكون رحلة الاختبار هذه مهمة غير متوفرة ، ولكنها ستكون قادرة على دعم الطواقم. قال: “حتى لو كان علينا أن نطير السيارة بدون طاقم في العودة ، نريد أن يكون ذلك قادرًا على أن يكون قادرًا على أن يكون قادرًا على أن يكون طاقمًا.

لم يقل ناسا ولا بوينغ الكثير عن تلك الجهود منذ عودته إلى الأرض دون أن يتجولوا في سبتمبر الماضي. في إحاطة منفصلة في 7 مارس قبل إطلاق Crew-10 إلى المحطة ، قال ستيتش إن الوكالة والشركة تحرزان “تقدمًا جيدًا” في تلك القضايا، وأغلقت 70 ٪ من الحالات الشاذة على متن الطائرة من مهمة CFT. ومع ذلك ، كانت مشاكل الدفع لا تزال قيد الدراسة ، مع تخطيط المزيد من الاختبارات.

وقال في إحاطة 18 مارس إنه يعتقد أن بوينج ظلت ملتزمة بـ Starliner على الرغم من الصعوبات والخسائر الكبيرة التي سجلتها الشركة عليها. الشركة تم الإبلاغ عن رسوم مقابل أرباح تزيد عن نصف مليار دولار على ستارلينر في عام 2024، مع رسوم تراكمية على مدى حياة ما يزيد قليلاً عن ملياري دولار.

وقال “بوينج ، على طول الطريق إلى الرئيس التنفيذي الجديد ، كيلي (أوربرغ) ، ملتزمون شركة Starliner” ، مشيرًا إلى أدلة على أن مستوى الجهد الذي تبذله الشركة لاختبار أختام جديدة لإلغاء تسرب الهيليوم واختبارات “متعددة الأوجه”. “أرى التزامًا من بوينغ بمواصلة البرنامج. لقد أدركوا أن لديهم مركبة مهمة ، وكنا على وشك أن نتمتع بالقدرة التي نود تقديمها.”

بخلاف نظام الدفع ، قال Stich أن Starliner قد زودت ناسا بالكثير من البيانات اللازمة لتصديق السيارة للرحلات الجوية. وقال إن أي رحلة اختبار في مرحلة “ما بعد التصميم” من العقد الحالي لبوينغ ، على الرغم من أنه لم يكن من الواضح ما إذا كان سيحسب كواحدة من ست مهام ما بعد التصميم المدرجة في هذا العقد.

وقال ستيتش إنه لم يكن هناك اندفاع لاتخاذ قرار بشأن خطط Starliner ، بما في ذلك عندما يمكن أن تبدأ مهام دوران الطاقم. سوف يطير SpaceX في المهمة التالية ، Crew-11 ، والتي من المقرر إطلاقها بمجرد أن آخر يوليو. هذا مدفوع بخطط لمهمة تنين الشحن التي تم إطلاقها في أغسطس وتبقى في المحطة في معظم الخريف لاختبار قدرتها على إعادة تشغيل المحطة.

لم تقرر ناسا بعد ما إذا كانت Crew-11 ستتبعها مهمة تنين طاقم أخرى ، أو طاقم -12 ، أو أول رحلة دوران في شركة Starliner. وقال “ربما يكون لدينا المزيد من الوقت ، حيث نصل ​​إلى الصيف ونفهم أن الاختبار الذي سنذهب إليه لاتخاذ هذا القرار”.

متعلق ب