ضربات تجارية بين دونالد ترامب وبنما بشأن السيطرة على القناة

افتح النشرة الإخبارية لـ White House Watch مجانًا

دليلك لما تعنيه الانتخابات الأمريكية لعام 2024 لواشنطن والعالم

رد رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو على دونالد ترامب بعد أن قال الرئيس المنتخب إنه سيطالب بـ “إعادة” قناة بنما إلى الولايات المتحدة إذا لم يتم تشغيل الممر المائي الحيوي حسب رغبته.

قدمت طلقات ترامب في عطلة نهاية الأسبوع والخلاف الدبلوماسي الذي أعقب ذلك لمحة عن علامته الفوضوية في السياسة الدولية قبل أقل من شهر من عودته إلى البيت الأبيض. وهاجم الرئيس المنتخب الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى بسبب ما اعتبره رسوما باهظة للشحن البحري لاستخدام القناة الحيوية للاقتصاد الأمريكي.

“أريد أن أشير على وجه التحديد إلى أن كل متر مربع من قناة بنما والمنطقة المجاورة لها ينتمي إلى بنما، وسيظل كذلك. وقال مولينو في بيان يوم الأحد إن سيادة واستقلال بلادنا غير قابلين للتفاوض.

وقال ترامب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي يوم السبت “سنطالب بإعادة قناة بنما إلينا” إذا لم يتم اتباع “المبادئ الأخلاقية والقانونية لبادرة العطاء السخية (التي قامت بها الولايات المتحدة)”، مضيفا أن السيطرة لقد تم التنازل “بحماقة” عن القناة لبنما قبل 25 عاماً.

وقال ترامب لأنصاره في مؤتمر للمحافظين في فينيكس يوم الأحد: “إننا نتعرض للسرقة في قناة بنما مثلما نتعرض للسرقة في أي مكان آخر”. الرسوم التي تفرضها بنما سخيفة وغير عادلة إلى حد كبير”.

وسلمت الولايات المتحدة، التي أكملت القناة قبل 110 أعوام، السيطرة الكاملة على بنما في عام 1999، خلال رئاسة بيل كلينتون، في أعقاب معاهدة تم التفاوض عليها في عام 1977 من قبل الرئيس جيمي كارتر آنذاك. “لقد بنيناها. نحن الذين نستخدمها. قال ترامب عن إدارة كارتر: “لقد تخلوا عنها”.

ال قناة بنما تهيمن عليها حركة المرور في الولايات المتحدة. ما يقرب من 75 في المائة من بضائعها تذهب من وإلى الولايات المتحدة، وفقا لهيئة قناة بنما. ويربط الممر المائي بين المحيطين الأطلسي والهادئ، مما يسمح للسفن بتجنب رحلة طويلة حول أمريكا الجنوبية.

ويمر نحو 270 مليار دولار من البضائع العالمية عبر القناة كل عام، على الرغم من أن الهيئة تكافح لإقناع بعض شركات الشحن بالعودة إلى الطريق بعد أن أدى الجفاف إلى انخفاض عدد السفن التي يمكنها استخدام الممر المائي.

وقالت لايل برينارد، مديرة المجلس الاقتصادي الوطني لجو بايدن، في خطاب ألقاه معهد بروكينجز يوم الخميس، إن انخفاض مستويات المياه في القناة ساهم في توتر سلسلة التوريد في السنوات الأخيرة.

وأصبح مولينو، وزير الأمن السابق الذي ينتمي إلى يمين الوسط، رئيساً في مايو/أيار، بعد أن ركزت حملته الانتخابية على تعزيز الاستثمار الأجنبي والنمو الاقتصادي الراكد.

وقال مولينو إن أسعار القناة لم يتم تحديدها على أساس “نزوة”، بل تم تحديدها على أساس ظروف السوق والمنافسة الدولية، فضلا عن تكاليف التشغيل والصيانة والتحديث. وأضاف أن الطريق التجاري جلب مليارات الدولارات للاقتصاد البنمي.

وفي عام 2017، قطعت بنما العلاقات الدبلوماسية مع تايوان وأقامت علاقات مع الصين. جعلت الاستثمارات الصينية في البنية التحتية والمناطق التجارية من بكين شريكًا اقتصاديًا مهمًا لبنما، حيث تقوم شركة مقرها هونج كونج بتشغيل اثنين من الموانئ في نهاية القناة.

وبدأت المفاوضات بشأن اتفاقية تجارية بين بنما والصين في عام 2018 لكنها توقفت. ومع ذلك، قال خوليو مولتو، وزير التجارة والصناعة البنمي، مؤخرًا إن المناقشات يمكن أن تستأنف في عام 2025.

وكتب ترامب يوم السبت أن القناة ليست من اختصاص الصين، وزعم يوم الأحد أن القناة “تقع في الأيدي الخطأ”.

وقال مولينو: “القناة ليس لها سيطرة مباشرة أو غير مباشرة، لا من الصين، ولا من المجموعة الأوروبية، ولا من الولايات المتحدة أو أي قوة أخرى”.

وخلال حملته الانتخابية، شدد مولينو على العلاقات مع الولايات المتحدة، وعرض التعاون بشأن الهجرة ووعد بـ “إغلاق” فجوة دارين، وهي غابة تمتد بين بنما وكولومبيا أعداد قياسية من المهاجرين كانوا يعبرون طريقهم إلى الولايات المتحدة.